宝马来了

"宝马来了!" 这个提法似乎有些不确切,宝马轿车在若干年前就进入中国,她是中国宝马拥有者某种意义上的象征.如果说是宝马摩托车,也似乎有些不确切,且不说北京、上海已有宝马摩托车专卖店,已有若干款式的宝马摩托车进入中国,而且她同样已成为宝马摩托车拥有者某种意义上的象征.     

BMW部分车型代号

亲爱的编辑们：你们好!我们是一群热爱汽车、喜欢汽车的BOYS,也是《汽车杂志》的忠实“汽水”,这次有些难题,急切想知道答案,麻烦各位了！1．请介绍宝马的几家御用改装厂。2．请列出BenzAMG的全部原厂车型。（现在还在生产的）3．路虎卫士何时换代,能否介绍一下这代的数据？     

透析观致成功的秘诀《汽车与运动》对话董显铨博士

董显铨是谁？这个在观致汽车没有任何正式职位的人，为何又对这家企业和产品又如此有发言权？这一切都要从他那有些传奇的职业生涯说起。73岁的董博士生于青岛，是宝马中国的前任首席代表，不过更令人敬佩的是他在汽车研发领域的能力和经验。1986～1993年间在德国宝马汽车研究及工程中心工作的经历，让他都有机会参与到包括传奇的BMW850i在内的数十款新车型的开发和测试工作。1986年，他与同事共同解决了宝马3系高速行驶时的车身共振问题，更被宝马人赞誉“每一辆宝马车上都有董的指纹”。     

BMW I8

正宝马已将其切割机带到了i8轿跑车的车顶上,以创造出比原装车更引人注目的汽车。但它开起来真的跟车本身一样电力十足吗?宝马本无意将其i8作为敞篷跑车提供,但就是有客户要求宝马公司的工程师直接把锯子拿到i8轿跑车的碳纤维车顶上,看看将其切断后会发生什么。不出所料,碳管没有像70年代第一辆接受手术的英国跑车那样折叠起来,所以i8跑车诞生了。接下来的,是宝马生产插电式混合动力轿车四年和13,000例之中从未想到的开发过程。虽然拆除车顶相对简单,但确实出现了     

宝马:可持续发展的移动科技 宝马集团的低碳行动计划

"在2020年,全球宝马汽车平均碳排放量要降至上世纪90年代中期的50%。"——这是宝马董事会主席诺伯特·雷瑟夫(Dr.Norbert Reithofer)在公司年会上为宝马确定的目标。我们且看宝马将要如何来实现它。世界各国对于环境问题已经取得共识,相继出台的环保法规对于汽车的未来却并不是一个好消息。欧盟环境委员会即将在今年出台新的排放标准,在2020年汽车二氧化碳平均排放量要降至95g/km,这对于汽车生产厂商无疑是一个巨大的挑战。在宝马集团第92届年会上,宝马董事会主席诺伯特·雷瑟夫为大家勾勒出了宝马集团在未来的     

哈曼·我们必须到中国来！

OA：哈曼在中国的推广策略和计划是什么？ Dinesh Paliwal：中国对哈曼来讲在具有战略层面是非常重要的市场，我们要把所有核心的技术都用到我们中国业务当中来。目前我们在中国除了研发中心之外．还有一些生产基地和一些测试基地。中国的汽车市场其实我们看到不仅有宝马、奥迪、保时捷等国外大的车商，同时中国本土的一些汽车生产商也创造出非常好的汽车，所以说我们必须到中国来。     

兼并重组大势所趋

美国是世界第一汽车生产大国，除了通用、福特、克莱斯勒三大汽车巨头，丰田、本田、日产、大众、奔驰、宝马等跨国汽车公司也在美国设厂生产汽车。全部加起来，美国的整车生产企业不过几十家。     

忘了疲劳——驾驶宝马325i旅行记

做汽车记者时间久了，对一些耳熟能详的说法倒显得有些漫不经心，但是此次长途驾驶一次宝马325i，不由得又记起一个很流行的说法：坐奔驰。开宝马。     

新世纪新选择

近几年,宝马的GS们大出风头,不论是其造型还是性能。当21世纪的摩托车季节到来的时候,宝马推出了千禧年的第一款摩托车F650GS。对F650我们已不陌生,她是宝马的入门级大单缸车。列GS我们更情有独钟,那是宝马越野摩托车的代号。这款新世纪推出的F650GS自然继承了两者的优点,但远不止这些。造型方面,F650GS的相貌非常靠近她的“大哥”R1150GS。从前挡泥板到     

圆你宝马梦：BMW F650GS

近几年,宝马的GS们大出风头,不论造型还是性能。当21世纪的摩托车季节到来的时候,宝马推出了千禧年的第一款摩托车F650GS。对F650我们已不陌生,她是宝马的入门级大单缸车。对GS我们更情有独钟,那是宝马越野摩托车的代号。这款新世纪推出的F650GS自然继承了两者的优点,但远不止这些。造型方面,F650GS的相貌非常靠近她的"大哥"R1150GS。从前挡泥板到     

双门的诱惑 BMW 3351 COUPE

早在19世纪30年代, BMW 327就为宝马汽车开启了双门硬顶轿车的历史。对于宝马的工程师们来说,能为新3系轿车设计出双门版,是一项艰巨的挑战。这款车也向我们清晰地透露出了宝马未来的设计思路。     

BMW 1 SERIES 116i & 118i 1系变奏曲

宝马新1系来了,这一次它不再孤芳自赏,赢得更多消费者的青睐是其终极使命!虽然面向小众人群开发,但是老款宝马1系似乎有些不近人情:并不太理想的车身比例使其饱受诟病,狭小的车内空间则直接将一部分潜在消费者拒之门外,而呈两极分化趋势的动力配置也显得有些顾此失彼。应该说我们是在痛苦的等待中迎来了全新宝马1系,     

宝马电气化时代的新标杆 试驾宝马i7

作为宝马目前最顶级的D级车,同样也是宝马在这个时代的技术集大成者,并且作为一辆新能源车型同样也能够让我们窥探到宝马对于新能源的理解。宝马作为一家传统车企,造出来的新能源车型同样也是非常“老派”的,称其“守旧派”并不为过,宝马对于新能源车型的理解并不是所谓的什么“你好,宝马,把空调调节至23℃并打开座椅按摩”,而是将宝马本该有的强项发挥到了极致,宝马的强项自然不用多说大家都知道,开宝马坐奔驰,一台宝马我们先得开起来才能知道好坏。     

重回全球豪车销量第一,宝马还有困扰

252.2万辆,这是宝马汽车2021年的全球销量.宝马击败老对手梅赛德斯奔驰,时隔六年重夺豪华车销量冠军. 过去一年,新冠肺炎疫情反复,加上缺芯、原材料上涨,车企临时停产的消息不断登上热搜.宝马在很早之前就主动接触供应链上游、提前签单锁定产量及价格、培育本土供应商,所以在2021年的危急时刻更具灵活性,保障了生产供应,...     

无忧而悦BMW售后服务体验

当然，所谓的“悦”并不仅仅只局限在喜悦的基础上。6月10日，宝马中国在北京举行了名为“悦常在，驾无忧”——BMW售后服务体验活动。将宝马的售后服务提到了一个战略的高度。目的是让所有的宝马车主在驾驶的同时能够全方位体验到安心的感觉，从而更加自在地感受到宝马所说的“悦”。快速流程，让进店保养更舒心依照宝马汽车的品质，在日常的行驶中一般不会发生太多的问题。所以。在售后服务上，宝马更多地将目光集中在车辆的日常保养项目上。     

超越行走的意义 宝马移动互联技术(BMW ConnectedDrive)

作为最早推出汽车智能驾驶系统iDrive的宝马汽车,一直致力于汽车智能化控制的研发与应用。时至今日,宝马汽车的这套iDrive系统已发展到第三代,而随着互联网技术的普及和在各领域应用的深化,宝马汽车提出了移动互联技术整合在iDrive系统中,与高效动力(EfficientDynamics)系统向呼应,成为宝马汽车未来在行走系统和智能控制方面的发展方向。     

THE 2009 DASSAULT FALCON 7X CABIN非常完美

你是否还记得《一天到晚游泳的“宝马”》？那是宝马第一次将设计触角从汽车制造领域伸向游艇领域。而这一次宝马又将触角伸至航空领域，让我们来一睹为快．看看能否再次让你眼前一亮？     

妥协?苛刻? BMW X1

<正>我们不清楚到底应该把它当成一款什么车型,是SUV?还是两厢轿车?似乎很难用某种车型的判定标准去衡量宝马X1。克里斯?班戈统帅宝马品牌产品的设计近20年,不可否认,他的退出对于宝马品牌乃至全球汽车工业来说,都是个不小的损失。当我们接二连三地碰到带有宝马Logo的稀奇古怪的车型时,我们便开始怀念那个满脸胡子、戴着小眼镜,看起来斯斯文文的班戈。我们姑且将班戈离开后的这段日子称为"宝马的后班     

3外有3宝马3系的历史

宝马3系列的历史可以追溯到1962年宝马推出的1500型汽车，当时被称为“新级别”汽车。这是一款外观漂亮，性能出色并带有运动风格的新型汽车。继1500型发展出来的宝马114车型奠定了宝马3系的雏形。     

AC Schnitzer 宝马最佳升级改装品牌

AC Schnitze是全球最大的高性能宝马汽车升级定制厂商，专业从事性能升级的全系宝马汽车、MINI汽车和宝马摩托车的生产销售。其产品覆盖高性能整车、零部件以及专业的安装售后服务。