汽车发动机燃油消耗率测试结果的不确定度评定

依照往复式内燃机测量方法,按照测量不确定度评定方式,对求解汽车发动机燃油消耗率不确定度的数学模型、误差来源进行了分析,建立了不确定度计算公式.通过对公式变量的分析,给出了各变量的不确定度、合成不确定度、有效自由度和扩展不确定度的计算方法,为同类方法测量结果的不确定度评定提供了参考.     

摩托车发动机功率测试值的不确定度评定

介绍不确定度的原理,定义及分类,分析了摩托车发动机功率测量过程中不确定度的影响因素,对主要影响因素进行不确定度评定,得出功率测量结果的合成标准不确定度。     

尝试对柴油车不透光烟度值进行不确定度评定

测量不确定度是判定测量结果质量的重要依据，引入了不确定度的概念对于检测和校准实验室的测试、测量结果可信度有着重要的意义。尝试采用不确定度对柴油车不透光烟度值进行评定。     

不确定度评定在汽车燃料消耗量检测中的应用实践

不确定度评定是目前国际上对测量结果进行评价的主要方法之一，通过对汽车燃油消耗量检测过程中的不确定度来源进行分析，提出了可操作的评价方法。并结合具体实践得出对该检测项目有指导意义的不确定度评价结果。     

电动自行车用蓄电池标称电压测量不确定度的评定

影响电动自行车用蓄电池标称电压测量结果的因素有很多,如检测仪器、环境温度、操作人员水平等,这些因素对测量值的影响量也各不相同,因此需要对测量结果进行不确定度评定。此文以对标称为48 V蓄电池组的电压测量为例,分析电动自行车用蓄电池标称电压测量不确定度的主要来源及主要影响分量,并对测量结果进行不确定度评定,同时也为其它蓄电池标称电压测量结果的不确定度评定提供参考。     

电动自行车电机功率测量结果及不确定度评定

影响电动自行车电机功率测量结果的因素有很多,如检测仪器、操作人员水平等,这些因素对测量结果的影响不同,因此需要综合分析电机功率测量过程中各影响因素,对测量结果进行不确定度评定。此文以标称360 W电机为例,分析电机功率测量不确定度的主要来源及评定中的主要影响分量,并对测量结果进行不确定评定。同时为其他电机功率测量结果的不确定度评定提供参考。     

比色法测定汽车材料中六价铬的不确定度评定

探究基于比色法的汽车材料六价铬含量测定及其不确定度评定过程。试验中前处理方法为碱液消解法，测定汽车材料中的六价铬含量方法为紫外分光光度法，并对测量结果的不确定度进行评定。建立相关数学模型对该测试工作的测量不确定度来源、计算和结果表示等问题进行分析讨论。结果表明，测量结果不确定度的主要贡献者为标准溶液配置过程、测量重复性以及校准曲线拟合定量，测试过程中应予以关注。     

基于蒙特卡洛法的车用蓄电池20h率 实际容量测量不确定度评定

为实现对车用蓄电池的测量不确定度的评定,采用基于Matlab软件的自适应蒙特卡洛法(Monte Carlo Method,MCM)对车用蓄电池20 h率实际容量的测量不确定度进行研究,并对GUM(General Uncertainty Method,普遍不确定度评价)法的结果进行验证。结果表明,自适应MCM成功验证了GUM,完全适合车用蓄电池20h率实际容量的测量不确定度评定。     

汽车用车速表不确定度评估

以YT1100型道路性能测试仪对标致牌DC7169TSAB型乘用车的车速表示值进行检测,并对其结果进行不确定度的简化评估为例,探讨车速表示值的检测结果不确定度的评估。     

压燃式发动机汽车排气光吸收系数检验 不确定度评定方法探究

检验检测机构应根据需要建立和保持应用评定测量不确定度的程序。当不确定度与检测结果的有效性或应用有关,或客户的指令中有要求,或当对测量结果依据规范的限制进行符合性判定时,需要提供有关不确定度的信息。本文通过分析影响柴油车排气光吸收系数的因素,探究排气光吸收系数检验不确定度评定的方法。     

试验室检测测量不确定度的评定方法

文章对针对汽车检测领域检测结果的测量不确定度来源进行分析,并归纳了几套适用性强的评价计算方法,对该领域的测量不确定度评定具有一定的指导意义。     

模式2充电器过温保护测试不确定度分析

本文以某模式2充电器为例,介绍过温保护试验的测量方法,识别并分析过温保护试验过程中各测量不确定度的来源,从人、机、料、法、环等各个环节,论述其对测量结果的影响,并给出过温保护试验中温度测量值的不确定度评估过程。     

驱动桥桥壳垂直弯曲刚性试验不确定度计算方法

首先根据标准QC/T533-1999试验方法及QC/T534-1999评价指标,试验样件要求重复测量三次8种负荷工况下,驱动桥桥壳的变形量,以满载轴荷时的每米轮距的最大变形量作为合格与否的评价指标。在确定数学模型后,其不确定度来源初步估计有测量的重复性引入的不确定度、百分表的标准不确定度、设备载荷传感器的不确定度间接引起的位移不确定度。通过分项计算再合成后,从结果可以得出,经过标定校准的设备及测量仪器引入的不确定度几乎可以忽略,不确定度的大部分因素主要还是由人员重复测量引入。     

在线测量不确定度评估及质量控制应用

在线测量是质量控制的重要手段,但实际过程中对于测量误差的忽视容易导致误判和漏判,因此需要采用可靠的方法评估测量误差对过程质量控制的影响。以某发动机工厂在线测量的曲轴线终检机为例,通过研究测量系统的结构和测量原理,分析测量误差的构成和分量,建立测量误差数学模型,评估曲轴终检机的测量不确定度。阐述考虑测量不确定度条件下的质量控制规则,在此基础上可以实现有效的过程质量控制。     

一种汽油机有效功率测量不确定度的评定方法

测量不确定度对发动机性能评定有着重要影响。根据性能试验方法的要求,确定影响不确定度的分量并建立数学模型。在发动机试验台架上按照确定好的方法进行测量。对试验数据分析处理后得到各分量的标准不确定度,再算出合成不确定度和扩展不确定度。为后续汽油发动机台架测量的有效功率不确定评定提供参考。     

大客车车身骨架局部应力集中的二次细化分析

研究了用有限元二次细化方法分析大客车车身骨架的局部应力集中问题，介绍了二次细化的基本思想和原理，给出了大客车车身骨架局部应力集中分析的实现过程，并针对某大型客车车身骨架早期失效问题对骨架的局部应力集中进行了二次细化分析，     

基于不确定度评定方法的动力电池数据模型可靠性量化分析方法的研究

模型建立中可使用各种非线性模型对过程进行描述,如果模型能够描述模型预测值的不确定性,这一信息将是评价模型或者判断评估结果的重要工具。参考计量学领域中不确定度量化评定方法,将测量不确定度引申为模型不确定度,旨在研究基于不确定评定方法的动力电池数据模型可靠性量化评价方法,提出基于GUM 法的模型不确定度评估方法,不仅可以定量评价现有模型的可靠性,同时可以量化分析其影响不确定度分量,从而进一步提高其模型预测(估算)准确性。     

乘用车燃料消耗量检测不确定度评定

基于国内乘用车排放试验室现状,根据《测量不确定度评定与表示》(JJF 1059—1999)中对不确定度的定义和评定要求,将尾气排放测试系统、底盘测功机等仪器和设备、环境条件、标准物质、试验操作等影响测量结果的不确度用于评定汽车燃油消耗量测量精度,通过计算得到了碳平衡法油耗测试结果的扩展不确定度,且表明了该结果的置信范围和程度。     

基于M1类汽车加速行驶车外噪声测量的不确定度分析

在汽车试验的过程中由于各种确定性系统误差和不确定性系统误差的因素影响,不可避免的对试验结果产生影响。本文对汽车车外加速噪声测定值的影响因素及不确定度进行分析。并结合M1类车试验得出对该检测项目的不确定度评价结果。     

轻型汽车CO2排放测量不确定度评定

CO₂排放是汽车污染物排放检测的一项重要技术指标,它表征的是汽车排出污染物的多少和车辆能耗高低的参考标准之一,用以控制汽车使用中产生的污染物排放量,避免对环境产生损害。按照GB 18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的规定使用全球统一的轻型车测试循环工况进行常温下冷启动后污染物排放试验,并对测量结果进行不确定度评定。文章阐述了轻型汽油车CO₂排放测试所用的测试原理、法规工况曲线、测试设备、数学模型等,通过分析影响试验结果的各因素来源,综合计算得出轻型车CO₂排放测试结果的扩展不确定度和相对扩展不确定度。