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九代,花冠。十代,卡罗拉。车型年代,车型名字。丰田在车型名字上的功夫越来越深厚了,它区分了一个车型的时代,更区分了一个车型的风格。虽然它没有花冠那样深入人心,但毕竟是割舍了已有的辉煌,开始了一个全新创业的漫长路程。[编者按] 相似文献
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奇瑞A3终于来了,从2006年北京车展上展出的奇瑞A3概念车型,到2007年上海车展的奇瑞A3量产车型,再到今年9月份的车型上市,长达两年的产品预热为这款车型的热销做好了铺垫,由此我们也可以见得奇瑞对于这款车型的重视程度。 相似文献
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Cross,英文本义指交叉、混合、跨界的意思,目前在生活、文化、艺术、汽车设计中广为流行,在汽车领域,泛指综合多种车型特点的跨界车型,Cross打破了既有车型的概念,一部车集合了很多车型的特性。 相似文献
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最近一段时间,CROSS车型,也就是跨界车型着实没少见,CROSS POLO、逍客等,这次我又见到了三菱的CROSS车型——君阎。一个全尺寸SUV车型和MPV的结合体。 相似文献
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阐述了国内车型分类方法及其现状,提出了基于双路高清视频实时处理的模式识别技术车型分类系统,车型识别准确率超过95%。系统可靠性高、实时性强、性价比好、维护方便,是未来车型准确分类技术的发展趋势。 相似文献
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汽车制造厂推出新一代车型的时候,往往将旧款车型停产,新款取而代之。这也成了汽车“新陈代谢”的必然规律,然而在中国,并不是所有车厂都如此行事。许多车厂的多种车型都出现了新一代车型已经面世,老一代车型却还没退出历史舞台,新老车型同时叫卖,出现了同场竞技的“盛况”,不得不说的是,这确实是有中国特色的社会主义汽车产业。 相似文献
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我们在前几期已经分别介绍了关于微型轿车,经济型轿车和中高级轿车的全攻略,通过我们对同一级别车型的整体市场分析以及对于具体车型的详细调查结果,使消费者对于想要购买的车型心中有数。相对于2005年大幅增长的微型轿车和正在进行老车型改款的中高级轿车来说,中级轿车市场更加跌宕起伏,新车型层出不穷,竞争的异常激烈也导致两极分化明显,很多车型到了停产的边缘,而销量好的车型每月都在一万辆以上,时常还需要排队。中级轿车作为主力购车区间,其销量占据了全部轿车销量的40%以上。 相似文献
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李虬棣 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(2):160-161
每一个汽车品牌旗下,都有一款自己的当家车型,销售量与美誉度都超越同侪,而他们自然也会成为品牌的一个代言,改装公司也不例外。在著名的保时捷车型改装厂商TECHART汽车设计公司的20年历史中,Magnum就是这样一款具有代表意义的车型,它的销售量已经超过了500辆,这对于一个从事豪华车型改装的公司来说绝对是值得自豪的事情。而正如所有品牌的车型都要进行更新换代一样,TECHART Magnum也迎来了自己全新一代的车型。 相似文献
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在国内中高级车型市场中,能够标榜具有纯正欧系血统的车型并不多,能够真正完全体现出欧洲汽车生活的车型更是寥寥无几。如今我们迎来了一位具有纯正欧洲风味的车型,通过它,我们将体会到原汁原味的欧洲汽生活。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(1):214-217
车型轻量化技术是每个汽车制造商都不会忽视的研发重点,但真正敢于将前沿科技应用于大批量生产的量产车型,就不是每个制造商都有的魄力了。此时,革命性的车型往往会加速众多先进科技走入量产领域,比如BMW集团最新的i系电驱动车型。 相似文献
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在国外汽车市场,车型必须不断地更新换代才能延续生命力。而在情况更加复杂的国内汽车市场,车型换代有两个主要方面的差别,一是换代车型推出后上一代车型不一定会停产,如捷达,桑塔纳和索纳塔等;二是国外车型通常会5年一换代,而在国内市场,个别老车型可能会保持15年甚至更久的生命力,这类以捷达和桑塔纳为代表的老车型具有明显的中国特色。虽然它们并没有像新车型那样受到消费者的极大关注,但是销量却一直很好,捷达已经生产了15年,累计超过100万辆,目前仍然保持增长趋势,在同类车型中销量处于前列。 相似文献
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红旗HQ3虽然销量并不大,但却是我国自主品牌车型中豪华车的代表,为了验证在这个级别里自主品牌车型的安全性能处于怎样的水平,中国汽车技术研究中心对红旗HQ3做了C-NCAP试验。结果显示,在豪华车这个级别里,红旗HQ3安全性丝毫不逊于合资品牌车型,已经达到了很高的水平,被测车型获得了C-NCAP5星评价。 相似文献
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宝来在1.4TSI车型的基础上推出了充满运动风格的宝来Sportline车型,就是我们俗称的运动款,有手动和自动两款车型。 相似文献