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相似文献
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1.
宜昌长江大桥钢桥面铺装技术的研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
通过钢桥面铺装使用条件的分析,防水粘接层的材料研制与性能比较及钢桥面铺装改性沥青的调整与性能比选等研究工作,确定了宜昌长江大桥铺装的使用条件、防水粘接剂材料和铺装用改性沥青材料的种类。  相似文献   

2.
针对九江长江大桥公路桥上部结构加固改造工程的钢桥面铺装环境,分析九江长江大桥的环境气候条件、交通状况预测、改造前后结构变化,总结钢桥面铺装典型材料与典型结构,优选出"下层EA+上层SMA"铺装方案,采用70℃车辙试验、-15℃弯曲试验验证钢桥面-铺装复合结构的温度稳定性,采用拉拔试验、剪切试验验证钢桥面-铺装复合结构的...  相似文献   

3.
安徽安庆长江大桥钢桥面铺装设计与研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对4种铺装体系力学特性及协调性的比较验证,提出了适合于安庆长江大桥的钢桥面铺装方案钢板喷砂除锈+溶剂型粘接剂+缓冲层+浇注式沥青混凝土+SMA沥青混凝土面层的铺装结构.  相似文献   

4.
通过力学分析和室内试验,对该桥钢桥面的环氧沥青混凝土铺装方案进行了研究;并结合工程实践,对环氧沥青施工技术进行了分析和介绍;总结了环氧沥青材料在施工及养护过程中需特别注意的问题,为今后大跨径悬索桥的桥面铺装工程提供借鉴.  相似文献   

5.
6.
为准确把握杨泗港长江大桥正交异性钢桥面铺装层的受力变形特性,文中通过建立杨泗港长江大桥钢桥面铺装层仿真分析模型,对钢桥面铺装层的荷载效应进行分析,得出车辆荷载作用下钢梁桥面板应力集中最不利梁段为中部附近的正交异性板段,且横肋顶部附近的横向荷位是最不利荷位。  相似文献   

7.
上海长江大桥自2009年建成通车至今已逾12a,期间受重载交通、江面气候潮湿等影响,该桥的主桥钢桥面铺装曾出现过一定程度的病害,因此分别进行了两次规模较大的维修工程.基于铺装病害状况、维修方案及方案实施效果,对两次维修的技术方案进行了对比分析.分析结果表明,在国内重载交通日益严重的现状下,选择钢桥面铺装材料和结构体系时...  相似文献   

8.
沌口长江大桥全长约8.60km,采用设计速度100km/h的双向八车道高速公路标准建设,是跨越长江的首座双向八车道高速公路特大型桥梁。跨江主桥采用主跨760 m双塔双索面PK钢箱梁斜拉桥,塔梁之间采用大吨位弹性-阻尼复合装置连接,采用极限强度1860 MPa的平行钢丝斜拉索,桥塔采用钻石形钢筋混凝土结构,桥塔基础采用整体式承台配大直径群桩基础。  相似文献   

9.
通过调研国内钢桥面铺装类似结构使用条件和病害情况,提出满足万州驸马长江大桥高温重载使用条件的钢桥面耐久性铺装设计方案及主要控制指标,对提高驸马长江大桥等大跨径钢桥面铺装使用寿命具有重要意义。  相似文献   

10.
为有效处理大跨度桥梁钢桥面铺装层病害,对6座长江大桥钢桥面铺装层使用情况进行调研,结合各桥基本概况、气候特征、交通条件等分析钢桥面铺装层病害类型及形成原因,并针对各类病害提出处治建议.结果表明,裂缝、鼓包、坑槽、车辙、滑移和热稳定性病害在长江大桥钢桥面铺装层中出现频率较高,采用环氧沥青砼铺装技术进行修复效果良好;环氧沥...  相似文献   

11.
文中介绍了钢桥面铺装的设计及功能要求,分析了钢桥面铺装的设计目的和特点,进而介绍了世界各国钢桥面的结构形式、材料要求、防水工艺等.  相似文献   

12.
钢桥面铺装荷载图式是钢桥面铺装力学分析的基础。利用三维有限元方法对265/70R19.5(11.00R20)轮胎与正交异性钢桥面铺装的接触过程进行了模拟,计算出了轮胎与铺装接触的平面分布以及接触区域内应力的分布特性。研究结果表明:轮胎与铺装接触区域的平面形状以及接触区域垂直应力分布等都随着汽车荷载的变化而变化;当汽车轴载超过100kN时,轮胎与铺装接触区域的平面形状近似为矩形;当轮胎作用于正交异性钢桥面U形加劲肋腹板顶面时,轮胎与铺装层接触区域的垂直应力横向分布接近于“凸”形,当轮胎作用域正交异性钢桥面板U加劲肋腹板之间时,接触区域的垂直应力横向分布接近于马鞍形。在钢桥面铺装力学分析时选用双矩形荷载能够较好的模拟轮胎与铺装接触平面的实际状况,而轮胎荷载的横向分布应该综合考虑轮胎作用最不利位置之后决定。  相似文献   

13.
钢桥面铺装概述   总被引:1,自引:0,他引:1  
罗立峰  钟鸣 《国外公路》2000,20(4):16-19
文中介绍了钢桥面铺装的设计及功能要求,分析了钢板面铺装的设计目的和特点,进而介绍了世界各国钢桥面的结构形式、材料要求、防水工艺等。  相似文献   

14.
为研究列车振动对钢桥面铺装复合体系力学行为的影响,以九江长江大桥公路正桥(改造后,采用正交异性钢桥面铺装复合体系)为背景,采用Abaqus有限元软件建立加载公路车辆荷载的模型与同时加载公路车辆荷载和列车振动荷载的模型,对比分析2种模型钢桥面铺装复合体系力学响应的变化规律.结果表明:与仅承受公路车辆荷载相比,列车振动与公...  相似文献   

15.
荷载形状对钢桥面铺装力学响应的影响   总被引:1,自引:4,他引:1  
针对轮胎接地形状的不规则性,构造理想传力垫层、运用三维有限元接触分析方法分析了矩形、椭圆、长圆3种简化荷载形状在具有不同单轮横向宽度及两轮中心距时铺装层的力学响应。结果表明单轮横向宽度与两轮中心距对横向拉应变有较大影响,而矩形形状荷载计算结果较椭圆和长圆形状荷载小。与实测数据的对比分析表明:以往计算采用的单轮横向宽度偏小,长圆荷载的计算结果与实测值更接近,在用简化矩形均布荷载分析钢桥面铺装力学响应时,单轮横向宽度与两轮中心距应该尽量按实际情况选取,并进行荷载形状修正。  相似文献   

16.
正2016年3月5日武汉沌口长江公路大桥钢箱梁桥面铺装科研、设计及建管养一体化关键技术研究大纲评审会在武汉召开。会议由武汉中交沌口长江大桥投资有限公司主持。交通运输部公路科学研究院、武汉理工大学、港珠澳大桥管理局、长沙理工大学、中交第二公路勘察设计研究院和湖北省交通运输厅等有关单位的专家和代表出席了会议。作为项目设计和工程施工的承担单位,招商局重庆交通科研设计院与重庆市智翔铺道技术工程有限公  相似文献   

17.
钢桥面铺装设计方案分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
该文通过对钢桥面铺筑的要求进行初步分析后,对钢桥面铺装的主要方案及其发展进行了分析,接着对三种主流钢桥面铺装方案进行了比选,提出了建议的钢桥面铺装可行方案,并对桥面铺装的设计要点进行了总结。  相似文献   

18.
近年来我国随着经济的快速发展及交通需求,各地为保障快速交通,建设了许多钢结构桥梁。使用了多种钢桥面铺装体系。现根据沈阳市近些年使用的钢桥面铺装情况,介绍几种钢桥面铺装体系。  相似文献   

19.
为了分析移动荷载对钢桥面铺装体系的振动特性响应的影响,采用通用有限元软件ABAQUS将行车荷载简为均布移动荷载,建立含有路面铺装层的钢混桥梁上部结构三维有限元模型。通过改变车辆轴数、行车速度,来探究钢桥面铺装体系的垂向位移、横向拉应力、横向剪应力的变化趋势,并对比了静力荷载、单轴移动荷载和多轴移动荷载作用下的动态响应。大量的数值模拟结果表明,移动荷载作用下的垂向位移均大于静力荷载作用下的垂向位移,多轴移动荷载作用下的垂向位移具有叠加效果,多轴移动荷载作用下的垂向位移大于单轴,并且随着行车速度的提升,钢桥面的动态响应逐步增加。最后得出的结论对进一步分析钢混桥面铺装体系的动态响应提供理论参考价值。  相似文献   

20.
钢桥面铺装力学特性试验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过对钢桥面铺装模型结构进行静载试验和有限元分析,研究了钢桥面板及沥青混凝土铺装层在车轮荷载下的局部变形和应力、应变特性。结果表明,在常温或低温状态下,沥青混凝土铺装层对钢桥面板不仅起分散荷载的作用,而且与钢桥面板形成一组合断面,成为钢板面板结构的一部分,相当于增加了桥面钢板的厚度。对于钢桥面沥青混凝土铺装表面产生裂缝的问题,不仅与正交异性钢桥面板的结构形式有关,而且与沥青混凝土铺装的结构形式、铺装的厚度和刚度以及铺装与桥面钢板的粘接状况有着密切的关系。  相似文献   

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