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在东风标致508上市刚刚三个多月,东风标致品牌的又一款代表作品308,也就是现款307车型的升级换代产品就进入了市场。这款看上去有点"小508"模样的东风标致新作品有什么新亮点呢? 相似文献
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408作为东风标致最新的中级车车型,自推出之后便颇受争议,最热门的两个话题不外乎两点:基于307较为陈旧的机械基础和出乎意料的命名方式。对于这两个问题,东风标致却有着自己的一套解释和造车理念。 相似文献
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408是标致品牌百年历史上首次在海外首发的车型,是东风标致迄今为止在国内投放的最高端车型,也是基于中国市场的全球战略车型。因为采用了全新的命名方式.因此它并不像标致传统意义上的以“4”的开头的中级车.而更像是一款307的升级版。在C—NCAP的测试中,该款车型不仅以比标致307更加出色的成绩获得5星级安全评价, 相似文献
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在春光乍现的南宁,东风标致307两厢的操控乐趣,让我们彻底体会了"自由我主张"放松心情。国内的车迷们说起东风标致307两厢,用七个字来说就是"千呼万唤始出来",用四个字形容就是"望眼欲穿"。自标致307车型落户东风之日起,车迷们对于307两厢的呼声就远远高于三厢。时至今日,307两厢的高调亮相,让我终于不再对东风标致的管理层耿耿于怀。而在南宁的零距离接触,更让我认定自己的一贯判断是万分正确:东风标致307两厢,才是一 相似文献
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作为2002年的欧洲年度车,标致307用自己不断的改进和革新来应对越来越挑剔的消费者胃口。北京现代同步引入了全新一代伊兰特——悦动,上海通用则迅速投产了凯越的小改款车型,与它们相比,东风标致显得过于保守,甚至可以说是对中国消费者有些吝啬。因为两厢307的换代车型308在去年6月就已经在全球上市了,一款在法国已经停产的车型,再度被拿到中国市场当成新车型发售,这分明是在挑战国人的心理底线。莫 相似文献
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推陈出新历来是汽车厂家保持产品生命力的有效手段,对于东风标致汽车来说自然也不例外。尤其307车型在中国车市中叱咤风云已有六载,虽然经过多次修改,如今看来实在是难出新意。好在东风标致308终于来了,它比进口版本更亮丽也更实用。 相似文献
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标致307作为标致品牌重返中国后的第一车型,担负着巨大的使命,为了应对对手们的不断升级,标致307也推出了自己的升级产品——新东风标致307。 相似文献
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伴随着2004年的第一缕春风,东风标致307终于揭开神秘面纱,向世人展示它迷人的风采。东风标致307是一款中级三厢轿车.属于法国标致307系列,是标致307系列六款主打车型中的一款。东风标致307目前正在武汉神龙公司斥资新建的二号平台上生产,4月在武汉正式下线.年中在全国上市。 相似文献
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<正>作为一个拥有125年造车历史的汽车品牌,标致(Peugeot)一贯以优雅的外形设计而著称;但很多人可能不知道的是,标致在安全方面也有着优良的传统,307、308、408、508先后获得了C-NCAP 5星级评价,成为同级车中的佼佼者。其最近国产的首款SUV产品-东风标致3008,不仅搭载了PSA 相似文献
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