德国公路统计资料

原联邦德国是一个工业高度发达的国家,其公路建设在世界上也是处于领先地位。目前德国公路网里程已达617596公里,占整个国土面积的1.3％。(1)公路分类及比重:联邦公路(包括高速公路)8％;州级公路13％;县级公路15％;乡村公路64％。(2)高速公路的路面类型及比重:水泥混凝土路面28％;浇筑式沥青混凝土路面46％;沥青混凝     

原联邦德国公路气象信息系统考察报告

笔者于１９９２年受中国科协派遣，接受联邦德国ＣＤＧＡ基金会的邀请，赴德进行了为期两年的工作进修。并结合自己的工作计划，对帮联邦德国的公路工程咨询、高速公路施工、养护管理和科研做了多方面的考察。现将其高速公路冬季养护方面的情况简介如下。     

美国高速公路管理概况

美国公路网相当发达，州际高速公路与国家公路网是由联邦各州公路局负责规划、设计和施工，由各州负责对高速公路进行管理、养护，属地方区域的管理体制。着重介绍了美国高速公路管理体制、营运管理方式和收费公路的管理特点。     

大众汽车自动变速器（天津）有限公司成立

大众汽车集团将在中国新建一个变速器工厂．以满足中国乘用车市场上不断增长的自动变速器需求。联邦德国副总理、联邦经济与技术部部长菲利浦·罗斯勒博士．天津市委副书记何立峰和大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授出席了在天津经济技术开发区举行的奠基仪式。     

法国建成轻质混凝土桥

在由法国中部博斯市到联邦德国的A36号高速公路上,建成了一座轻质预应力混凝土桥。此桥靠近法国国境附近。最大跨径172米。作为轻质预应力混凝土桥,它是继美国加利福尼亚州的Parrott渡口桥     

赴德国学习考察报告

应原联邦德国ABG公司的邀请，广东省高速公路公司派出以沈锡衡副总经理(高级工程师)为组长，李仁瑞(高级工程师)、材料供应部经理肖锋(经济师)以及广东省交通厅科技处张兆安(工程师)为组员的“公路机械学习考察小组”，在香港现代(国际)机械设备有限公司张伟立先生的陪同下，于1992年1月2l～28日赴原联邦德国进行了为期一周的学习考察活动。     

德国高速公路2015年底终止免费

<正>外媒称,相比其他许多国家,德国高速公路免收通行费在中国一直被称作"神话"。现在这个神话即将破灭,德国联邦参议院批准的一项法案意味着德国高速公路将迎来收费时代。据德国之声网站5月13日报道,德国交通部长多布林德(Alexander Dobrindt)的目的终于达到了:德国将引入褒贬不一的高速公路收费项目。报道称,德国高速公路以及联邦公路将于2016年开始引入过路收费,具     

德国为混合动力卡车建高空充电设施

正8月14日,人民网援引美国媒体报道,日前,德国在混合动力卡车通行的高速公路上安装架空充电线路,并对这些线路进行测试。德国黑森州政府已经委托西门子公司在法兰克福机场附近A5联邦高速公路上建设一条长度为10 km的充电线路。这一建设计划被命名为eHighway计划,由西门子负责管理,出资方为黑森     

美国联邦公路管理局100年建设历程概述

美国联邦公路管理局成立１００年来，对美国的公路建设，特别是高速公路建设做了大量工作，取得了很明显的成绩，但也遇到过不少难题，本文从向好路起步阶段，联邦资助公路蝗制定，实施阶段，州际高速公路计划的制定，建设高潮和建设后期阶段等６个方面，较系统，真实，全面地概述了美国公路建设所经历的整个过程。     

高速公路联网监控关键技术的研究

在分析高速公路联网监控功能需求的基础上,提出一种开放式、分层次、可扩展的联网监控的系统框架,并就其联网的关键技术内容,具体对框架中CCTV联网共享平台和监控数据库联邦接入2个子系统实现的架构、方法和流程进行了较翔实的阐述。     

国外公路绿化

近年来,曾接触过出访英、美、法、德、意、日、苏联、丹麦等国家的各类专业技术人员,加之自己的一点切身体验,对国外公路绿化,以联邦德国的高速公路绿化为主,谈一些初浅的认识和分析。大环境绿化占主导位置。这是需要国家统一规划,多年才能实现的。公路两侧的乔木     

铸铁气缸套工作表面研磨初探

80年代初,联邦德国道依茨公司(Deutz)推出了一种气缸套工作表面加工新工艺特殊研磨法。以此替代传统的磷化工艺,并将其成功地应用在1984年定型投产的BFL513增压发动机上。本文根据现有的文献报导和赴联邦德国技术考察期间收集到的有关资料,对此做以简单介绍并略加分析,供同行们参考。     

四面八方

天津:高速公路ETC示范工程将进行试运行从天津市市政公路管理局获悉,按照国家交通运输部提出的在京津冀地区建立高速公路联网不停车收费系统(ETC)开展试点工作的有关部署要求,经过天津市高速公路管理处和各条高速公路运营收费公司有关技术部门及人员的共同努力,我市区域内的高速公路京津冀联网不停车收费系统(ETC)     

W552型振动压路机简介

联邦德国凯斯——伟博麦士(CASE-VIBROMAX)公司生产了八十年代初新发展的两种型号振动压路机,即 W552两轮振动压路机和 W1102轮胎振动压路机。W552两轮振动压路机主要用于高级沥青混凝土路面的压实工作,W1102轮胎驱动振动压路机主要用于高速公路、机场、水坝和铁路路基的压实工作。现将 W552两轮振动压路机技术性能、特点和我公司使用情况介绍如下:     

道路建设中的绿化和环保

前联邦德国国土面积24.8万km~2,拥有49万km公路,其中高速公路约9000km,仅次于美国居世界第二位。四通八达的公路网给国家繁荣和人民生活带来极大好处,但同时也出现了由于道路建设而破坏人类生活环境的问题。因此,保护环境、减少公害成为道路设计中的一个重要组成部分而日益受到重视,并为此而制订了一些条例或规范。下面介绍他们的一些环保措施。     

我国重型车技术的第三次引进

本刊以下发表的这篇文稿,系作者受国家计委和国际工程咨询公司的委托,对国家机械委正在引进的联邦德国奔弛重型车项目进行咨询和评估,为此作者还随团去联邦德国、巴西、美国、南斯拉夫等国考察,并执笔撰写了评估报告.该报告经国务院和国家计委通过批准.本文正是在此基础上归纳总结而成,可供有关决策部门、研究单位、工厂及对这些问题有兴趣的读者阅读.     

西部大开发高速公路建设中的文化遗产保护问题

当前西部大开发中高速公路建设破坏文化遗产的问题日益突出。应采用多种手段增强人们保护文化遗产的意识，提高文化遗产保护的技术水平，改进有关制度、法规及变通高速公路有关技术指标，达到高速公路建设和文化遗产保护双赢的局面，实现西部可持续发展。     

为谈高速公路坡长限制

针对我国公路工程技术标准有关高速公路纵坡长度的未定性，介绍了美、日两国高速公路坡长限制情况，提出了我国高速公路纵坡长度技术标准值确定的基本思路及有关建议 。     

Yang本伦高速公路桥的扩宽工程

开姆尼茨－－德累斯顿Ａ４号联邦高速公路上的现有４车道桥梁是１９３６年建成的，现在要求用并列的上部结构扩建成６车道。高达６５ｍ的现有天然石桥墩，在经过详细检查并增建向两侧伸出的预应力混凝土悬臂墩帽以后，将于度用来支承新的高速公路桥面。在整个施工期间，必须保护完整的４车道交通，并要求第一个新建上部结构进行横移。在设置临时墩时必须考虑从前的银矿矿井。     

高速公路建设造价控制探讨

目前,我国的高速公路建设快速发展,造价控制是高速公路建设“三大控制”中其中重要的一项。围绕如何做好高速公路的造价控制工作,提出了一些意见和建议,与有关工程技术人员共同探讨。