螺旋与斜楔机构的叠合在电动夹具中的设计及应用

依据螺旋机构与斜楔机构的传动工作机理，将其运用在电动夹具中进行有效的叠合设计，从而实现动力源的回转运动向直线移动的转向传动。同时，以我厂精镗主减速器部成类夹具为例，分析结构的传动要素和结构设计要素，并对本叠合机构的关键件进行受力和强度，耐磨性及稳定性等方面的定性分析和验证。     

对称式斜楔弯曲模的设计

细长类封闭型矩形件，弯曲成形难度大，文章以DD6113HK旅游大客车乘客门左右扇边框为例，从工艺分析入手进行工艺计算，对斜楔模的设计进行了探讨，并详细介绍了模具结构及其设计，采用斜楔机构设计的对称式斜楔弯曲模，使压制出的边框制件完全达到设计要求。     

斜楔滑块导向结构的设计应用

重点介绍了斜楔装置中滑块主要的几种导向结构形式，并分析了它们的优缺点。     

一种3工序顶盖翻边模具典型结构设计

以某车型顶盖为例,阐述了一种3工序顶盖冲压工艺,设计了可进行有无天窗制件切换的翻边模具,阐述了包括全部斜楔机构,制件切换机构,及制件放置与定位机构的设计要点,并详述了一种切换机构工作干涉问题与解决方案。天窗切换机构的应用可以节省2副模具,节约成本达200万元人民币以上。     

几种举升机构的结构与性能分析

根据生产和使用的实际情况，对自卸汽车上常用的几种举升机构的结构特点进行了分析比较，指出其各自的优缺点及使用范围，为机构的选型提供了依据。     

矿用汽车转向机构的最优化设计

本文以矿用汽车为研究对象，对立了整体车轴和非整体车轴的转向机构的数学模型，并结合最优化理论偏制了转向机构的最优化设计软件，计算实例表明该软件具有较强的实用性。     

8吨自卸汽车新型举升机构优化设计

本文介绍了８号自卸车上采用的新型举升机构，并建立了优化设计数学模型，编制了优化设计程序，对优化结果进行了分析。     

环叉式万向节分度机构优化设计

阐述了分度机构影响环叉式万向节等角速传动的重要性，并对环叉式万向节的分度机构进行了优化设计。     

四连杆包边机构在桌式包边机上的应用

随着汽车工业的飞速发展，人们对汽车车身也提出了许多新的要求，特别是外覆的车门和发动机罩的表面质量。而在当前的车门包边机领域，大量应用的结构是杠杆包边机构，其包边后的效果不是很理想。为此，设计了一套新的包边机构——四连杆包边机构，以提升车门包边质量。     

固定于倾翻回转轴上的锁紧机构的运动分析

车厢后板锁紧机构的设计是自卸汽车设计中主要解决的问题。本文对固定于倾翻回转轴上的锁紧机构进行了结构介绍和分析，通过对此种锁紧机构进行运动分析来设计合理的机构，从而保证了锁紧机构工作的顺序性和可靠性。     

悬挂托架式变速器操纵机构的设计实践

本文通过一个设计实践，突破常用的变速器操纵机构传统类型，采取悬挂托架式换挡机构，比较理想地达到了设计目的，同时展现了这种换档机构具有简化结构，提高系统刚度，改善工艺性，提高产品质量，降低成本等综合功效。     

东风平头汽车变速器操纵系统的正确调整与使用

通过对东风平头汽车变速器两种操纵机构结构特点介绍，指出了这两种变速器操纵系统各自的正确调整方法及使用注意事项。     

自卸车举升机构设计计算

提出了自卸车举升机构的设计步骤，即：设计－计算－验证－建立举升力曲线图－进一步验证。通过计算与验证以确定设计的合理性。强调了液压系统产生的举升力与车箱实际消耗的举升力的计算，并建立两种举升力的曲线图。这种方法可以清楚地反映整个举升机构的受力情况。     

汽车转向机构的非线性运动学模型

本文对由梯形机构和麦弗逊独立悬架构成的汽车转向机构建立起非线性的空间机构运动学模型，此模型具有转向输入我有，左转向轮的跳动和右转向轮的跳动３个输入自由度，能全面地反映转向机构的运动学特性。     

与齿轮齿条式转向器配用的转向传动机构优化设计

与齿轮齿条式转向器配用的转向传动机的整体式转向梯形机构相比有其特殊之处，本文介绍了该转向传机构的结构特点和优化设计方法，给出了优化设计的目标函数和设计变量的选择范围，并进行了实例计算。     

梯形机构的计算机优化设计

以往的汽车传动系梯形机构的设计，通常采用作图法来进行。这种设计方法存在的问题是精度低，设计过程繁琐。本文提出了用计算机进行优化设计，具有快捷、准确、方便的特点，不失为一种好的梯形机构设计方法。     

滚筒试验台滚筒机构技术参数的探讨

滚筒机构是滚筒试验台的关键机构，本文从汽车试验时滚筒机构所应满足的技术要求及力学特性入手，以底盘测功机和反力式制动试验台为例，探讨了滚筒机技术参数的分析确定方法。     

一种新型转向机构的原理及结构探讨

提出了一种新型转向机构的构想，这种转向机构在转向范围内均满足汽车顺利转向的理论条件，其控制外轮的转向器角传动比随转向盘中间位置转角的增加而增加．     

前置组合式转向梯形机构的运动模型及优化设计

前置组合转向梯形机构具有布置灵活，传动可靠等优点，但机构复杂，设计困难，本文从分析运动入手，建立了优化数学模型及算法，开发了优化设计软件系统，并给出了设计分析实例。     

双前轴转向汽车的摇臂机构优化设计

介绍了双前轴转向汽车的转向原理，提出了双摇臂转向机构型式选择的原则与方法，通过确定的８个基本参数和初步设计，建立目标函数和数学模型对双摇臂转向机构进行了优化设计。