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曲轴和连杆是汽车发动机上的主要运动件。2009年我国首次将内燃机曲轴和连杆标准由机械行业标准提升为国家标准。标准编号与名称分别为GB／T23339-2009《内燃机曲轴技术条件》和GB／T23340—2009《内燃机连杆技术条件》。该两项国家标准于2009年3月19日由国家标准化委员会同时发布,于2009年11月1日正式实施。实施后原机械行业标准JB／T6727-2000《内燃机曲轴技术条件》及JB／T6721—1993《内燃机连杆技术条件》废止。曲轴和连杆国家标准与原机械行业标准相比,主要是对材料和内在质量方面的规定变化较多。 相似文献
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随着非调质钢生产技术的发展,非调质钢在汽车零部件上的应用越来越多。2005年修订发布的汽车发动机曲轴行业标准以及2009年由机械行业标准提升为国家标准的内燃机曲轴标准都明确将非调质钢列为推荐使用的钢材。2008年5月13日批准发布、2008年11月1日实施的GB/T15712—2008《非调质机械结构钢》是该项标准自1995年首次发布以来的第一次修订,实施后代替GB/T15712—1995《非调质机械结构钢》。 相似文献
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摩托车减震器行业期待已久的由江苏明星减震器有限公司与北京理工大学合作制修订的（《摩托车和轻便摩托车减震器》QC／T62-2007已于今年3月19日获准颁布，9月1日起将正式实施。该标准将替代原（《摩托车减震器技术条件》QC／T62-1993和（《摩托车减震器试验方法》QC／T63-1993两个标准， 相似文献
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日前，从国家发改委获悉，汽车行业标准QC／T796-2008《汽车燃料消耗量标志》将于2008年7月1日实施，该标准要求汽车在出厂时加贴统一的油耗标志，为消费者提供客观系统的油耗信息。 相似文献
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(15)洒水车
QC/T 54-2006《洒水车》由国家发改委于2006年3月7日发布,2006年8月1日起实施.该标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口,适用于利用定型汽车二类底盘改装的洒水车和洒水半挂车.该标准在制定时引用了GB 7258《机动车运行安全技术条件》、GB/T 12534《汽车道路试验方法通则》、QC/T 52-2000《垃圾车》等标准.据了解,该标准是在QC/T 29114-1993《洒水车技术条件》和QC/T 54-1993《洒水车性能试验方法》的基础上进行修订、合并而成的,并代替QC/T 29114-1993和QC/T 54-1993.本标准与QC/T 29114-1993和QC/T 54-1993的主要变化如下: 相似文献
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《汽车情报》2008,(14):41-42
曲轴是柴油机的关键零部件，主要是通过曲轴、连杆、活塞等工作部件相配合，输出机械动力。国家质检总局组织对曲轴产品质量进行了国家监督抽查，共抽查了河北、上海、江苏、浙江、安徽、山东、河南、湖北、湖南等9个省、直辖市40家企业生产的40种产品（不涉及出口产品），产品实物质量抽样合格率为97．1％。此次抽查依据JB／T6727-2000《内燃机曲轴技术条件》、QC／T481-2005《汽车发动机曲轴技术条件》等国家标准及相关产品标准规定的要求，对曲轴产品的探伤、主轴颈表面硬度、连杆轴颈表面硬度、金相显微组织、调质或正火硬度、力学性能、静平衡或动平衡、主轴颈表面粗糙度、连杆轴颈表面粗糙度、轴颈过渡圆角表面粗糙度、 相似文献
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在汽车上，如曲轴等结构件需要钢材具备一定的淬透性，以保证通过淬火获得良好的力学性能。因此，往往采用保证淬透性结构钢制造。原规定热轧和热锻的保证淬透性结构钢技术条件的国家标准GB／T5216-1985《保证淬透性结构钢技术条件》于2004年被首次修订，修订后的新标准于2004年1月19日发布、2004年7月1日正式实施。 相似文献
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即将颁布的国家推荐性标准《道路车辆产品标牌》是对原QC／T486－1999《汽车标牌》标准的修订，本文详细论述了《道路车辆产品标牌》的背景、依据及技术内容。对新标准与QC／T486－1999的技术要求进行了比较详细，详细论述了两者之间主要技术差别，同时本文还针对柔性标牌与现行通用的刚性标牌进行了对比说明，了使用柔性标牌的优点与意义。 相似文献
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汽车行业是弹簧钢的最大用户．消耗量约占弹簧钢总产量的60％以上。规定弹簧钢技术条件、检验规则、试验方法等的GB／T1222—1984《弹簧钢》已被修订为2007年版本。修订后的标准于2007年8月14日发布,于2008年3月1日实施。GBIT1222—2007《弹簧钢》规定了热轧、锻制、冷拉弹簧钢的订货内容、尺寸、外形、质量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、标志及质量证明书等。 相似文献