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预应力混凝土系杆拱桥的设计与施工(2) 总被引:1,自引:0,他引:1
(接上期) 2 系杆拱桥设计要点系杆拱桥,主要指钢管混凝土拱肋、预应力混凝土系梁及横梁、柔性吊杆、桥面板等组成的拱梁组合桥梁。设计要点着重研究系杆拱范围内桥型方案选择,或称方案设计,总体布置及各构件设计,即确定相关尺寸的经验,细部构造,以及有关设计计算的原则与要点,并结合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)相关条文的实施及经验。 相似文献
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介绍了水上公园益寿桥的桥位选址、桥型选择、桥涵结构等诸多方面。通过对园林桥梁景观设计与文化内涵的构想,思考与探索桥梁设计的内涵与美感。 相似文献
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一九七四年,我们曾在郑州市金水河桥采用冷拔低碳钢丝后张自锚予应力混凝土工艺。其设计、施工及单片梁荷载试验已总结于《公路预应力桥梁中采用冷拔低碳钢丝热处理和成束自锚工艺》一文内(《中南公路工程》)1975年第三期)。该桥系城市宽桥,上部构造由15片带中横隔板的T型梁组成。计算跨径12.5米,桥宽32米。为了解桥宽受力性能和特点,进行了原型静载试验。试验资料整理时,我们选用多种方法(包括JLBGQ—77程序电算)进行计算对比和粗浅的分 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2004,21(4):62-64
5桥涵及隧道 5.1桥梁和涵洞 5.1.1一般规定 桥梁养护机械的品种、规格及数量根据桥梁本身的结构、桥型、累计桥梁长度及养护工作量配备,具体数量、规格型号各地根据情况和需要配备.对于特殊类型桥、特大型桥养护所需的特殊设备,各地可根据需要配备. 相似文献
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阳(江)~茂(名)高速公路是同江至三亚国道主干线广东省境内的一段,全长79.76km。主线共有大中小桥和通道180多座,由于工期紧,桥涵结构物密度大,桥涵台背回填自然沉降时间短。简要总结介绍预防桥头跳车的具体措施,以供同行交流参考。 相似文献
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龙津桥位于六合县城南,建于1960年。全桥共5孔,每孔标准跨径为22.2米,桥梁全长为125.4米。上部构造采用苏联桥涵标准图第56册《螺纹钢筋骨架装配式钢筋混凝土上部构造》,(下文简称《56分册》)下部构造为重力式墩台。龙津桥原桥荷载标准为汽-13级、拖-60,人群荷载为300公斤/平方米,桥面净宽为净-7,人行道宽度为2×1.5米。由于桥址人口稠密、交通拥挤、重型货车的比重不断增加,决定列为科研项目予以改建。改建后要 相似文献
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从设计流程、合理设计、欧洲规范的应用及设计文件的审批等几个方面详细介绍了刚果(布)国家l号公路二期工程桥涵设计的体会,作为运用欧洲规范进行海外桥涵工程设计的一个典型实例,可为今后类似的海外工程项目桥涵设计提供参考. 相似文献
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惠州下角东江大桥钢绞线孔道摩阻预应力损失的试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
为了保证惠州下角东江大桥施工中能够有效地施加索塔的预应力,必须进行索塔模型试验.文中根据该桥索塔足尺节段试验模型,进行了张拉阶段和锚固阶段等各种情况鲻下钢绞线预应力损失试验研究,探讨了钢绞线在锚垫板喇叭口处的转角θ对预应力损失的影响,给出了该桥预应力管道每米局部偏差对摩阻的影响系数k值和预应力管道壁与钢绞线间摩擦系数μ值.结果表明,θ值导致的钢绞线预应力损失占总损失的10%左右;<铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范>(TBl0002.3-99)和<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范)(JTG D62-2004)对k值的规定与试验结果相差较大;μ值的试验结果处于两种规范推荐值的下限.试验成果已应用于该桥索塔的预应力施工中. 相似文献
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<正> 南浦大桥为上海市市区内黄浦江上第一桥。主桥采用迭合梁斜拉桥型式,双塔、双索面、扇形索布置,中孔跨径423米,一跨过江。就其跨径而言,是国内第一桥,亦是目前世界上已建成的同类型桥梁中的第二桥。大桥设计荷载为汽车——超20级,可以通行总重300吨的平板车。桥面为6车道,两侧各有2米宽的人行道,横向索距25米,全宽30.51米。桥下通航净高为46米。主桥全长为846米,主桥两端纵向接坡为3.5%,大桥全长为8346米。除花瓶形塔柱外,还 相似文献
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我省近几年来公路养护强调贯彻实行以养好路面为中心,并加强对桥涵、路基、排水系统、标号志进行全面养护的方针。当前,在养护工作中普遍重视了对路面的养护,而对路基、排水,特别是桥涵的养护不够重视,所谓“养路不养桥”的现象在全省十二个地区的县以上公路不同程度地存在着。下面简述桥梁因管养不善发生“桥病”种种。(一)桥栏杆不完整。桥梁栏杆局部损坏不能随时修好的桥例,不论是在干线公路上或是县级公路上都 相似文献
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为了解现行规范对跨度大于96 m的预应力混凝土桥徐变计算的适用性,通过试验并结合工程实例对CEB-FIP(1990)规范、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)(简称中交04规范)、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB 10002.3-2005)(简称中铁05规范)计... 相似文献
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江苏无锡县根据本县石料多,砖头也不少的特点,在东亭公社,原河南桥上试制成薄拱圈农桥,改名为东拱桥,此桥净跨9米,桥宽1.5米。与同跨径同宽度的钢筋混凝土桥面比较,板梁式桥面需用水泥0.7吨,造价650元,而薄拱圈的东拱桥的桥面只需水泥0.285吨,经费268元,分别比板梁式桥面下降59.29%和58.77%。(一)桥的设计东拱桥的结构是石台、钢筋混凝土拱肋加砖拱条盖横向小拱桥面,净跨9米,矢度1/10,三条拱肋, 相似文献
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(一)小跨径结构装配式钢筋混凝土桥近年来在各个工业发达的国家有较迅速的发展,中、小跨径的桥在公路上使用的数量最多,因此更宜于工业化地制造和安装。公路桥梁跨径大小的分布据苏联1959年从七条线路的调查资料看,每1000公里的情况如表1,15米以下跨径的占桥梁总跨数的88.3%,其中10及12.5米跨径的跨数即占总跨数的70.4%,其钢筋混凝土用量占总量的54.6%。 相似文献
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针对常规立交主线通行能力计算方法的不足,提出了立交主线通行能力的计算思路,认为立交主线通行能力应当取主线基本路段通行能力和分(合)流区主线通行能力两者中的较小值.为此,基于HCM2000立交主线服务水平的评估方法,推导了立交分(合)流区主线通行能力的计算模型,并举例说明模型的应用. 相似文献
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一、桥渡建筑物的水毁公路桥渡包括桥梁、桥头引道以及桥位调治建筑物等,统称桥渡建筑物。桥渡建筑物遭到水毁,主要由于: (一)桥墩因基础埋深不够而发生沉陷或倒塌,使桥梁局部或全部遭到水毁; 相似文献