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AlyshaWebb 《汽车与配件》2014,(22):61-63
<正>目前中国自主品牌虽然造型上已经能与国外品牌看齐,但他们仍在寻觅属于自己的"设计基因"。其实在过去的十年间,我几乎参加了每一届北京车展和上海车展。今年的北京车展我也参加了。通过这一届届车展,我看到汽车设计和相关技术都发生了巨大的 相似文献
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由于公事繁忙,今年我没能抽出一周时间完成从北京到上海的老车赛。说来这绝对是个不大不小的遗憾,不过还好,就在车队即将赶往上海的前夜,正好在上海出差的我得以归队,与整个2014世界老式汽车中国巡礼车队一同完成令年的比赛。十月的昆山依然很温暖,一大早,在熟悉的汽油味和轰鸣声中车队开始准备出发。 相似文献
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<正>今年三月,北京的雾霾就像俄罗斯航空的航班一样又一次准时抵达。虽然去年冬天京津冀雾霾的控制得到有效改观,但这一困扰华北乃至中国的环境问题依旧成为了今年"两会"的议题之一。作为一名"汽车人",每当提到雾霾首先想到的便是我们的汽车。的确中国作为汽车保有量接近2亿辆的超级市场,汽车行业面临着更多的压力和挑战。在今年的两会上,众多汽车企业大佬们都积极建言献策。吉利控股集团董事长 相似文献
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<正>1月上旬上海车展组办方表示,"不排除取消车模",消息一出,汽车圈炸开了锅,一片哗然,有拍手叫好的,也有表示遗憾和不解的。香车美女,一直以来都是中国汽车展不变的主题,车模质量越高、越裸露,新闻曝光点就越多,宣传的效果就更大,所以每届车展,汽车厂商不惜花重金聘请高价车模,"一天收入上万"都不是上限,而几天的车展,也是车模、模特经纪公司、公关公司收入最可观的日子,此次如果取消车模的消息确凿,这些个人和公司恐怕要"哭了"。吉利控股集团公关总监杨学良发表言论表示,"最好明星、演出啥的都取消,还大家一个清静的车展!"确实如此,还记得2014年的北京车 相似文献
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正不论如何治理,近些年来北京空气质量的改善在很大程度上仍需要靠天"吃饭",这已是很多人的共识。也就是说,如果天上没有风或雨,北京市区的天空大都是雾霾天气,尤其在冬季取暖时节且连续多日没风也没雨的情况下,雾霾会非常的严重;对于这种情况,北京市只能通过启动重污染天气预警应急预案(2016年环境保护部关于统一京津冀城市重污染天气预警分级标准,将空气重污染预警由轻到重分为蓝、黄、橙、红色4个级别)和采取相应措施,来缓 相似文献
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