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由金陵船厂建造的5200吨级的滚装船“波尔多城号”,总长154.15米,型宽24米,至上甲板型深21.85米。货物甲板面积6720平方米。车道长度1805米。船尾部的水密艉门设计尺寸高22米、宽14米,在滚装船中是最大的。这艘滚装船将被空中客车公司租用,专门用于将A380飞机部件从位于欧洲各地的工厂运送到 相似文献
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任冬 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
工程概况河北阜平的小河沟大桥为预应力混凝土连续T梁桥,2号、3号均为双柱式薄壁墩,平面尺寸为8.35米(横向)2.60米(顺桥向)。3号墩右幅墩高40米,承台以上1.5米为实心段,上部设置1.5米的实心段,其余37米为空心段,混凝土灌注方量为471.3立方米。从施工方便与安全考虑,墩柱采用翻转模板分节段施工。 相似文献
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李光立 《交通世界(建养机械)》2009,(15):38-42
国内摊铺机现状概述 我国的摊铺机问世于20世纪70年代,80年代开始了引进、消化和吸收国外先进技术,在此期间引进外国先进技术的厂家主要有:1984年镇江路面机械制造总厂(现为镇江华晨华通路面机械有限公司)引进日本新泻的NF220、NF550、38VT(轮胎行走,履带工作)摊铺机制造技术。生产了轮胎式2LTLZ系列(铺宽4.5米、6米)、履带式LTL系列(铺宽4.5米、5.5米、6米)、履带式多功能WLTL系列(铺宽7米、8.5米、9米)摊铺机; 相似文献
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景婺黄(常)高速公路港口大桥现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
王生文 《交通世界(建养机械)》2009,(23):146-149
港口大桥位于江西景婺黄(常)高速公路塔岭至景德镇段.桥梁全长188米.桥型上部结构采用6×30米单箱单室直腹板等截面预应力混凝土连续箱梁。梁高2.0米,箱梁顶宽11.74米.底宽6.0米:腹板厚度跨中50厘米.支点80厘米,过渡段长度4米:顶板25厘米等厚,底板厚度跨中28厘米,支点48厘米, 相似文献
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任冬 《交通世界(建养机械)》2009,(13):110-111
工程概况 河北阜平的小河沟大桥为预应力混凝土连续T梁桥,2号、3号均为双柱式薄壁墩,平面尺寸为8.35米(横向)260米(顺桥向)。3号墩右幅墩高40米,承台以上1.5米为实心段,上部设置1.5米的实心段.其余37米为空心段,混凝土灌注方量为471.3立方米。从施工方便与安全考虑.墩柱采用翻转模板分节段施工。 相似文献
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设计依据与基础资料
桥梁跨径16米,设计荷载为公路-Ⅰ级,斜交角度0°,分离式路基宽24.5米,半幅桥宽12.25米,0.5米(防撞墙)+11.25米(行车道)+0.5米(防撞墙),桥板安全等级一级,环境条件Ⅰ类。主要材料:混凝土:预制空心板、封锚端、铰缝和桥面现浇层均采用C50;封端混凝土采用C40。预应力钢绞线:采用钢绞线fs15.2,f pk=1860Mpa, 相似文献
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一、规划概况
1.概述
上海国际旅游度假区核心区位于上海浦东川沙黄楼镇,地块范围东至唐黄路红线以西30米,南距航城路北侧红线以北20米,西至沪芦高速公路(S2)以东40米,北至迎宾大道(S1)以南500米,规划面积7平方公里. 相似文献
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陈新 《交通世界(建养机械)》2002,(1):34-35
香港青马交通管制区(TMCA)是香港通往新机场的交通干道(图1)。管制区内包括三座相毗邻的大型吊桥:青马大桥(Tsing Ma Bridge)、汲水门大桥(Kap Shui Mirl Bridge)和汀九大桥(Ting Kau Bridge)。其中,青马大桥全长2200米,塔高206米,主跨度1377米,是世界上最长的公路/铁路两用悬索吊桥;汲水门大桥全长829米,塔高150米,主跨度430米,是世界上最长的公路/铁路两用斜拉吊桥; 相似文献
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自从2011年卧铺客车被"一刀切"暂停上牌后,长距离旅客运输市场留下了大片的空白。是守着原有的卧铺车型默默静待政策的重新开放,还是审时度势、迎接挑战,投身于研发新的针对车型?在2012北京国际道路运输展上,笔者看到了苏州金龙的答案。一台13.7米长的海格豪华代卧VIP客车KLQ6142BAE4L登台 相似文献