浅谈水运工程施工监理

水运工程监理的实施是水运工程市场规范化的一个重要举措，1994年8月颁布实施《水运工程施工监理规定（试行）》至今，水运工程监理制度得到了很好的推行，水运工程监理也日益规范化。但由于我国的水运工程监理制度起步较晚，在实施过程中仍存在一些不足。本文阐述了水运工程监理的定义及其特点，分析了目前水运工程监理中存在的一些问题，就完善水运工程监理提出了见解。     

上海港机CIMS工程概况与现状

介绍了上海港机CIMS工程概况，计算机信息处理的工作现状，CIMS工程的功能目标、集成目标，CIMS工程的功能模型以及工程实施方案与工程实施现状。     

化学品船不锈钢复合板内壳换新工艺在修船中的应用

文章对不锈钢复合板换新过程进行了详细的分析，并结合该工程的特点，通过边施工边研究解决了工程中的技术难点，顺利完成该项修理工程，为以后承接类似工程积累了一定的经验，可供同行借鉴。     

软土地基上的地下墙圆井深开挖工程

本文结合工程实例介绍软土地基上由多边形地下墙组成的圆井围护的深开挖工程，通过深井降水减压，避免了承压水条件下深开挖工程的坑底降起和管涌现象，实现了深基坑工程干开挖和干封底，确保了工程和环境安全。     

京杭运河淮阴三线船闸工程的监理模式

京杭运河淮阴三线船闸工程是世界银行贷款国际招标项目，在实行全方位的监理模式上借鉴了国内外工程监理的成功经验，形成了一整套的京杭运河淮阴三线船闸工程监理模式。通过2年的运行，效果良好，工程进展顺利。本文对京杭运河淮阴三线船闸工程的监理机构、监理力量、监理实务、监理效果、经验与教训等方面进行了介绍，可供同类工程参考。     

天津港北大防波堤工程半圆体沉降观测和初步分析

半圆形防波堤结构首次被应用到天津港北大防波堤工程中，由于该工程的地质条件较差，预计沉降较大。为了确保工程满足设计要求，同时为类似工程积累数据，制定了周密的沉降观测计划，并付诸实施。通过对实测资料进行分析，预测了地基的发展趋势，指导了工程施工。     

浅谈核电工程施工质量创优中的工程档案管理创优实施

本文以某核电工程为例，简要介绍了在争创核电工程国家级优质工程金奖过程中，根据施工质量评价中工程档案管理专项评价标准和内容，阐述了如何做好工程档案管理工作，从工程档案管理创优的目标设定、实施过程的组织保障、文件管理体系建立以及创优实施重点四个方面论述了核电工程档案管理创优管理体系的建立。     

现代工业工程是技术与管理的交叉和创新

本文介绍了工业工程的产生，发展及动因，阐述了工业工程在与技术，管理多学科的交叉与融合过程中形成的本质特征，方法及方法论，分析了工业工程的创新特点和发展趋势。．     

浅淡洋山工程质量管理

洋山深水港工程意义深远，工程开工伊始，项目部即制定了工程质量创优计划，明确了工程的质量方针和质量目标。从7个方面，介绍了工程施工过程中，按既定的质量目标规范施工流程，严格管理的做法。     

"交工47"号"换心手术"取得成功

日前，秦皇岛瑞星船务工程有限公司为中港集团第五航务工程公司的拖轮“交工47”号成功进行了主机增容改装等工程，使原来的沿海港作拖轮，达到了沿海航区自航拖带能力。改装后的“交工47”号顺利完成了各项性能试验后，投入使用。这也是瑞星公司第一次承接如此高技术含量的常规修船工程，并为今后积累了宝贵经验。同期，他们还通过竞标承接了该公司的“交工54”号拖轮的修理工程。     

沉箱结构在船闸工程中的应用

沉箱是钢筋混凝土结构，由边墙，隔墙等构成，内填砂或石料，在诸多工程实例中都得到了使用。文中以江苏某船闸工程中的远调站设计为例，介绍了沉箱结构在船闸工程中的应用，以期为今后研究提供工程实例参考。     

长江口深水航道减淤工程实施效果评价

为降低长江口深水航道常态回淤量，分先期工程和完善工程两阶段实施长江口深水航道减淤工程南坝田挡沙堤加高工程。利用北槽深水航道减淤工程实施前后的实测数据，综合分析了工程实施前后水沙通量、含沙量、流场、周边河势、航道减淤等方面的变化情况。结果表明：1）先期工程实施后，南导堤涨潮越堤水沙显著减少，北槽含沙量明显降低，航道南侧横向水沙输移得到有效抑制，工程实际减少常态回淤量约17.4%；2）完善工程实施后，南导堤涨潮越堤水沙基本阻断，北槽中下段含沙量也有所减小，北槽潮流方向更加归顺，常态回淤量降幅约5.6%；3）工程达到了预期的航道减淤目标，工程治理方案合理，航道减淤效果符合预期。     

我国国际工程承包业的地位和发展

分析了国际工程承包市场的现状与发展趋势，以及我国在国际工程承包市场中的地位，指出了我国国际工程承包业需要解决的问题，并提出了促进其发展的建议。     

广州市轨道交通三号线岩土工程勘察实践

详细阐述广州市大型市政工程轨道交通三号线工程的工程地质，水文地质情况以及工程地质条件评价，列举了勘察难点，介绍了施工组织和勘察成果。     

纤维增强塑料（FRP）筋混凝土结构在港口工程中的应用

为解决海港工程中钢筋混凝土结构钢筋锈蚀问题，采用纤维增强塑料（FRP）筋代替传统钢筋，结合国内外相关规范，提出了港口工程中适用的FRP筋增强混凝土构件的设计计算方法，并对不同的设计控制指标进行了足尺寸构件力学性能试验验证，同时在某出运码头部分节段全部采用纤维增强塑料（FRP）替代钢筋工程试验，为解决港口工程耐久性问题提供了良好的工程实例。     

搞好黄骅港建设 为促进中西部地区经济发展做贡献

神华工程是我国4个跨世纪特大工程之一，是集矿、电、路、港、航一体化的系统工程，工程总投资人民币为900亿元。本文着重介绍了神华龙头工程-黄骅港工程的建设意义、规模和一期工程概况，值得有着人士一读。     

水下工程监理

由于港口工程水下工程施工所占比例较大，进行水下监理工作就显得更为重要了。文章通过大窑湾港一期工程前期工程实施的水下监理，论述了轻潜水应用于港口工程监理的良好效果。     

土工合成材料在堤基、路基工程中的应用

土工合成材料具有产品质量稳定、质轻、易于运输和施工、耐酸碱、抗腐蚀、造价低、效果好等优点，已在港口、水利、铁路、公路的堤基、路基工程中得到广泛的应用。它降低了工程造价，缩短了工程工期，保证了工程安全，满足了使用要求，得到人们越来越多的赞赏。本文通过介绍3个工程实例，说明土工合成材料的强大生命力。     

工程档案管理中存在的问题及优化策略

建筑工程档案管理的效果直接影响到工程建设的开展以及后期的验收、维护等，因此需要提高对工程档案管理的重视度，切实满足工程档案管理工作的实际需要。鉴于此，本文阐述了工程档案管理的重要性及存在的问题，结合工程建设的实际情况提出了提高工程档案管理质量的措施。     

广东省航务工程总公司简介

广东省航务工程总公司是通过ISO9002质量认证和香港品质保证局质量审核的国家一级资质施工企业，近年来通过调整企业经营结构，积极实施一业为主、多种经营的经营方针，企业规模已上了一个新的台阶，成为广东省内“水、陆、高科技”三位一体的经济实体。目前主要经营航务工程(含境外航务工程及境外工程所需的设备、材料出口)，公路、桥梁工程，航道、炸礁工程，软基试验、加固工程，爆破工程，钢结构制安工程及其他配套工程的施工，防盗系列产品的开发、安装与维修等业务。 　　总公司下设3个全资子公司，8个专业分公司，1个汽车队，1个试验中心和多个大型工程项目部。目前公司具有各类工程技术人员和经营管理人员300多人，其中具有中、高级职称的60多人；拥有各种航务、公路、桥梁、航道和软基加固工程施工的大型设备和其他配套设备、仪器，施工管理、技术力量雄厚。 　　公司成立20多年来，十分注重技术进步和科学管理，不断开拓新的业务，培养了一大批技术人才和管理人才，建立和健全了一整套经营管理和质量管理体系，认真地开展ISO9000质量体系标准的宣贯工作，并于1998年11月通过了ISO9002质量体系认证，1999年8月通过了香港品质保证局的质量审核。公司本着“质量第一，信誉至上，优质服务”的经营宗旨，先后完成了航务、公路、桥梁、航道、软基试验工程200多项，承建了深汕高速公路第四标段、佛开高速公路三标段、花清三标高速公路、博罗特大桥、广珠高速公路十八、二十三、二十四标段及小虎3万吨级油码头、深圳湾填海工程等大型工程，得到了社会各界的好评。工程履约率和合格率均保持100％，并建造了深圳蛇口二突堤码头、107国道狮岭路段、西江航道整治大刀湾裁弯工程、海南省清澜港码头、护岸工程、阳江港万吨级码头和南辉船排工程等一批省优良样板和全优工程，赢得了广大客户的信赖。目前在建的有海南洋浦二期，粤海北港防波堤工程，广珠高速公路港口互通立交，西部沿海高速公路台山三标，阳江西河大桥，横门出海航道整治工程H2、H3标段等大型项目。本公司多次被授予省级先进企业、先进集体、重合同守信用企业、建筑业信用一等企业等称号，1993、1994连续两年被评为中国500家最大经营规模建筑业企业，1995年被评为广州地区80家最大建筑企业第9名。 　　历年来，公司不断深化改革，完善管理，积极拓展“一业为主，多种经营”的业务结构，综合实力日臻雄厚，已基本形成从勘察、设计、施工、科研到物资供应一体化的综合企业，为向集团化企业发展奠定了基础，也将为交通建设事业提供更好的服务。 (广东省航务工程总公司办公室)