哈大高铁开通运营

12月1日9时整,随着哈尔滨西站、长春站、沈阳北站、大连北站四站动车同时首发,哈尔滨—大连高速铁路正式开通运营. 哈大高铁是我国"四纵四横"快速铁路网京哈高铁的重要组成部分,营业里程921 km,设计时速350 km.哈大高铁纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省,全线设23个车站,分别为哈尔滨西、双城北、扶余北、德惠西、长春、长春西、公主岭南、四平东、昌图西、开原西、铁岭西、沈阳北、沈阳、辽阳、鞍山西、海城西、营口东、盖州西、鲅鱼圈、瓦房店西、普湾、大连北、大连站.     

哈大高铁开始试运行

10月8日7时30分和7时35分，车次为G328和G307的试验列车分别从哈尔滨西站和大连北站开出，标志着哈尔滨一大连高速铁路（简称哈大高铁）进入试运行阶段。     

哈大高铁开通运营5周年

<正>12月1日,世界首条高寒高铁——哈尔滨至大连高速铁路开通运营5周年。5年来,哈大高铁运输安全持续稳定,客运量快速增长,科技创新成果丰富,社会综合效益显著,赢得各界广泛好评。5年来,哈大高铁累计开行动车组列车33万列,安全运送旅客突破3亿人次。哈大高铁全长921 km,贯穿黑龙江、吉林、辽宁3省10市,北部衔接哈齐高铁、哈牡客专、哈佳铁路,中部衔接长珲高铁、长白乌铁路等,南部衔接沈丹高铁、丹大快     

哈牡高铁完成铺轨

正45月10日,在哈尔滨至牡丹江高速铁路爱民隧道出口,随着铺轨机将最后一对500 m长钢轨推入指定位置,哈牡高铁全线顺利完成铺轨。哈牡高铁是国家《中长期铁路网规划》的主要建设项目之一,是"八纵八横"高速铁路主通道中最北"一横"的重要组成部分。哈牡高铁全长293 km,设计时速250km,沿线共设哈尔滨站、新香坊北站、阿城北站、帽儿山     

冬季自然灾害对高寒地区高速铁路的影响及应对措施

哈大高速铁路是世界上第一条高寒地区高速铁路，横跨我国黑龙江、吉林、辽宁三省，从冰城哈尔滨直通海滨城市大连，冬季自然环境恶劣，大风、冻雨、冰雪等自然灾害对铁路行车设备影响较大。通过对高寒地区冬季自然灾害进行分析，总结高速铁路运营中受冬季自然灾害影响的特点，分析高寒地区冬季自然灾害对高速铁路的影响，并针对性提出应对措施，可进一步提高高速铁路应对高寒地区冬季自然灾害的能力，保证高寒地区高速铁路安全运行。     

哈大客运专线获国家批准

近日国家发展和改革委员会批复同意新建哈尔滨至大连铁路客运专线项目建议书。该铁路北起哈尔滨，经长春、沈阳至大连，全长约900km。主要技术标准为客运专线、双线，设计区段旅客列车速度：线下部分350km／h，线上部分200km／h及以上。项目投资估算总额820亿元。     

哈大高铁枢纽地区调度集中解决方案

分析了哈大高铁枢纽地区调度集中解决方案;以哈大高铁哈尔滨枢纽、沈阳枢纽为例,详细分析哈大高铁枢纽地区调度集中系统的系统结构、系统调试及系统开通方案,为全路枢纽地区高速铁路调度集中工程的实施、开通提供了参考,具有良好的应用意义。     

北京至武汉高速铁路年内通车全程4小时

2011年1月15日,铁道部举行2011年全国铁路春运新闻发布会透露,今后几年,每年投产的铁路新线都在8000km左右,并公布了今年几条重要高速铁路的建成通车时间:6月北京至上海高速铁路建成通车;随后,哈尔滨-大连高速铁路通车,天津-秦皇岛高速铁路投入运营,并连接已运营的北京-天津、秦皇岛-沈阳的城际高速铁路,由此,东北的高速铁路初步成     

哈尔滨至大连高速铁路已完成开通运营前的各项准备工作，于12月1日正式开通运营

哈尔滨至大连高速铁路是我国“四纵四横”快速铁路网京哈高铁的重要组成部分,是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路,营业里程921krn,设计时速350kin。哈大高铁纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省,全线设23个车站。     

哈大客运专线信号系统工程设计探讨

本文简要介绍了哈尔滨至大连铁路客运专线信号系统设计方案，并对一些关键技术问题进行了探讨。     

干线铁路

世界首条高寒高铁线哈大高铁试运行纵贯东北三省 哈尔滨至大连高速铁路客运专线于10月8日开始进入试运行阶段，为正式开通运营做最后的准备。列车运行全程仅需4小时左右，这也是世界首条穿越高寒地区的高速铁路。     

地处我国最北高寒地区的哈齐高铁8月17日开通运营

<正>地处我国最北高寒地区的哈齐高铁于2015年8月17日正式开通运营。哈齐高铁起自黑龙江省会城市哈尔滨,止于齐齐哈尔南站,全线设哈尔滨、哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、齐齐哈尔南共8个车站,线路全长281 km(桥梁占正线里程的61.7%),总投资312.4亿元,运营车体为CRH5     

大张高铁开通倒计时

<正>日前,从中国铁路太原局集团有限公司获悉,9月13日起,大张高铁联调联试全面展开,标志着山西北部首条高铁进入开通运营倒计时。大张高铁西连山西大同,经阳高、天镇至河北张家口,为双线客运专线,正线全长约134.4 km,设计时速250km,是我国"八纵八横"高速铁路主通道的重要组成部分,是山西、陕西连通内蒙古西部、河北北部的快速客运通道。大张高铁建成后将衔接京张高铁、张呼高铁、大西高铁等多条高速铁路干线,对完善华北地区高速客运网、服务蒙晋冀(乌大张)长城金三角合作区、助力"京津冀一体化""环渤海合作发展"具有十分重要的意义。据悉,     

大连至齐齐哈尔2015年有望通高铁

据《半岛晨报》报道,哈尔滨—大庆—齐齐哈尔铁路客运专线(简称哈齐客专)预计年底将实现联调联试,2015年将正式开通运营。届时,大连至齐齐哈尔也将开通高铁。哈齐客专是高寒地区建设的城际客运专线,连接哈尔滨、齐齐哈尔两大城市。线路全长约281.5 km,自哈尔     

哈大高速铁路正式通车运营

2012年12月1日,由中铁电气化局参建的新建高寒地区长大高速铁路哈大高铁正式开通运营,填补了该领域中国乃至世界的空白。哈大高铁是国务院批准的《中长期铁路网规划》"四纵四横"客运专线网中京哈客专的重要组成部分。中铁电气化局承担了哈大高铁全线牵引供电、电力供电、四电配套房屋、防灾安全监控系统和旅客服务系统,以及哈尔滨、沈阳枢纽四电     

银西高铁进入全线拉通试验阶段

正10月20日,一列动车组试验列车驶过银西高铁渭河特大桥,标志着银西高铁进入全线拉通试验阶段。银西高铁全长618 km,设计时速250 km,是国家《中长期铁路网规划》中"八纵八横"高速铁路主通道的重要组成部分,也是连接陕甘宁革命老区的首条高速铁路。该线路开通运营后,西安至银川的列车运行时间将由现在的约14 h缩短至3h左右。     

沪宁城际高铁开通运营

<正>2010年7月1日上午8时,上海虹桥站至南京站G5000次、南京站至上海虹桥站G5001次列车同时相向发车,沪宁城际高速铁路正式投入运营。这是目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的一条城际高速铁路。中共中央政治局委     

沪昆高铁长沙以西湖南段开通运营

<正>据《人民铁道》报道,2014年12月16日,沪(上海)昆(昆明)高速铁路长沙以西湖南段(长沙南至新晃西)正式开通运营,标志着沪昆高铁上海虹桥至新晃西间全线贯通,并在长沙与京广高铁正式形成"十字交叉",促     

哈尔滨至大连高速铁路设计创新及关键技术回顾

对哈尔滨至大连高速铁路的设计创新及关键技术进行回顾总结,系统阐述在路基防冻胀技术、大跨度桥梁结构设计、接触网融冰技术、道岔融冰除雪等方面的研究创新及成功应用,以哈大高速铁路设计为依托,形成完整的、系统的高纬度严寒地区修建高速铁路的修建技术。     

哈大高速铁路转临时便线接触网过渡设计研究

以哈大高速铁路转临时便线接触网过渡设计为背景,着重论述高速铁路转临时便线接触网过渡设计中发现的新问题及处理方法。通过对多个设计方案在技术标准、对运营高速铁路的影响、施工难度、经济评价等方面对比分析,提出准确定位高速铁路临时便线标准,避免在运营高速铁路线路两侧设置临时便线用接触网支柱以及灵活运用永临结合设计原则的设计思想。