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为了寻求统一的保赔保险的司法适用,通过对司法判例的分析,归纳司法实践中涉及的中国船东互保协会的保赔保险、外国船东互保协会的保赔保险、中国渔业互保委员会的保赔保险、商业保险公司的保赔保险等4个类型以及相应的法律适用,并且结合相关法律和理论,发现既往的司法实践对保赔保险的法律适用存在各地没有统一性、缺乏针对性的问题,认为应该在立法中明确保赔保险的范围,调整其法律适用,为保赔保险司法适用提供明确依据。 相似文献
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对海上货物运输实务中"港站经营人"范围的沿革变化、现行立法规定以及港站经营人法律地位的分歧和争议作分析论述,在借鉴《鹿特丹规则》对"海运履约方"相关规定的基础上,提出制定符合中国国情以及港站作业发展趋势的统一立法的建议,旨在通过一部统一的立法全面调整港站经营人经营活动,借以明确港站经营人的法律地位和法律责任的承担,进而统一司法实践,促进中国港站作业以及航运事业的发展。 相似文献
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为更好地保护国家财产,提高航标索赔工作效率,保障水上交通安全,针对实施船舶碰损航标事故索赔工作中遇到的实际问题,结合司法实践,分析船舶艘班费、管理费、税费、折旧费等相关索赔项目,形成"航标资产是国家资产,航标维护管理单位履行国家赋予的航标保护职能,要积极践行法制化和规范化的航标索赔管理活动"的意识,为创造良好的水上交通安全态势作出应有的贡献。 相似文献
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在海上保险中,被保险人与保险人无法就保险赔偿进行协商解决时,必然通过对保险人提起诉讼来主张其保险索赔请求。而一旦提起诉讼,最棘手的是举证责任问题。本文将结合英美司法判例,对海上风险造成损失的举证责任及证明标准问题进行深入探讨和研究。 相似文献
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关于船舶联名保险的性质,理论上存在单一财产险说、单一责任险说、单一保证保险说及混合保险说。英国司法实践倾向于将船舶联名保险认定为单一财产险,并将船舶联名保险合同视为合同束或可分割的合同,我国对此并不明确。结合域内外的相关规定和理论,明确船舶联名保险为单一财险并且合同具有可分割性,从风险转移及期待利益论证船舶联名保险的承保基础,引入“普遍保险利益”以协调船舶联名保险外部独立性和内部综合性存在的矛盾,以强制规范干预船舶联名保险投保主体的法律地位和保险理赔的第一受益对象,并从司法功效上探究船舶联名保险的法律效益,这些是船舶联名保险在实务层面运用的法律需求。 相似文献
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滞箱费纠纷是国际海上货物运输中的常见纠纷。由于理论界对滞箱费相关法律问题存在分歧,导致司法实践中对滞箱费纠纷的裁判结果不一,在一定程度上不利于航运市场健康发展。本文从集装箱使用合同的性质入手,以海事审判实践为依托,对滞箱费的索赔主体和责任主体进行论述,以期为明确滞箱费相关法律问题提供参考。 相似文献
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海洋溢油生态损害评估研究进展 总被引:11,自引:0,他引:11
近年来,中国沿海溢油事故频发,造成了严重的生态破坏和巨大的经济损失,然而由于评估方法和索赔机制的不健全,往往得不到应有的赔偿。文章介绍了国内外在司法实践中应用较多的溢油损害评估方法,主要有美国的自然资源损害评估技术和生境等价分析技术、中国的渔业损害评估和“塔斯曼海”轮溢油索赔案中的生态损害评估方法,分析了中国在索赔机制与评估方法上与发达国家的差距,最后结合工作实践,提出中国应尽快制定并完善相关法律,建立船舶油污保险和油污损害赔偿基金制度,积极探索新的溢油损害评估模型与方法,并制定适用于中国不同海域的国家标准与规范。 相似文献
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解析海事跨境破产与国际商事仲裁的相关概念及其程序冲突的主要表现,结合国际立法与相应的司法实践,分析国内相关问题所涉及的立法不足。从立法、司法与实践的角度,针对海事跨境破产与国际商事仲裁程序之间的冲突问题,提供解决方案。 相似文献
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保险利益原则,在我国保险理论和司法实践中是一个相当确定的法律原则,但是,在海上保险合同的适用和海事司法的实践中,会经常产生一些理论上的问题,本文从海上货物运输保险的角度出发,着重论述了海上货物运输中保险利益的法定原则。 相似文献
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油污纯经济损失问题在理论和实践中一向难以界定,本文主要归纳了索赔实践中的相关案例,并对其从侵权法中因果关系角度进行了分析。总结了处理油污纯经济损害赔偿的一般性的原则,并希望能对中国立法和实践上这一空白提出一些建议。 相似文献
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本文以美国货物保险法律发展为主要视角,对货物保险合同中“不受益条款”的由来、发展及作用进行了阐述。考查了该条款与提单保险利益条款的关系以及它们在司法实践及保险实务中产生的影响。从法理价值角度提出了该条款存在的合理性。文章以英国ICC规定的“不受益条款”为蓝本,分析了其与代位求偿权的关系。最后阐述了中国法对“不受益条款”及相关问题的态度和贸易与司法实践中可能存在的问题。 相似文献
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保赔保险作为船东相互保险形式,在海上保险中占据重要地位。我国现行立法中并无关于保赔保险的法律明文规定,中船保也不具有保险组织资格,因此保赔保险纠纷只能适用有关合同的一般立法,这不仅不利于保赔保险纠纷的正确审理,也可能阻碍保赔保险的正常发展。据此,应该在借鉴先进立法例的基础上,通过立法赋予保赔协会以相互保险社这一保险组织地位,并在《海商法》中单列一节规定保赔保险的相关内容。 相似文献
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我国海商法和保险法都没有关于“近因原则”的明确规定,但在司法实践中,因果关系的判断在我国似乎是一种不言自明的法律思维。然而,我国立法中并没有近因原则的表述,这使得公正判决有缺乏法律依据之嫌,不能不说是一大遗憾。英国海上保险法所确立的近因原则是经过长期实践总结的结果,具有相当的合理性和科学性。因此,无论从完善我国海上保险立法或与国际航运保险实践接轨的角度考虑,都应当认真研究英国成熟的近因原则理论,以期对我国在立法中早日确认近因原则有所帮助。 相似文献
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基于有关仲裁的国际公约和各国立法,阐述法院对涉外海事仲裁管辖的审查与仲裁庭对管辖自决权的冲突问题,从仲裁的书面协议、可仲裁事项、当事人提出仲裁申请等方面探讨一国法院对涉外仲裁管辖的具体审查事项,结合我国的相关立法,对我国理论和实践中存在的问题进行评析,提出相应的立法及司法建议。 相似文献