本月最具驾驶乐趣车型标致308CC

优秀驾趣等级运动指数:7.2驾趣指数:8.7我的观点莽超:虽然标致308CC的运动指数在七款敞篷跑车中位列末席,但凭借最好的驾驭度和价值,仍然夺得本月最具驾驶乐趣车型的称号。特别是29.98万元的起售价,令其成为30万元以下最具     

运动指数

本月最具驾驶乐趣车型一汽-大众速腾优秀驾趣等级运动指数:7.6驾趣指数:9.2我的观点莽超:一款国外已经换代的车型,在国内紧凑型车市场依然叱诧风云,这让我们不得不感叹德国车厂的领先技艺。1.4TSI发动机和7挡手自一体双离     

本月最具驾驶乐趣车型 北京奔驰新C级

优秀驾趣等级运动指数：8.2驾趣指数：9.1我的观点莽超：数不清这是北京奔驰C级第几次夺得月度驾趣车型的称号了,似乎它每次出现都能力压群雄。其实想想,这一点也不奇怪,奔驰永远是奔驰,他永远为我们呈现最出色的车型。     

本月最具驾驶乐趣车型 MINICoUNTRYMAN

优秀驾趣等级运动指数:7.7驾趣指数:8.9我的观点莽超:在多数人心中,SUV始终保持着高大威猛的形象,而MINI COUNTRYMAN则以MINI家族特有的灵巧可人改变了一切。特别是性能最强的MINI COOPER S COUNTRYMAN,无论动力还是操控,都达到了紧凑型运动车的水准,可谓钢炮一级的SUV。即便是未来的奔驰BLK和奥迪Q3,也没法与之匹敌,因此它成为本月最具驾驶乐趣车型也当之无愧。     

本月最具驾驶乐趣车型 宝马X1

优秀驾趣等级 运动指数：8.0 驾趣指数：25.5 我的观点莽超：SUV中它最能跑,轿车中它个头最高,凭借这样的优势,宝马X1成为同级别车中最具驾驶乐趣的车型。你可以把它当作A级两厢车,也可以把它当作小得不能再小的SUV,但它始终不会摆脱BMW车型始终传承的运动血统。     

本月最具驾驶乐趣车型 奥迪TTS

优秀驾趣等级运动指数:10.0驾趣指数:10.0我的观点莽超:这不是奥迪TTS第一次登项,相信也不会是最后一次。之所以将奥迪TTS作为钢炮专辑第一季的亮相车型,也说明了它所具有的代表性。从某种意义上讲,它比奥迪R8更具驾驶乐趣。看到     

本月最具驾驶乐趣车型 北京奔驰C级

优秀驾趣等级运动指数：8.3驾趣指数：9.3我的观点莽超：品牌魅力本已无可匹敌,恰又全新换装1.8TCGI发动机,北京奔驰C200成为了这月测试的明星：758s的0～100km/h起步加速时间,甚至击败了同等级、同变速器结构的20T车型。加之近期奔驰展开一系列的＂价格战＂,使之成为最具性价比的入门级运动型豪华车,不仅加深了我们对奔驰车的向往,更让我们与它无限接近。     

保时捷Cayenne GTS 3.6T AT

<正>本月最具驾驶乐趣车型保时捷Cayenne GTS虽然和V8车型相比,动力差距以及价格差距都不小。但是它绝对不会辱没GTS的名号,Cayenne GTS绝对是Cayenne V6车型中最强大,也是最完美的。驾趣等级优秀驾趣指数:9.0运动指数:9.1雪佛兰迈锐宝2.4 AT、BMW 535Li 3.0T AT、保时捷Cayenne GTS 3.6T AT、奔驰GLE运动450 AMG 3.0T AT、林肯MKX 2.7T AT、奇瑞捷豹路虎发现神行2.0T AT、雷克萨斯ES200 2.0 AT注:本月测试车型,以排量从小到大排序。其中,S代本月入围车型(共七款)     

本月最具驾驶乐趣车型 长安马自达Mazda 3星骋

优秀驾趣等级运动指数：7.1驾趣指数：8.9我的观点莽超：这个月几乎没有什么悬念,喊着＂Zoom-Zoom＂口号的长安马自达Mazda 3星骋三厢夺得了本月最具驾驶乐趣车型的称号。与其形成直接竞争的居然是大众新夏朗2.0TSI,而且驾趣指数也极为接近,星骋凭借更灵巧的车身最终胜出。从价值指数来看,星骋也具备更出色的性价比。     

本月最具驾驶乐趣车型奥迪A1

优秀驾趣等级运动指数:7.4驾趣指数:9.0我的观点莽超:本月测试的三款车型均为大众和奥迪车系的1.4T车型,而且价格都在28万～29万元之间。从绝对性能上讲,大众的1 4T机械和涡轮双增压发动机较奥迪的1.4T有着超过30%的优势,但奥迪品牌的设计底蕴和技术基础仍然令A1最终胜出。尤其是装备了赛车运动包和运动底盘的车型,证明微型车也具备了接近完美的人车合一,驾驶乐趣出众。     

本月最具驾驶乐趣车型 长城凌傲

<正>(运动指数:6.5驾趣指数:24.0)本月入围车型(共1款)长城凌傲1.5MT(注:即本月测试车型,其中,T代表"涡轮增压",MT代表"手动变速器",AT代表"自动变速器",CVT代表"无级变速器",DSG代表"双离合变速器",h代表"混合动力"。)     

本月最具驾驶乐趣车型 一汽-大众高尔夫GTI

优秀驾趣等级运动指数:8.2驾趣指数:9.4我的观点莽超:在车友眼中,高尔夫是神车,而GTI更是有过之而无不及。随着GTI的国产,23.68万元的价格在了解GTI的人看来自然是物有所值。单就6s多的0～100km/h而言,同价位的车型就无出其右者。加之5门5座的传统设计,令其实用性大大增加,国产GTI绝对不是一辆仅仅具有驾驶乐趣而已的两厢车。     

本月最具驾驶乐趣车型 马自达MX-5

<正>优秀驾趣等级运动指数:8.0驾趣指数:28.0我的观点莽超:用玩具来形容马自达MX-5最合适不过。坐上它,屁股"掉"下去的感觉真有点儿跑车的意思。开起它,动力直接、顺畅,与标致1.6T比肩。     

本月最具驾驶乐趣车型 KTM 1290 SUPER ADVENTRUE S

正入围本期驾趣车的车型只有3辆,其中有两个家伙是传统的四轮,但还有一辆是缺了两个轮子的帅气小伙。我们之前也曾考虑是否应当把两个轮子的摩托车拉进我们驾趣车的榜单中,随着两个轮子的家伙越来越多地占据了我们的版面,最终做出决定,欢迎它们的加入。KTM 1290 SUPER ADVENTRUES则成为了创刊以来第一次登上月度驾趣车的两轮车型。     

本月最具驾驶乐趣车型梅赛德斯-奔驰E级Coupe

莽超： 本期梅赛德斯-奔驰E级Coupe只是以微弱优势超越东风雪铁龙C5，成为本月最具驾趣车型。     

今天你驾趣了吗 中国首批“驾趣车型”诞生

相信在读完这篇文章之后,你会发现,你所了解的汽车其实可以归为两类——"驾趣车型"和"非驾趣车型"。正如冯小刚在贺岁喜剧《非诚勿扰》中说的那句经典台词,"21世纪什么最贵?和谐!"我们现在要告诉你的是——"21世纪汽车什么最值钱?驾趣!"     

本月最具驾驶乐趣车型 日产GT-R Nismo 3.8T DCT

正本期杂志入围驾趣车的车型只有3辆,不要以为是小编们在偷懒,主要因为本月我们杂志社举办了第12届"中国心"十佳发动机评选的实车测试。期间我们共测试了21款来自不同企业的车型,工作那叫一个饱满。继续正题,本月日产GT-R Nismo毫无悬念地成为本月驾趣车,并成功跻身超跑组前三位置。最后我想说的是:"我要买GT-R!"     

本月最具驾驶乐趣车型一汽一大众速腾

运动指数：7．6 驾趣指数：9．2 我的观点 莽超： 一款国外已经换代的车型，在国内紧凑型车市场依然叱诧风云，这让我们不得不感叹德国车厂的领先技艺。     

本月最具驾驶乐趣车型 奥迪R8

<正>震撼!太震撼了!曾经跑车及高性能车组的Top 3,在本月被无情地挤到榜单前四以外,取而代之是三款运动指数超过11的超级跑车,以及性价比超高的911卡雷拉4。在它们内部的斗争中,奥迪R8 Spyder V10以微弱优势战胜保时捷,成为本月最具驾驶乐趣车型。R8获得极高驾趣指数的原因有三:一、加速贼快;二、价格适中;三、特别好开。     

本月最具驾驶乐趣车型 东南三菱蓝瑟翼神

<正>优秀驾趣等级运动指数:7.2驾趣指数:26.7我的观点莽超:东南三菱蓝瑟翼神虽然不是绝大多数性能车的对手,但毕竟有着接近EVO的身子骨,"驾驭度"不俗,目不足15万元就能享受到9s出头的加速快感,以及7.2的运动指数,其"价值"也几