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1.
1上海通用别克空调不制冷,风机运转正常,空调压缩机不工作故障分析空调压缩机不工作的常见原因及检查方法如下。(1)制冷剂不足。当制冷剂不足时,会造成空调压缩机离合器频繁吸合,甚至空调压缩机不工作。直接用导线跨 相似文献
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1.拔下传感器连接器的运用
1)检验自诊断系统是否正常
在维修实践中,有时会遇到连接故障诊断仪后,没有调出故障码的情况。为了判断自诊断系统是否有问题,可以在发动机运转的情况下,拔掉空气流量传感器的导线侧连接器,如果发动机故障指示灯立即点亮,并且能够检测到有关空气流量传感器的故障码,说明空气流量信号的自诊断基本没有问题。 相似文献
3.
车型:奥迪A6(1.8T),手动变速器,行驶4 万km。故障现象:该车在行驶 中颠簸了一下后,空调不制 冷,压缩机不工作,但空调 面板正常,仪表上的外部温 度显示正常。打开空调时风 扇转动,水温也正常。 故障诊断: 首先检查了 空调管路,没有发现泄漏的地方。其次检查制冷剂压 力,压力正常(在不启动时 低压端压力为758kPa)。启 动着车,打开空调,检查在右前照灯下面的压力开关。 拔下4针插接器,用导线连接1号和2号端子,压缩机 端为12V电源,86端为控制 现。使用诊断仪进入发动机 排除。读取空气流量计的数还是不工作(1号端子和2号… 相似文献
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8电路编号与导线标识 FORD公司采用一套全球统一的电路编号与导线标识方法(称为功能-系统连接法),如图2所示。功能用编号表示(表1);系统连接指系统是与分支电路相关联的,由系统的代号(表2)和分支电路识别码组成,其中,后者用于识别同一系统下的不同电路(分支电路);导线截面积用mm^2表示;导线颜色由基本色(斜线前)和识别色(斜线后)组成,各字母代表的颜色如下:BK——黑色;BN——棕色;BU——蓝色; 相似文献
5.
ABS系统出现故障或感觉系统工作不正常时,应首先采用目视的方法进行检查,检查内容包括:手制动是否完全放松;制动液是否渗漏;制动液液面是否在规定的范围内;蓄电池电压是否在规定的范围内;ABS系统的保险丝、插接器和线束是否连接牢固等,然后再进行如下检测。 相似文献
6.
因搭铁点压线不实形成的接触电阻在某些电器工作电流经过时产生的电压降,成为触发其他电器发生误动作的启动电压;某些电器的搭铁线中断后,其并联线路的其他负载因形成串联式电流回路,呈现不正常的工作状态;间接搭铁点与直接搭铁点的连接导线虚接,从而使部分电器停止工作。 相似文献
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8.
介绍了汽车调系统对压缩机润滑油的性能要求;通过对国产压缩机润滑油与常用进口润滑的化验分析,证明了二者在使用中不得相互代用;为保证空调系统的正常运行,在空调系统维修时,必须合理加注压缩机润滑油。 相似文献
9.
一辆03款本田雅阁轿车,累计行驶12万km,出现空调系统不工作的故障。
首先验证故障现象。起动发动机,接通空调AUTO开关,空调面板上有显示,且风量、出风模式均显示可以调节,但鼓风机、空调压缩机和冷凝器风扇都不工作。检查鼓风机、空调压缩机和冷凝器风扇等导线侧连接器,均接触良好。由电路图得知,仪表板下熔丝盒内的30号熔丝(7.5A)是同时为冷凝器风扇继电器、 相似文献
10.
故障现象:一辆BJ2020型汽车,无论行驶或停放,只要踩制动踏板小灯即亮,且亮度正常。故障检查:检查后组合灯总成搭铁良好;检查制动灯线和小灯线是否连线:将线束到后组合灯的插接口分开,用一根两端裸露的导线连接制动灯的插接口,踩制动时前小灯不亮,排除了连线的可能,判定故障在后 相似文献
11.
车型:1986年~1988年尼桑PICKUP。症状:加速时功率不足,怠速不稳。诊断:故障原因大多数为喷油嘴不良。解决方法:首先进入自诊断系统的模式Ⅲ,检查是否有故障码44或55,如果有故障码,则按车主手册或维修流程图进行维修;如果没有故障码,可采用下列方法确定喷油嘴是否不良:找到喷油嘴B接头上的红色导线,将其拉出,使喷油嘴B不能工作,使发动机在喷油嘴A工作的情况下运转。如果怠速平稳,说明喷油嘴A正常,反之则喷油嘴A不良。b.将喷油油嘴B接头上的红色导线装好,找到喷油嘴B上的绿色导线,将其拉出,让发动机在喷油嘴B工作的… 相似文献
12.
车型:95款三菱帕杰罗V32WHNHL越野汽车.
发动机型号:4G54.
行驶里程:130783km.
故障症状:用户介绍,最近天热开空调时发现水温低时有空调冷气,水温高时无空调冷气,以前没有这个现象.
故障诊断:在水温低时起动发动机,打开空调开关,检查空调系统发现:冷却风扇正常,连接压力表观察系统压力也正常.只好让发动机怠速运转等水温升高,当水温表指示快要达到一半时就没有冷风送出了.初步检查发现压缩机没有工作,进一步检查电路时发现压缩机继电器线圈没有搭铁.用试灯连接搭铁,压缩机工作,一切正常.
…… 相似文献
13.
故障现象一辆2011款日产新阳光轿车(N17),行驶里程约为2.4万km,出现空调不制冷的故障。故障诊断进入车内,发现该车为手动空调。起动发动机并接通A/C开关和鼓风机开关,发现空调出风口无冷风吹出。打开发动机室盖,发现空调压缩机电磁离合器没有吸合。用空调压力表进行检查,发现空调系统压力正常。脱开空调压缩机电磁离合器导线连接器,起动发动机并接通A/C开关 相似文献
14.
故障检查 ①查看电路是否断开.把电磁阀上的导线拆下,将控制电路开关板上的开关分别转至ST、ON位置进行搭铁刮火,如有火则正常,无火则是线路断路或电阻击穿.②判断电磁阀工作是否正常.先将控制电路板上的开关转至ST位置,将电磁阀导线拆开,对电磁阀线圈接柱刮火,若正常,可听到微弱的"咔嗒"声,否则为电磁阀损坏,应予更换.再用万用表测量,若正常,电磁阀电压应为24伏,电阻值为29.5±0.5欧姆,电流小于或等于1安培. 相似文献
15.
一、搭铁试火法。拆下导线中有故障的某一接线头,使其搭铁划碰试火,通过火花的有无和强弱来判断故障的程度,如有强火花为正常;无火花为导线断路;火花弱为接触不良。 相似文献
16.
2001款奔驰E240车,打开自动空调压缩机工作一会儿后停止;关掉空调开关,等一会儿再打开空调,压缩机又正常工作,几分钟后又停止工作。如此循环,时好时坏。 相似文献
17.
故障现象 一辆桑塔纳2000GSi轿车,发动机大修后怠速抖动,用故障检测仪进行检查,发现发动机控制单元内存储有关于冷却液温度传感器线路故障的故障代码;检查冷却液温度传感器(安装在气缸盖附近的冷却液管道上)线路,发现冷却液温度传感器上的4根导线绝缘层损坏而连接在了一起;将破损的导线分开并作绝缘处理后试车,发动机却无法起动了。 相似文献
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一个完整的喇叭控制电路主要由电源、导线、喇叭、喇叭按钮等组成,如图1所示.按下喇叭按钮,电喇叭不能正常发声时,应首先检查电源供电是否正常,供电回路中是否有短路、断路或接触不良现象.然后检查喇叭按钮接触是否良好.若电源供电及喇叭按钮、搭铁回路正常,电喇叭仍不能正常发声时,应进行调整.当调整无效时,表明喇叭有故障,应维修或更换. 相似文献