传输技术在城市轨道交通中的应用

世界上轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现,随着科学技术和城市化的发展,大运量的轨道交通在现代大城市中起着越来越重要的作用。在我国,城市轨道交通的建设,正面临着前所未有的发展机遇,将成为我国大中城市有史以来最大的基础设施建设项目。由于我国城市轨道交通的应用技术和基础理论都还处于开拓阶段,大多数的工程实施要引进新技术和新设备。迄今为止,我国尚无城市轨道交通通信系统技术的施工规范和验收标准,没有统一的通信技术性能指标,这已成为大规模建设城市轨道交通的“瓶颈”,制约了城市交通建设的发展。因而提高我国城市轨道交…     

城市轨道交通线网规划可实施性探讨

在对城市轨道交通线网规划概述的基础上，研究了其可实施性的一些制约因素，并以武汉和昆明的线网规划为例，分析了线网规划可实施性的重要性，提出了树立绿色综合交通规划和大轨道交通网络系统的理念、加强现场踏勘和收集与分析基础资料、建立城市建设资料以及规划成果集中管理和共享机制的结论和建议。     

综合交通枢纽一体化规划建设要求

综合客运枢纽,综合客运枢纽内各种运输方式间换乘便捷、公共换乘设施完备,客流量大的客运枢纽应考虑安全缓冲。加强干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通规划与机场布局规划的衔接,国际航空枢纽基本实现2条以上轨道交通衔接。全国性铁路综合客运枢纽基本实现2条以上市域(郊)铁路或城市轨道衔接。国际性和全国性综合交通枢纽城市内轨道交通规划建设优先衔接贯通所在城市的综合客运枢纽,不同综合客运枢纽间换乘次数不超过2次。铁路综合客运枢纽与城市轨道交通站点应一体设计、同步建设、同期运营。     

重庆主城区轨道交通停车场、车辆段用地规模探讨

停车场、车辆段作为轨道交通系统中不可或缺的组成部分,规划和设计的好坏直接影响整个轨道交通系统的投资和运营效益。本文通过对国内外部分城市轨道交通停车场、车辆段用地规模的对比分析,归纳总结了国外和国内城市在轨道交通停车场、车辆段用地规模方面的一些特征,再针对重庆主城区轨道交通停车场、车辆段用地规划的情况,对其用地规模进行了讨论。     

欧洲四国轨道交通规划见闻

笔者于2008年5月随重庆市城市交通规划研究所城市交通考察团远赴欧洲四国进行交通规划考察,通过为期15天的学习考察,受益颇多,现结合自己的所见所闻,对欧洲四国轨道交通规划的一些特点和经验谈一点心得体会,归纳介绍给交通规划同行。     

基于轨道交通的公交一体化衔接研究

在总结东京、新加坡、香港、深圳、广州等国内外城市轨道交通一体化衔接经验的基础上,评价分析重庆主城区轨道交通车站交通衔接现状,指出重庆市主城区目前轨道交通车站一体化交通衔接方面存在的问题,给出了不同类型轨道交通车站交通一体化衔接导则和规划指引。     

轨道交通综合枢纽规划探讨

结合上海、昆明、深圳等城市的轨道交通综合枢纽工程,对总平面布置、各种交通方式的衔接及客流组织等内容进行了探讨,特别对城市轨道交通车站与铁路站房的衔接进行了讨论,并对福田轨道交通枢纽设计案例进行了分析。     

物流经济发展下的城市交通网络发展策略

道路交通是城市规划建设的重要环节,城市交通网络发达程度及完善性也在很大程度上决定了城市整体的运行效率。而随着社会经济建设水平的持续发展,城市物流经济在提供更多岗位、创造更多经济效益的同时,也占用了相当一部分交通运输资源。对此,本文以城市交通网络对现代物流影响的探究为出发点,尝试辨析交通网络与物流经济的互动作用机理,探讨城市物流经济发展对交通网络的需求,研究物流经济发展下规划城市交通网络发展的具体策略,以期能为相关城市规划工作提供理论支持。     

手机大数据在城市综合交通规划中的运用分析

现如今,我国社会经济日新月异的飞速发展,加之城市化进程的持续加快,使得城市人口数量不断增多,随之而来的就是拥堵的城市交通。如果要对城市综合交通进行良好的规划,则最佳的途径就是对交通规划信息技术水平进行提高,从而最大程度的将城市交通中的多种现实问题进行解决。我国当前阶段,繁华的大城市中可以说基本人手一个智能手机,这就使得手机大数据成为了当前城市交通规划管理者在规划城市综合交通方面要探寻的一种全新型的渠道。鉴于此,文章首先分析了交通发展的现状,并分析了手机大数据技术,在文章最后,阐述了手机大数据支持下的交通规划,旨在可以为相关行业人士提供有价值的借鉴与参考。     

2007年度重庆市主城区交通发展论述

为了及时准确地反映重庆市主城区交通规划建设发展的现状,客观评估城市交通建设发展所取得的成就,并为制定改善城市交通的对策措施提供科学依据,本文针对2007年度我市主城区交通发展情况,从交通发展综述、城市道路及设施、机动车、公共交通及设施、道路交通运行及居民出行特征,以及对外交通等方面进行了详细论述,并且对我市主城区近期交通发展进行了展望,为从事城市交通规划和研究的各位同仁提供参考。     

关于可持续发展战略下绿色城市交通规划的思考

城市交通规划是实现城市可持续发展的重要保证和必要手段,城市可持续发展同时也是城市交通规划的最终目标。文中将"绿色交通"的概念引入城市交通规划,建立起一个"以人为本"的可持续发展的交通运输系统以助力城市的可持续发展。     

论交通道路规划设计

交通体系的发展适当超前于城市经济,可以促进经济的快速发展。现代化城市交通是一个开放的动态的大系统,是由公交、出租车、地铁、轻轨、自行车、步行道等组成的现代化城市交通系统。结构合理、设施匹配才能保证既能发挥各自优势,又能使系统整体优化。交通规划及设施的完善,应随着城市经济发展水平的需要而不断的发展,这就要求城市交通管理手段要向科学化方向发展。本文对城市道路交通规划现状及存在的问题进行了分析、论述,同时提出了一些合理性建议。     

新时期城市交通规划工作形势及对策

近10多年来,我国的城市特点和居民出行特征发生了巨大变化。文中从理顺交通管理体制和规范交通规划编制体系的角度,分析了交通规划的制度前提。从规划前期的基础研究、交通模型、交通信息化、一体化交通规划、交通影响分析和特殊交通规划等方面阐述了改进交通规划工作的具体内容。最后,提出应重视对规划实施保障和实时交通运行状况评价的研究和实践。     

生态城市交通系统规划方法探讨

当今社会，在我国经济快速发展的背景下，人们对居住环境以及生活质量的重视程度不断提高。而交通作为现代生活的一个重要部分，对城市的生活质量及生态环境的影响也逐渐体现出来，所以，研究生态城市的交通系统规划也势在必行。文中在对国内外的生态城市讨论的基础上，提出了生态交通的真正的内涵意义，并且分析了传统的交通规划的一些不足之处，得出了生态城市交通规划的思想以及规划的方法，同时给出了发展生态城市交通规戈Ⅱ体系的策略。     

城市轨道交通调线调坡方法研究

分析了引起城市轨道交通调线调坡的原因,提出了城市轨道交通调线调坡的测量要求及设计方法。以长沙市轨道交通2号线一期工程为例进行了调线调坡设计验证,总结了调线调坡及线路设计应注意的问题。     

轨道交通车辆段综合开发的交通规划策略探讨

分析了轨道交通车辆段综合开发原则、模式特点及交通规划存在的诸多难题,基于“高效安全、绿色低碳”交通理念,提出多种模式的道路网络衔接与2层次的公共交通衔接策略,指导了广州市多条轨道交通线车辆段综合开发项目的交通规划和建设。     

城市轨道交通运营管理信息化建设探讨

随着城市化进程的加快和人口的快速增长,城市轨道交通作为一种高效、便捷的公共交通方式,正扮演着越来越重要的角色。然而,随之而来的是运营管理中暴露出运营调度不灵活、安全管理亟待加强、信息传递效率低下等问题,信息化建设成为了提高轨道交通运营管理水平和质量不可或缺的手段。本文分析了城市轨道交通运营管理中存在的问题和挑战,并提出了信息化建设的重要性和实施路径。     

城市轨道交通线路敷设方式及影响因素的分析

分析了城市轨道交通线路敷设方式的必要性和城市轨道交通的3种线路敷设方式.在此基础上,提出了选择轨道交通敷设方式需要考虑的主要影响因素,为城市轨道交通线路敷设方式的合理选择提供一定的参考.     

关于城市物流结点规划的思考与分析

城市物流结点规划是目前城市物流系统发展中的重要一环,许多城市已经认识到其重要性,并投入大力气进行规划建设。然而,在这些结点投入建设和使用之后,其问题也正逐渐暴露出来。本文针对现有物流结点规划中存在的主要问题进行了深入的思考和分析,提出在目前经济条件下切实可行的规划意见及需要考虑的主要因素。     

浅谈提高轨道交通吸引力和市场占有率

作为公共产品的城市轨道交通,与其他交通方式相比具有快捷、安全、舒适、准点、能耗小、污染低等优点,正越来越受到我国众多大中城市的青睐。然而在轨道建设初期,由于网络尚未形成,与其他交通方式衔接不紧,使轨道交通在运营上存在很大问题,如何让覆盖区内的人口和岗位正真成为提升轨道交通客流的主导因素,尽可能增强轨道交通的吸引力和市场占有率,是目前的一项重要课题。