公路曲线连续箱梁桥设计要点

公路曲线连续箱梁桥是桥梁设计中的难点。详细阐述了公路曲线连续箱梁桥的特点,介绍了公路曲线连续箱梁桥结构尺寸确定方法,以及公路曲线连续箱梁桥设计应注意的问题,为解决公路曲线桥梁设计提供参考。     

基于驾驶实验的驾驶员气质特征实证探讨

对驾驶行为开展研究,在提高道路通行能力、减少道路交通事故以及智能驾驶、辅助驾驶和汽车安全设计等方面具有重要意义。如何辨别驾驶员类型、分析驾驶员驾驶特征已成为驾驶员对道路交通流影响量化研究的关键问题。研究选取20位拥有三年以上驾驶经验的驾驶员进行道路驾驶实测实验,以高精度车载GPS为数据采集工具(Video VBOX Pro),记录车辆驾驶过程中速度、加/减车速、换道次数等特征参数,并结合驾驶员自我驾驶评述及随车实验人员主观评价,确定驾驶员的驾驶行为特征。将实验数据确定的驾驶员驾驶类型与心理学气质量测表确定的驾驶员驾驶类型进行对比,通过分析发现:心理学气质量测表不适合用于判断驾驶员的驾驶类型。     

高速公路桥梁施工中注浆技术分析

高速公路桥梁为了具备良好的耐久性、舒适性以及整体性,其结构大都是设计成为预应力连续结构。而为了更好的满足这类结构的需求,注浆技术则是在其中得到了极为广泛的应用。在高速公路桥梁中合理的应用注浆技术能够有效的提升高速公路桥梁的稳定性,为其安全通行提供有力的保障。主要就是针对高速公路桥梁施工中注浆技术的应用进行了详细的分析。     

基于桥梁同步顶升的高速公路上跨天桥净空 提升研究

高速公路在大修提质改造工程中,遇到部分上跨天桥桥下净空不满足通行净空要求的问题,特别是路面加铺后,导致大量天桥桥下净空不足。采用智能同步顶升技术顶升上跨天桥,提升桥下净空,介绍了同步顶升系统设计、天桥顶升方案设计、顶升工艺、顶升的监测与控制、质量验收等方面的内容。该方法是在保证桥梁上部结构安全的前提下快速提升桥下净空的经济适用方案。     

浅谈大跨度悬浇桥梁设计与施工

结合沈阳市北一路跨线桥介绍大跨度悬浇桥粱设计原则和结构构造,论述结构计算分析方法和施工控制过程,证明大跨度悬浇桥梁在市政高架工程的适用性,为设计人员提供参考.     

连续刚构桥成桥预拱度分析

针对连续刚构桥下挠严重的问题,合理地设置成桥预拱度非常重要.综合考虑了引起连续刚构桥下挠的各种因素,采用有限元法计算得到了该连续刚构桥的成桥预拱度,结果可为同类桥梁的设计和施工提供参考.     

金溪湖特大桥整体静力计算分析

预应力混凝土连续梁桥是一种古老的结构体系,它具有变形小、结构刚度好、行车平稳舒适、伸缩缝少、养护简易、抗震能力强等优点。无论是城市桥梁、高架桥梁、山谷高架栈桥,还是跨越宽阔河流的大桥,预应力混凝土连续梁都发挥了它的优势,往往取代其它结构体系而成为中选的优胜方案,充分表现出预应力混凝土连续梁桥的强大生命力。本文对金溪湖特大桥整体静力进行计算分析,将研究成果作为施工依据,也为类似桥型的计算提供参考。     

论预应力混凝土连续弯箱梁桥设计

连续弯箱梁是一种常用的桥梁结构体系,它具有变形小、结构刚度好、行车平顺舒适、养护简易、抗震能力强等优点,因此广泛应用于高速公路及城市桥梁。就钢筋混凝土连续弯箱梁桥设计进行探讨,以期为相关工程提供参考和借鉴。     

下承式梁拱组合连续梁桥结构敏感性参数分析

梁拱组合连续梁桥集"梁"与"拱"桥梁受力元素于一体,该桥型结构将梁的弯矩通过梁拱间的吊杆转化为拱的轴向压力,充分发挥了拱的受压性能,能有效地降低梁的弯矩。同时使梁的跨越能力增大,提升桥梁景观效果。在桥下净空受限、地基承载能力较差、对桥梁景观有要求时,可采用下承式梁拱组合连续桥梁。以运城市某省道上一座下承式梁拱组合连续梁桥为研究对象,通过对该桥建立不同设计参数的有限元模型,对比分析出结构的敏感性参数,对以后该类型桥梁的设计提供参考和借鉴。     

连续钢构桥施工控制技术解析

在道路交通事业当中,桥梁的作用不可或缺,若桥梁出现质量问题,将会对道路顺利通行造成很大影响,也会损失人民的生命财产。基于此,在桥梁施工上要保证桥梁的刚度以及强度,要反复计算桥梁的辅助支架和用材等,最终确定桥梁每一个部位的尺度。目前,在桥梁建设当中主要运用连续钢构桥,其有着较强的实用性、较大的跨度以及较强的抗压力。主要解析了连续钢构桥施工的控制技术,以期能够为桥梁工程的顺利实施提供一些帮助。     

高原公路连续驾驶时间对驾驶员疲劳影响的分析

为研究在高原公路上行车时连续驾驶时间对驾驶员疲劳的影响,在帕米尔高原典型高原公路上进行行车试验。利用生物反馈仪,采集驾驶员连续驾驶过程中心率与心率变异指标。通过定性、定量相结合的方法分析连续驾驶时间对驾驶员疲劳的影响。研究结果表明:驾驶员在高原公路上连续驾驶70min左右会呈现疲劳状态。     

基于生物反馈试验的高原公路LF值影响分析

为定量分析高原地区连续驾驶时间和海拔高度对驾驶员特性的影响,利用biofeedback 2000x-pert生物反馈系统,实地检测高原地区驾驶员连续驾驶时各项生理、心理指标。通过相关性分析,选取相关性最高的心率变异低频成分建立模型。通过回归分析建立连续驾驶时间与LF值的关系模型以及海拔高度与LF的关系模型,最终建立连续驾驶时间、海拔高度、心率变异低频成分三维模型,并通过检验。研究结果表明:海拔高度的增加会加速驾驶员进入疲劳状态,随着年龄的增长,驾驶员受到海拔高度的影响也会变大。     

钢管混凝土拱桥结构有限元建模与动力特性分析

针对某钢管混凝土拱桥,建立了相应的有限元分析模型,并进行了该桥结构动力特性分析。根据结构动力特性分析结果并结合桥梁结构舒适性标准对该桥的行人舒适性进行了相应的评价。可供类似桥梁结构的设计与舒适性评价参考。     

先简支后连续梁桥负弯矩区孔道压浆病害控制

先简支后连续梁桥结构兼顾了简支与连续体系的优点,可以减少桥墩上的伸缩缝,增强结构的整体性和行车的舒适性,既施工方便又经济合理。在这类桥梁的设计与施工过程中,对负弯矩区孔道压浆的质量进行控制,是保证工程质量的关键之一。     

中承式无铰钢管混凝土系杆拱桥的顶升改造关键技术研究

针对中承式钢管混凝土无铰系杆拱桥,采用顶升改造方案以提高桥下净空。提出了针对柔性系杆拱桥采用临时拉索平衡拱脚推力,通过力学分析确定了临时拉索位置及索力大小。制订了桥梁顶升改造的技术流程,并对桥梁顶升过程实施了应力、位移实时监测确保改造施工顺利进行。研究成果对同类型桥梁的桥下净空提高改造具有一定的借鉴意义。     

预应力混凝土连续刚构桥设计

预应力混凝土连续钢构桥是当前比较先进的一种混凝土桥梁结构，和其它刚架桥相比，具有更好的跨越能力，抗裂性和可靠性更好，车辆行驶更加舒适平稳，在桥梁工程建设中得到了广泛的运用。基于此，本文对预应力混凝土连续钢构桥设计进行探讨。     

基于生理信号的驾驶疲劳分级检测研究

采用实验生理学测试与主观疲劳调查的方法,通过实车驾驶实验,以脑电信号和心电信号为基本指标,研究不同驾驶经验驾驶员在09:00—12:00,12:00—14:00,21:00—23:00这3个驾驶过程中疲劳等级的变化。通过主成分分析法,建立脑电信号与心电信号之间的关系,确定驾驶疲劳综合评价指标。结果显示:上述疲劳综合指标在在不同疲劳等级状态下存在显著性差异,通过对不同指标的融合提高了对驾驶员不同疲劳等级的识别准确率。     

平交口范围内绿化植物的布置研究

车辆在向平交口驶近的过程中,必须保证平交口范围内的绿化植物不影响驾驶员观察潜在冲突车辆,故需对其布置进行研究。本文确定了平交口范围内的绿化控制区域,并从植物的高度、株距、株径和枝条高度四个方面提出了相关控制指标,为平交口范围内绿化植物的布置选择提供了有益的参考。     

重庆石板坡大桥施工控制方案研究

石板坡大桥位于重庆主城区,结构采用连续梁与连续刚构混合连续体系,主跨跨度在同类型桥梁中居世界之首.结合该桥设计及施工特点,在常规控制方法基础上,对桥梁收缩徐变、温度变形修正及桥梁三维线形的控制等方面做了深入的研究.     

南水北调跨渠预应力组合钢箱梁安装施工质量控制

南水北调中线干线上跨穿越邯郸市区外桥梁工程,与主干渠交叉并同步实施,主要解决上跨道路通行问题,鉴于考虑通水条件、设计荷载和工期要求,将其中4座预应力混凝土现浇桥梁变更为单跨式组合钢箱梁结构。本文以磁县设计单元内南环固钢箱梁桥为例,从跨渠桥梁的钢箱组合梁安装和施工监测入手分析,介绍了大跨径钢箱梁的安装施工、装配工艺和监控流程,提出了质量控制关键指标和采取的主要措施。