改变与新生——固特异Eagle F1 Asymmetric亚太区发布

听到固特异即将发布新一代Eagle F1消息的时候，心里一阵莫名的兴奋。之前的一代产品GSD3凭借它极端绚丽的V形花纹给我留下了太深的印象。一款轮胎还能做得如此漂亮，并且并非是为了某些概念车型诞生的概念轮胎，可以说它的存在改变了我对于轮胎设计的认识，也正是从那时开始轮胎花纹的形态也成为了评分标；隹的一部分。此次新一代的Eagle F1又会带给我怎样的欣喜呢？     

明天会更好2007 New BYD F3

比亚迪F3在2006年的突出表现令人振奋，因此，对于2007款新车型，人们除了对“增配不增价”的举措兴奋之外，更加关注的是新款F3在细节上的改进。     

F1零距离

“每一个间谍都是王子”．这是一本书的名字：“每一个F1车手都是王子”．这是我以前一篇文章的标题，这个世界上有很多间谍，但是却只有20多个F1车手!所以不要奇怪每一个F1车手——哪怕是那些从来没有登上过领奖台的——总是一副器宇轩昂的样子，现在我也是开过真正F1的人了，虽然我只开了一圈，而且基本上能开第二圈的机会已经微乎其微……     

F1的联想

在撰稿之日寸,正是F1赛事中国站的前夜,离赛事正式举行还有10天。因为是破天荒的第一次,因此有关中外双方都特别兴奋和紧张。众所周知,F1赛事是全球顶尖的奢侈运动,今年度的总预算费用为25亿美元。     

F1问题

尊敬的各位编辑们： 1．我是一个F1迷。最近听说今年有一支新的称谓印度力量的车队，可否详细介绍一下该车队的车手和标志，是否是印度的F1车队，而且能否提供一张该车队的赛车图片。 2．《汽车杂志》2008年1月刊中P190的那辆F1赛车我感觉很酷，请问是国际汽联的吗？     

开英菲尼迪看2011F1中国大奖赛

每当大赛来临之前都是车迷们最兴奋的时刻，尤其是像F1这样的国际性赛车运动。因此在每年的中国大奖赛期间，都会有成千上万的人来到上海赛车场，度过一个充满激情的赛车狂欢节。     

观点一月谈——我为什么去看F1？

在“上赛场”兴奋地看完中国石化F1中国大奖赛之后，留意观察了一下国内各大媒体对这项盛大赛事的各种评价、各类总结：有些人盛赞比赛的成功举办：有些人忙不迭地给上海里里外外、上上下下算了笔F1的帐，对方方面面获益得利之处点拨地不无周详：而有些人注意到了从看台上飞到佐藤赛车底盘下的白色塑料袋……     

看看法拉利新赛车

尽管在圣马力诺站后要告别F2002赛车，很难过，我还是很兴奋地能在巴塞罗那站第1次启用全新F2003-GA赛车参赛。我驾驶过的每辆法拉利赛车都会比它的前代车型有所进步，这款新车也是如此。F2003-GA简直令人难以相信！     

纯粹速度法拉利F12berlinetta

545kW的法拉利F12berlinetta是如何成为乐趣无穷的超级跑车的？我集齐了方向盘顶端的5颗红灯、利落地拨动换挡拨片，与F12berlinetta一起全情投入，寻找最纯粹的速度感。     

赛欧，触摸梦想

放下电话一个小时之后，我依然能记得电话那头儿何蓉清晰而兴奋的声音：“现在我们家的小区里有六七辆新赛欧了！”我听出了何女士的言外之意，只要我愿意继续做这些车主的采访，何女士一定会牵线搭桥。     

关于上海F1赛道

当我第一次在游戏中“驰骋”于上海F1赛道时，竟然发现最佳的黑色“隐形线”已经清楚地“印”在赛道上．要刚首次举办比赛，游戏里的赛道似乎已经被F1赛车跑过了许多圈。     

战略致胜——2008F1土耳其大奖赛

马萨连续3年在土耳其抢下杆位并最终夺冠,这让马萨成了本站F1大奖赛上最兴奋的人;在土耳其站除了车手们在赛场上的精彩竞速以外,我们还欣赏了一场车队之间的战略对决。     

F1赛

各位编辑好： 麻烦各位帮我解决几个问题，指点迷津! 1．请介绍一下“F1皇帝”伯尼，早知道他厉害，可并不怎么了解!     

F1迷雾中开幕——史上最丑F1登台6大世界冠军相扑

3月18日，2012年的F1在一片迷雾中开幕。和往年烟雾弹漫天不同．今年的迷雾是真迷雾，迷到我现在不敢预测第一站的结果——我们在这一战之前截稿。你看到杂志是知道结果了，我现在写这个新闻觉得渗得慌。     

F1官方手表

常看F1的朋友都知道，F1车手也是知名品牌手表的代言者，比如汉密尔顿代言豪雅表。现在F1手表也终于有了官方合作伙伴，来自瑞士的知名表商恒宝表（Hublot）宣布，公司已经与F1签订多年的合作协议，正式成为F1官方授权制表商。     

比亚迪F3AT

作为比亚迪汽车的开山之作，F3以较高的性价比深受市场青睐，月销量稳居万辆俱乐部。但对于追求舒适驾驶的买家来说，此前的F3没有配置自动挡型号多少有些遗憾。近期，比亚迪F3自动挡车型终于面世，上述买家们可以如愿以偿了。     

F1需要美国

在F1彻底告别北美洲赛场之后，2009年的年初，传来了一则让人意外的消息：美国人要组建自己的车队参加F1，是炒作，是噱头，还是一时的冲动和心血来潮？随着美国F1车队从最初报名的15支新车队中脱颖而出，成为入选2009年F1大奖赛参赛名单的三支新秀之一，外界对他们的疑虑和猜测逐渐打消，随之而来的是更多的好奇。     

米其林与F1

在F1大奖赛上海站前夕，米其林(中国)假座上海奥迪媒体中心举办“米其林与F1”活动。米其林中国区品牌经理张震先生就米其林参与F1的宗旨、米其林参与F1的历史及成就、米其林F1团队、米其林的F1轮胎等话题向与会媒体记者作了介绍。     

董荷斌专栏——我的F3赛季有几乎完美的结局

最近在霍根海姆赛道作测试之后，我感到，对自己和赛车都信心十足，加上我总是在Oschersleben赛道有很快的速度，尽管不知道是什么原因。因此，我度过了我至今最好的F3比赛周末……     

亲民路线——比亚迪F3R 4AT

比亚迪的F3向来不是一个高调的车系，一直默默地在中小城市耕耘，在我所生活的大城市中也只是匆匆一见，毫不起眼。但就是这辆看似不起眼的车，上市不到3年就已经卖出了超过20万辆，甚至有的月份还打败了新三样，坐上了销售榜的三甲。何解？我们试图在这部新推出的F3R自动版上面寻找答案。