建议内河通航标准作适当修改

本文对全国“内河通航标准139-90”有关内容进行了一定分析研究，发现我们与西欧虽然均以船舶吨位大小划分航道等级，但存在着重大差异，造成了航道等级难以与国际接轨等一些不良弊端，建议在深入分析研究基础上作适当修改。     

智能船舶数据管理标准研究分析

分析当前国内外智能船舶技术和相应标准的研究现状,通过讨论明确当前研究编制智能船舶数据管理标准应涉及的内容、范围和关键技术,指出该标准研究中可能存在的问题,并提出针对性的建议。通过研究分析,阐明编制数据管理标准在船舶智能化发展中的重要性和必要性,从而引起业界对标准研究的重视。     

电子档案长期保存格式探析

在探讨电子档案长期保存问题的过程中,电子档案存储格式的选择决定着电子档案长期保存的成败和效率,决定着能否对电子档案进行长期、有效的管理。本文对国内外关于电子档案存储格式的相关研究项目和规定进行了梳理,在综合国内外相关研究的基础上,探讨了国内外电子档案存储格式的选择标准,并提出了笔者对于电子档案存储格式选择标准的理解。     

评析建立船员最长工作时间与最短休息时间标准的两个国际公约

已生效的ＳＴＣＷ公约９５修正案和即将生效的ＩＬＯ１８０号公约,在保持值班标准以及防止工作疲劳方面已产生和即将产生重大影响。两个公约有关船员最长工作时间及最少休息时间标准对船舶具有同要法律约束力,两个公约在船员 工作时间及最少休息时间标准、标准适用对象、适用标准例外以及标准的实施与监督等问题上存在着异同点,本文重点对照评析了这些异同点。     

PSPC标准对我国中小型LNG船涂装影响分析及应用研究

通过着重研究船舶行业《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》(PSPC新标准)对我国中小型船舶涂装技术管理、技术标准与工艺、涂装材料和设备和人员技能方面存在的问题,继而对我国中小型LNG船舶涂装目前状况进行调研,对比其与PSPC标准之间的差距,进而发现其中存在的问题及影响,并提出达到PSPC标准的难点及其相应对策。本论文的研究以船舶公司的利益为出发点,对PSPC新标准进行深入的分析,为船舶公司取得成功提供了技术依据和理论支撑。     

推行ISO9000标准存在的问题

ISO9000标准已被越来越多的企业所接受和应用。由于ISO9000标准是当代发达国家科学质量管理经验的结晶,企业出于提高质量保证能力和市场竞争力的需要,自发地要求贯彻标准。贯彻ISO9000系列标准对规范企业管理,提高管理水平确实起到了明显的作用。但与发达国家相比,我们企业的贯标历程还比较短,贯标工作中不可避免地存在着一些问题,具体讲有以下几个方面。     

浅论完善我国共同海损制度

目前,国际社会在处理共同海损事件中一般以《约克-安特卫普规则》作为统一的标准,我国参照该规则对共同海损制度的规定主要体现在《1975年北京理算规则》和《海商法》。由于我国这两项规定在当前形势下存在着理算效率低、内容不统一等问题,本文通过对国内外诸法的研究与比较,并综合目前国际上存在的两种“共同安全”和“共同利益”的观念,结合我国国内的实际情况,提出了完善海上保险合同、增加时效规定、完善《海商法》等有关立法建议。     

港池航道通航水域虚拟AIS航标应用

通过分析港池航道通航环境较复杂的水域配布实视觉航标存在的问题,提出设置虚拟AIS航标的设计方案.经过对虚拟AIS航标标准符合性、实际配布案例、播发显示特点和岸基通信信道资源保障等进行研究,剖析虚拟AIS航标在环境干扰、船舶使用、通信支持等方面存在的隐患,提出了北斗星基AIS、VDES技术研究和建立基于S-100标准的A...     

浅谈档案信息化建设中数据库的标准问题

数据库建设是档案信息化建设的核心部分,数据库建设的好坏直接关系到档案信息化建设的成败。档案信息化建设要严格遵循统一的标准和规范,其数据库则更要以统一的标准为基础。目前,很多档案部门尚未开始大规模地进行数据库建设,即使有少数档案部门已经开展档案数据库的建设,也大多存在着标准不统一的问题,这对未来的资源共建共享产生不利的影响。本文即讨论当前数据库建设中存在的标准问题,并提出相应的对策。一、数据库标准不统一的主要表现 1.数据库选型不统一随着计算机技术的不断发展,数据库实现的方法也越来越丰富多样。大型的数据库可以用Oracle,SQL     

舰艇损管器材使用管理存在问题及优化建议

当前舰艇损管器材存在着取用不方便、配置不科学、标准不统一等问题,大大制约了舰员损管能力的提升,限制了舰艇处置突发损害的能力,文章针对损管器材使用管理存在的问题,从设立相应功能区、优化损管器材配置、合理设置配备标准等3个方面提出优化的意见建议,并在舰艇部队中进行试验推广,效果较好。     

在役高桩码头耐久性等级的灰色综合评估

在研究高桩码头耐久性损伤特点及其结构特征的基础上,建立了包括指标层、准则层和目标层的多层次评估模型。结合专家经验和已有的工程实例研究成果,给出了各指标的评估标准及构件、结构耐久性等级划分标准。运用层次分析法原理,确定各层次的初始权重,再运用熵的性质对初始权重进行修正。最后以灰色关联度为准则对在役高桩码头构件和结构的耐久性进行综合分级评估,为工程人员鉴定、评估提供依据。并以浙江省某梁板式高桩码头为例进行实际应用分析,结果表明这种方法具有一定的实际应用价值。     

肥大型船舶实效伴流分析及预报

为进一步掌握肥大型散货船、油船实效伴流的变化规律并改善传统估算公式的实用性,基于对成因的内在分析,探讨部分影响实船实效伴流的主要参数,并总结出相应的规律。以近30艘实船的数据资料为依据,通过改良得到一种具备创新性、实用性、能反映实船实效伴流客观规律的预报方法。     

大连港与辽宁经济互动发展研究

以大连港与辽宁区域经济的互动发展为研究对象,应用计量经济分析技术建立动态模型,分析港口对区域经济动态影响和区域经济的反向拉动作用。首先运用二元线性回归方程初步证实大连港与辽宁经济之间存在线性关系;其次,经过协整检验,验证"大连港货物吞吐总量与辽宁省GDP总量之间确实存在长期稳定的动态均衡关系"这一结论;最后,运用Granger因果关系检验,对大连港货物吞吐总量与辽宁省GDP总量之间的因果关系进行了分析。     

美国海军全舰计算环境发展及关键技术

全舰计算环境是新一代舰载系统集成技术,对舰艇平台信息化具有重要意义和影响,是“网络中心战”在单个舰艇平台上的具体体现,也是舰艇平台信息化技术迈向“网络中心战”的一个重要里程碑。本文对全舰计算环境的发展情况、体系结构和主要技术进行介绍。     

深水大跨码头结构研究

通过对我国港口现状的分析,对高桩码头上部结构改革状况的研究,提出了适应深水大跨要求的悬链线拱式纵梁码头结构型式。该结构能充分利用拱结构的跨越能力和钢筋混凝土的抗压性能,大幅度增加码头的排架间距,减少水下工程量,进而降低工程造价。与上海港洋山港区三期工程的普通纵梁结构相比,该结构排架间距可增大到28 m,基桩数量和水下施工工程量明显减少,工程造价降低23%。     

双体车客渡船动力装置设计

双体车客渡船作为一种对安全性要求较高的船舶 ,动力装置的设计不仅要满足规范要求 ,而且还要考虑船东对所配置动力设备的熟悉程度及机务管理习惯 ,以提高设备操作维护的准确性和船舶运营的安全性     

吊装状态下的重吊船运动响应和结构强度分析

针对一艘万t级大开口重吊船在整体吊装时的结构强度问题,采用挪威船级社的SASAM软件对整船有限元模型进行水动力和有限元分析,获得该船在吊装状态下的运动响应和结构强度,为吊装作业和结构设计提供参考和依据。     

一种纯隐格式在近海潮流数值模拟中的应用

为分析纯隐格式的混合有限分析法在工程实际应用中的可行性,文章采用二维近海区域浅水数学模型,应用fortran语言和该数值离散方法编写了二维潮流场数值模拟程序,并将冻结法与ADI数值模式中的干-湿网格判别标准结合起来有效地处理了计算区域的浅滩。选取湛江湾为例,对其潮流场进行了数值模拟计算,通过与已有的潮位及流速测站的实际测量值进行比较分析,显示采用的数学模型及混合有限分析离散方法能准确有效地模拟实际流态,效果较好,结果准确可信,显示该隐格式方法值得在工程实际应用中推广。     

中国港口建设与科技创新

改革开放以来,伴随着国民经济的快速发展,我国的港口基础设施建设取得了跨越式发展,无论是数量上还是速度上,都创造了奇迹。我国港口泊位数量从1978年的700多个增加到2007年的3.5万多个,货物吞吐量从1978年的2.8亿t增加到2007年的64.1亿t,已经形成了布局合理、层次分明、功能齐全的港口运输体系。在此期间,我国在港口建设方面取得了一系列技术突破,包括港口发展规划、基础理论及模拟技术、工程勘察与勘测技术、港口建设技术标准、港口建设施工技术及港口运行维护技术等方面科技创新与应用,为我国港口的建设与发展注入了强劲发展动力。文章系统地总结了港口的建设成绩与港口技术的发展。     

高桩码头基桩的轴向刚度

根据数理统计的方法确定桩土的轴向刚度与桩土极限阻力之间的比例关系,基桩的轴向刚度采用桩土轴向一维有限元法计算。该方法能反映桩身轴向刚度、桩入土长度、桩侧各分层土以及桩尖支承土对桩轴向刚度的影响,能适用于各类桩型和不同入土长度的桩基情况,并适合与m法配套用于桩基采用有限元计算。统计表明:该方法计算的桩轴向刚度比规范法更接近实测结果。当无桩轴向刚度试桩资料时,可为高桩码头结构计算时确定桩轴向刚度提供参考。