全球海上遇险与安全系统复审与现代化研究

国际海事组织（IMO）海上安全委员会第九十次会议批准的＂全球海上遇险与安全系统（GMDSS）复审和现代化＂项目将于2017年完成。本文回顾了上世纪九十年代海上通信的变革;指出了GMDSS实施的意义和GMDSS复审的必要性;研究了国际海事组织正在进行的GMDSS复审和现代化计划及成果;提出了GMDSS高级复审和详细复审的内容和领域。     

遇险事件中GMDSS的正确应对

当遇险船舶急需附近船舶和岸上救助时，应采用DSC报警方式，当遇险船舶急需岸上救助时，应用INMARSAT船站报警，经某一岸站直接和救助协调中心建立遇险通信线路，如果遇险事件非常紧急，可由卫星EPIRB发出报警，在船岸各方接收到同一遇险报警时，应采取正确的处理程序,接收到一个VHF DSC遇险报警，船岸电台应立即给予遇险收妥处理，在A2海区接收到一个船舶的MF DSC遇险报警时，海岸电台应首先应对处理，当经由INMARSAT－A站或者B站误发报警时，应与相关的RCC联系消除误报警，如果是船上的无线电紧急示位标（EPIRB）发生误报警，可用INMARSAT－A站，或者B站，或者C站，或者地面通信系统与所在海区的RCC联系，消除误报警，如果是DSC误报警，可编发一个DSC海区呼叫，或者所有船呼叫，然后在约定的通信方式和通信频率上，通告取消误发的报警信号。     

JUE-75C Inmarsat-C船站系统仿真与智能评估

在分析了Inmarsat-C船站的系统组成和工作流程的基础上,构建了Inmarsat-C仿真系统整体框架。在Visual Studio 2010开发平台上,利用C++程序设计语言,开发了JUE-75C Inmarsat-C船站仿真系统,主要包括终端显示器的仿真,船站通信状态调整的仿真,报文编辑业务的仿真,特殊效果的仿真,用户操作步骤的记录等,在此基础上,建立了C船站的实操评估模型,并开发了评估系统。仿真结果表明:该系统具有仿真度高、人机交互友好等优点。     

INMARSAT—C系统几项特殊通信业务的应用

ＩＮＭＡＲＳＡＴ－Ｃ系统在远洋船舶上应用越来越广泛，船站和岸站开放的业务也越来越多，但由于种种原因，有些业务没有得到应有的重视，使Ｃ系统的效能没有充分发挥出来；本文针对这种情况，结合作者实际的工作情况，对Ｃ系统的几项特殊业务进行说明，希望能对广大的读者在实际工作中有所启发和帮助。     

GMDSS备用电源的研究

为了保证GMDSS备用电源在船舶遇险与安全通信中使用的可靠性,对于GMDSS备用电源的日常维护与检查非常重要.本文分析了国际公约对于GMDSS备用电源的要求,详细给出了GMDSS备用电源日常维护、检查的方法,GMDSS备用电源容量的计算方法,希望对于GMDSS备用电源的日常维护和管理工作有所帮助.     

GMDSS港口国检查中培训机构风险规避之我见

近年来,在PSC检查中,因GMDSS项目不合格造成船方受惩甚至船舶滞留的个例越来越多,其中属人员技术及管理方面的问题尤显突出.1999年10月1日～12月31日的亚太地区PSC GMDSS突击检查的规范及具体个案显示,要规避风险,必须加强人员管理,提高培训质量.     

利用NI Multisim 10软件优化GMDSS课程教学与实训效果的研究与实践

本文分析了GMDSS教学及实训中易出现的问题,阐述了利用Multisim10软件进行计算机仿真教学和实训教学的思路和方法.     

浅谈船舶GMDSS设备及其操作性检查

结合安全检查时所做的GMDSS操作性专项检查，介绍了船舶GMDSS系统定义、功能、配备要求以及在检查中遇到的一些问题，针对出现的问题提出了自己的一些看法和观点．     

SAILOR-B 船站模拟器陆地电传程序的设计

本文介绍了INMARSAT—B船站陆地电传通信的过程以及开发B船站模拟器的实际意义、着重论述了在VC 6．0下SAILOR—B船站模拟器陆地电传程序的编程思路和实现过程，涉及了ODBC数据库编程、多文档框架结构中文档类、视类、文件I／O读写、定时器函数等的编程方法和技巧。     

GMDSS模拟器在航海教学中的应用

分析了GMDSS模拟器的现状,论述了GMDSS模拟器在航海教学职的优势,提出了GMDSS教学未来发展的建议.     

GMDSS软件无线电体系结构化方案研究

GMDSS通信系统种类繁多,工作频率跨度大,调制方式编码方式各异.使用软件无线电结构可以使GMDSS通信设备软件化、模块化,既可以减小整个通信系统的体积,又具有很大的开放性,适应新技术的发展.本文着重介绍了宽带中频带通采样软件无线电结构化的GMDSS系统方案,对该系统中针对不同频段的A/D器件、数字FIR滤波器设计、抽样频率、中频、本振频率,信号带宽的选取进行了简要的说明.     

无线电通信模拟器研制的思考

无线电通信模拟器是航海模拟器的一种,广泛应用于GMDSS通用操作员的培训过程中。无线电通信模拟器的质量,与GMDSS培训质量密切相关。本文在详细研究公约对于无线电通信模拟器的要求后,提出了模拟器研制的主要思想和建议。     

GMDSS规范化研究及多媒体学习系统的设计

文章介绍GMDSS课程体系及内容的规范化研究,以及针对本课程体系的多媒体学习系统的结构组成和研制开发方法,重点论述了系统集成的思路和系统的编辑合成技术。采用Photoshop、Flash和Director等软件,开发出规范的可供教师上课使用和学员自助学习的多媒体系统。     

全球海上遇险安全系统发展趋势及应对措施

针对IMO提出的电子航海战略,较全面地展望了GMDSS系统中的卫星通信系统、地面通信系统、海上安全信息、定位寻位系统等设备的变革趋势,并提出了应对措施,对GMDSS系统的技术研发及教学改革起到了较好地指导性作用.     

行人仿真在轻轨车站应急疏散领域的应用

采用基于社会力模型理论的微观行人交通仿真软件Legion,对轻轨车站内部的应急疏散进行模拟,得出车站人员应急疏散所需的最大时间。从而直观地定量化地分析轻轨车站处理突发事件的能力,以引导和调整规划设计、评价设计方案、规划组织方案、应急疏散预案等,更好地辅助轻轨车站的设计、运营决策和组织管理。     

FPGA软件无线电平台实现OFDM关键问题的研究

在软件无线电平台上快速实现原型样机,已成为评价通信新技术的重要方法．本文以基于FPGA的软件无线电平台实现OFDM收发信机为例,分析了浮点数与定点数仿真的基本方法及原型样机的设计流程,针对802．11a突发分组OFDM收发信机中的帧同步、符号定时和信道估计等在FPGA中的实现问题,提出了适合于硬件实现的优化算法,节省了硬件资源．最后,在验证平台上实现了全数字OFDM收发信机．测试结果表明,新方法设计合理,收发信机在中频能稳定的无误帧传输．     

铁路客运专线车站乘客集散微观仿真模型

为优化铁路客运专线车站的设计,研究了考虑不同发车频率的客流生成机制,应用标准的马尔可夫决策过程描述了乘客在车站内的集散过程,提出了基于逻辑网络和点阵的设备控制表示方法,建立了铁路客运专线车站乘客集散微观仿真模型.仿真发现:当行人移动空间在0.5 m2左右时,流量达到峰值,速度分布在20～80 m*min-1,并随密度增加呈指数递减趋势;在相同客流输入条件下,不同设施上的客流集散规律不同;通过对行人复杂行为的仿真,成功再现了客流集散中的自组织现象,有效避免了交通流基本图模拟现实交通中的不适应取值范围.结果表明模型具有较高的可靠性和实用性.     

Pressure-Based Approach to Estimating the Injection Start and End in Single and Split Common Rail Injection Processes

The deep understanding on sand and sand dunes scale can be useful to reveal the formation mechanism of the sandstorm for early sandstorm forecast. The current sandstorm observation methods are mainly based on conventional meteorological station and satellites remote sensing, which are difficult to acquire sand scale information. A wireless sensing network is implemented in the hinterland of desert, which includes ad hoc network, sensor, global positioning system (GPS) and system integration technology. The wireless network is a three-layer architecture and daisy chain topology network, which consists of control station, master robots and slave robots. Every three robots including one master robot and its two slave robots forms an ad hoc network. Master robots directly communicate with radio base station. Information will be sent to remote information center. Data sensing system including different kinds of sensors and desert robots is developed. A desert robot is designed and implemented as unmanned probing movable nodes and sensors’ carrier. A new optical fiber sensor is exploited to measure vibration of sand in particular. The whole system, which is delivered to the testing field in hinterland of desert (25 km far from base station), has been proved efficient for data acquisition.     

The Acquisition of Sand Vibration Information in Hinterland of Desert Based on Advanced Remote Sensing System and Network Technologies

The deep understanding on sand and sand dunes scale can be useful to reveal the formation mechanism of the sandstorm for early sandstorm forecast. The current sandstorm observation methods are mainly based on conventional meteorological station and satellites remote sensing, which are difficult to acquire sand scale information. A wireless sensing network is implemented in the hinterland of desert, which includes ad hoc network,sensor, global positioning system(GPS) and system integration technology. The wireless network is a three-layer architecture and daisy chain topology network, which consists of control station, master robots and slave robots.Every three robots including one master robot and its two slave robots forms an ad hoc network. Master robots directly communicate with radio base station. Information will be sent to remote information center. Data sensing system including different kinds of sensors and desert robots is developed. A desert robot is designed and implemented as unmanned probing movable nodes and sensors' carrier. A new optical fiber sensor is exploited to measure vibration of sand in particular. The whole system, which is delivered to the testing field in hinterland of desert(25 km far from base station), has been proved efficient for data acquisition.