“新生代”时尚新宠 长安奔奔MINI

2006年，奔奔品牌一经推出，一直得到奔奔族的青睐，而长安奔奔MINI的上市不仅使奔奔家族圆满布局，更是丰富了长安轿车车型谱系，为长安轿车的快速成长提供了有力的产品支撑，成为“新生代”的时尚新宠。     

可爱新生代——长安奔奔MINI

继长安悦翔持续热销之后，长安汽车又相继推出了全新的长安奔奔车系。日前，奔奔MINI已经精彩呈现在人们面前，并将与奔奔I、奔Love一起构成“I Love MINI”的组合，形成奔奔车系，一枝三花共同征战微轿市场。     

现场直击 长安奔奔C-NCAP碰撞测试

作为长安的第一款自主品牌轿车，长安奔奔是长安“以轿为主”发展战略迈出的第一步。有雪佛兰乐驰和奇瑞QQ的前车之鉴，笔者对同为小型车的奔奔的安全性表现非常期待。     

DRIVE TO REFUL GENCE 奔向辉煌：试驾长安自主品牌轿车奔奔

长安奔奔是长安集团历经了3年时间，由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的，是继长安推出CM8、CV9和CV7等车型后又一款自主研发生产的车型，也是长安集团自今年7月中旬发布自主品牌轿车战略以来第一款问世的车型。[编者按]     

破级——长安志翔2.0L手动舒适型

奔奔的成功让长安对于轿车品牌战略充满了信心，随着奔奔的强势推广，逐渐给人们形成了一个品牌界定：“长安就是奔奔、奔奔就是长安”。2007年长安推出的杰勋MPV车型就遭遇了前所未有的失败，这也使得长安集团不得不面对一个迫切需要解决的问题：后续车型如何突破奔奔热销所形成的长安品牌微型车定位形象。     

廉价时尚车 长安奔奔

“奔奔”是长安的首款自主品牌轿车产品，配备了多项安全系统的奔奔，具有同级轿车安全的极高标准，并成为国内第一款一次性通过前碰，侧碰以及合碰的经济型轿车。[编者按]     

神军小将长安奔夺MINI

依稀还能回忆起2007年在重庆起伏的山路上试驾长安奔奔的情景,作为长安首度涉足轿车领域的作品,奔奔历时3年开发,投资高达3亿元人民币之巨。奔奔的成功,让长安顺利迈入了轿车领域,随后推出的长安杰勋、志翔、悦翔,让人们看到了长安的进步。而我这次面对的奔奔MINI。则是长安在微型轿车领域的又一款重量级产品。     

期中考 长安轿车全系试驾

自从2006年11月在北京车展上推出长安奔奔以来，长安自主品牌轿车走进了人们的视野。虽然出道要晚上奇瑞、吉利等几位学长几年，但是长安凭借雄厚的资金和铃术、福特、马自达、沃尔沃等国际品牌多年的代工经验，     

两个假想敌长安新奔奔

2006年问世以来的奔奔，已经从单单一款车型演变成长安的一个车系。此次的新奔奔，不要以为是奔奔Love或是奔奔Mini改款什么的，事实上，它是一款加入奔奔车系的全新车型。     

比奔奔小一点——长安奔奔Mini

车型简介 奔奔Mini是长安全新的微型轿车，与奔奔1、奔奔Love一起形成I Love Mini的微车组合。奔奔Mini全新设计，与其它两款奔奔并不是一个平台，体型大致与比亚迪F0和吉利熊猫相当，但是在空间实用度上要优于对手。全新搭载的C10发动机是长安集团历时3年开发的小排量、高动力的自主发动机，搭配5速手动变速箱，油耗颇佳，未来也计划搭配AMT变速箱。     

长安奔奔关爱行动

2008年，长安奔奔热切关注社会底层贫困人群，即将展开由长安集团赞助，中汽西南重庆丰尚汽车销售有限公司协办的“迎春关爱，非常3＋1”活动，以实际行动誓将爱心进行到底。此次活动人人均可参与，只要你参与1元钱试驾奔奔活动，参与现场抽奖环节你就有机会成为50辆奔奔免费1年使用者之一；现场购车还可获得1000元购车大优惠；如果已购买长安奔奔的老车主，     

自主品牌的春天来了

自强调“自主创新是国策”以来，我国自主品牌汽车的春天来了。继一汽奔腾、吉利远景和长安奔奔，金秋10月，我国自主品牌汽车又获丰收，18日，比亚迪F3轿车推出新款；24日，上汽首款中高档自主品牌轿车荣威（Roewe）750正式亮相；第2天，天津一汽威志轿车正式上市；     

奔放一族要看的两点小窍门

长安推出奔奔的确是找准的时机，火爆的销量说明了很多问题，奔奔有着全新设计的外型，但发动机系统、传动系统、悬架系统都是基于长安现有的成熟技术平台，对于这些长安的成熟技术平台，笔者已经有丰富的使用、保养、维修经验，而这些经验一定对奔奔车主在用车，保养过程中有所帮助的。[编者按]     

就像喜欢微单一样喜欢你 三款自主品牌微型车对比导购

长安奔奔 坐进这辆新款长安奔奔里面，我大吃一惊。中控彩色大屏幕？全景天窗？揉一下眼睛，没看错，长安在一辆A00级的微型车里面塞进了大量豪华车型的配置，我想没几个人能够抵抗它的诱惑，重点是用料和做工也有很大的提升，实属不易。     

破级 长安志翔2.0L手动舒适型

奔奔的成功让长安对于轿车品牌战略充满了信心,随着奔奔的强势推广,逐渐给人们形成了一个品牌界定:"长安就是奔奔、奔奔就是长安"。2007年长安推出的杰勋 MPV 车型就遭遇了前所未有的失败,这也使得长安集团不得不面对一个迫切需要解决的问题:后续车型如何突破奔奔热销所形成的长安品牌微型车定位形象。     

长安奔奔

在动力上，长安奔奔显然要比它的竞争对手QQ更有优势，1.3升的发动机虽不能达到飙的程度，但也却是“小甲虫们”中动力强劲派。[编者按]     

长安奔奔摘夺“2008中国消费者最喜爱车型”

4月27日，由北京国际车展组委会、CCTV联合举办的“2008中国消费者最喜爱车型”评选结果在北京隆重揭晓，长安奔奔和马自达2和同时获得排量1．5L以下最受消费者喜爱车型。作为自主创新旗帜下国产微型车的领军者，长安奔奔此次折桂可谓众望所归，     

长安奔奔轿车空调制冷装置的开发研制

介绍长安奔奔轿车空调制冷装置的原理、结构的设计开发及应用。     

长安CX20

如果说之前的长安品牌在人们印象中更多停留在微面车的制造上，那么在近几年长安似乎着力在改变着这一印象。陆续推出的奔奔MINI、CX30和悦翔都昭示着长安想要在家用小车领域一试身手的雄心。     

门槛上的对峙—难以抉择的长安奔奔和长城精灵

微型轿车应该是许多80后第一次购车时的选择，想必看过电视连续剧《奋斗》的人，都会对片中向南那辆黄色的奥拓记忆犹新。尽管现在奥拓已逐步淡出了我们的视线，但作为80后来说，用不多的积蓄买一辆微型轿车仍不失为为一个可行的方案，而长安奔奔和长城精灵就比较适合有这种想法的年轻人。