高等级道路沥青路面车辙的控制与防治

本文针对我国级道路沥青路面结构的具体特点提出了车辙的控制指标－－容许车辙深度。通过行车安全性分析和专家咨询，在参考国外标准的基础上， 初步建议了我国高等级道路沥青路面的容许车辙深度范围。根据对于材料性能以及路面结构组合的分析，确定了衡量沥青料抗车辙能力的指标以及防治车辙的路面结构组合原则，并相应地提出了有效的车辙防治措施。最后，建立了一种以车辙深度为控制指标的沥青路面设计方法。     

抗车辙性能强的合理沥青路面结构初探

本文利用系统车辙预估模型，分析研究不同沥青路面结构的车辙反应，为寻求抗车辙性能强的合理路面结构提供了一条研究途径。     

基于Ham-burg车辙试验的沥青路面车辙损坏分析

该文针对河南某段高速公路沥青路面出现的车辙病害,通过调查发现车辙变形主要是由沥青面层产生的,其中沥青加铺层变形约占车辙总量的86%。通过对典型车辙断面钻芯试样进行汉堡车辙试验,分析沥青路面各结构层相对变形。结果表明:汉堡车辙试验能较好地模拟沥青路面在高温和荷载作用下的变形,可用于旧沥青路面抗车辙性能评价;沥青混合料加铺层下层的流动变形是路面车辙变形的主要原因;选择合理的加铺厚度及优质材料能够提高沥青路面抗车辙性能。     

基于时温车辙因子的广西区域车辙等效温度

分析广西地区具有地域代表性10个城市的6年气温资料,提出同时考虑高温(≥28℃)和持续时间的时温车辙因子,据此细分广西区域车辙等效温度,可供广西高速公路沥青路面设计时采用。该方法也可用于确定其他地区公路沥青路面的车辙等效温度。     

沥青路面车辙形成原因及“车辙王”的应用

针对沥青路面的车辙病害问题,分析了车辙产生的原因及过程,提出了在路面材料中添加＂车辙王＂改性剂是一种预防车辙产生的有效方法,并阐述了＂车辙王＂改性剂的作用机理、基本性能和优点。以普炭一级公路为依托,采用对比试验。     

一种新的沥青路面车辙预估方法

随着轴载、轮压和重复荷载次数的增加,沥青路面的车辙病害日益严重,给路面使用者带来了不安全的因素,因此,建立一个合理的车辙预估模型至关重要.该文讨论了沥青路面车辙的主要影响因素与车辙深度的关系,提出了一个新的沥青路面车辙预估公式.运用该预估公式对半刚性基层沥青路面的车辙进行了计算,所得结果和实测值基本吻合,说明该预估公式是有效的.最后对该预估公式的适用性进行了讨论,该预估公式可根据材料特性直接预估车辙深度.     

沥青路面车辙的成因及防治对策

文中描述了沥青混凝土路面出现车辙的五种主要原因及其防治对策。     

二广高速公路连怀段路面车辙的防治措施与效果

由于交通量的增长及超载、重载车辆的增加,导致路面车辙已经成为沥青路面破坏的主要形式之一。在参考国内外文献的基础上,对沥青路面车辙形成原因进行了分析,并结合实际工程,从路面结构、原材料选择、配合比设计、施工质量控制等方面介绍了防治沥青路面车辙的措施。     

沥青路面车辙病害分析及处治措施

以武进区域内现有道路出现的车辙病害为背景,分析病害产生的原因,介绍采用现有国内外多种新工艺、新技术、新材料对车辙进行防治的措施。     

线激光车辙仪测试原理及可靠性试验

线激光车辙仪作为一种先进快速的路面车辙检测设备,在路面检测中已得到一定的应用,如何保证测试数据的可靠性就显得尤为重要。对激光车辙断面仪的测试原理和设备的准确性、重复性及相关性进行了试验分析,为仪器设备和测试数据的可靠性提供了依据。