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《铁道技术监督》2006,34(6):16-16
各工程局、桥梁厂、客运专线指挥部:根据国务院440号令《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例》的要求,铁路预应力混凝土简支梁(简称铁路桥简支梁)为国家生产许可证发证项目。国家质量监督检验检疫总局全国工业产品生产许可证办公室授权铁道部产品质量监督检验中心为全国工业产品生产许可证办公室铁路专用产品审查部及其指定的检验机构。鉴于最近多方向我单位了解、询问有关铁路桥简支梁用静载试验装置及锚具准入的问题,为进一步加强铁路桥简支梁生产许可证发证工作的管理,确保检验工作客观公正、科学准确,规范我中心工作人员的服务意识,严肃质量监督工作纪律,特声明如下。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2020,(10)
印尼雅万高铁地处高烈度震区,部分地区地震动峰值加速度超过9度抗震设防烈度。减轻桥梁上部结构自重是减小地震力的有效方式,因此针对时速350 km的32 m简支箱梁进行优化设计。雅万高铁简支梁采用大规格预应力钢束,减小腹板厚度、减小梁高、减小底板厚度及宽度等方式减轻梁重,并进行车-桥动力仿真分析及足尺梁试验,验证简支梁静力、动力指标均满足要求。最终雅万高铁32 m简支箱梁梁体质量为696 t,有效降低了全桥地震效应,减少了工程投资,其研究方法和工程经验可供类似的项目借鉴。依托雅万高铁时速350 km简支梁,国铁集团发布了行业通用参考图-通桥(2018)2326,并在盐通铁路全线使用,取得了较好的经济效益和社会效益。 相似文献
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介绍我国产品认证基本情况,梳理铁路产品认证制度发展历程。分析铁科技[2012] 95号《铁路产品认证管理办法》依据的法规文件、强制性或变相强制性条款、认证制度、认证机构与检验机构的关系、监督管理职责、认证实施技术要求等需要修订的内容,并在国市监认证发[2023] 22号《铁路产品认证管理办法》作出相应修改。阐述未来铁路产品认证发展方向,即推进铁路产品认证实施、扩大铁路产品认证市场有序开放、推动铁路产品认证结果采信、促成铁路产品认证国际化、培育铁路产品认证新领域,以发挥认证的国家质量基础设施作用,助力铁路高质量发展。 相似文献
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铁路机车重要零部件产品在国家铁路范围装车使用,应通过铁路产品认证。既有铁路机车零部件产品的认证实施,随着认证业务内外部环境和要求的变化也在不断改变。为确保产品认证工作完善有效,以铁路机车零部件机械产品为例,梳理目前认证实施现状,找出存在的问题,分析生产要求、抽样与检验检测、服务质量等认证环节优化方案。为更好地开展铁路机车零部件产品认证工作提供依据和改进方向。 相似文献
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先简支后连续技术在高速铁路PC桥中应用初探 总被引:2,自引:1,他引:1
高速铁路桥由于高速行车平顺性的需要 ,对桥梁的刚度、上拱度等提出很高的要求。高速铁路桥梁中大量采用的是预应力混凝土简支梁 ,为满足技术要求 ,梁高较大 ;连续梁桥的受力和变形性能优于简支梁桥 ,但由于连续梁施工的复杂性 ,影响其在 40m以下跨度铁路桥中的使用 ;采用先简支架设、后体系转换为连续梁的先简支后连续结构和工艺 ,综合了简支梁和连续梁的优点。以高速铁路桥作为应用背景 ,通过对比分析 ,对预应力混凝土先简支后连续梁的施工、构造、受力、刚度和后期徐变上拱度等进行初步的探讨 ,论证其在高速铁路桥梁中应用的优越性。 相似文献
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孙金更 《铁道标准设计通讯》1995,(6):29-35
对全预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲抗裂试验的抽样、设备、方法、计算、判定等进行了分析探讨,并针对现行有关标准及执行中存在的问题,提出了建议及发展设想。 相似文献
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在万宜铁路宜昌长江铁路桥主桥的方案设计中,经过认真的比选,我们认为预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土拱组合桥式结构桥梁建筑方案构思新颖,这种新型的组合桥梁结构有利于推动大跨度铁路桥梁技术的进步与发展,是首选桥式结构。本文详实地介绍与阐述了万宜铁路宜昌长江铁路桥主桥的桥式结构的设计构思。 相似文献
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