爱尔兰工程师协会

爱尔兰共和国的工程及科技教育认证是由爱尔兰工程师协会（Engineers Ireland，EI）执行。EI成立于1835年8月6日，是爱尔兰共和国最大且最早成立的办理专业工程师执照之机构。EI为会员制，其宗旨为透过专业工程师的养成服务社会大众，寻求高品质的生活，使社会繁荣并持续发展。成为EI会员的先决条件须毕业于通过EI认证之学程，     

日本技术者教育认定机构

日本技术者教育认定机构（Japan Accreditation Board for Engineering Education，JABEE）成立于1999年11月19日，于2001年成为华盛顿协议（Washington Accord，WA）准会员，历经4年的努力与成长，于2005年6月成为WA第9个正式会员国，亦是WA会员国中第一个非英语系的国家。其成立宗旨为：确保日本高等工程教育机构（如大学、高等专门学校）所毕业的学生具备专业工程师的基本素质，并透过工程教育质量之提升与国际工程师之专业训练，以促进社会与产业的发展。     

张卫华教授获得2005年度Thomas Hawksley金奖

我校牵引动力国家重点实验室张卫华教授近日收到（英国）机械工程师学会主席、英帝国勋章获得者、皇家特许工程师Alec Osborn先生发来的信函，通知他发表在（英国）机械工程师学会（1MechE）会刊F专业期刊《Rail and Rapid Transit》上的论文“A study on dynamic behaviour of pantograph by suing hybrid simulation method”（“基于混合模拟方法的受电弓动态特性研究”），被评为（英国）机械工程师学会2005年最佳优秀论文，获得Thomas Hawksley金奖，其合作者梅桂明、吴学杰和陈良麒获铜奖。     

辽宁第一交通工程监理事务所

辽宁第一交通工程监理事务所成立于1991年，是辽宁第一家公路工程监理单位，拥有交通部首批颁发公路工程和交通工程监理甲级资质证书。人员齐备，其中交通部注册的监理工程师38人，专业监理工程师55人；设备一流；业绩辉煌。先后承担了十多个高速公路项目（其中包括多个亚行贷款项目）和数座特大桥梁项目施工监理任务，工程项目造价累计达178．5亿元。     

新加坡工程师学会

新加坡工程师学会成立于1966年，是新加坡最早成立的工程师机构。由于许多IES会员在新加坡政府单位任职，因此IES实为新加坡政府征询工程专业议题的主要机构。IES体认其本身关键性的角色，故强调正直、专业精神、热情与社会责任等核心价值，希望能鉴定更多合格的工程师服务国家，并以促进工程领域的科学、人文与专业发展于人群为使命。     

30NiCrMoV12和EA4T材质高速动车组车轴服役性能

为全面掌握高速动车组30NiCrMoV12和EA4T两种车轴材质的服役性能，分别实测了新、旧车轴的化学成分、常规力学性能、标样疲劳特性、冲击性能、断裂韧性、疲劳裂纹扩展门槛值和疲劳裂纹扩展速率等，并对其金相组织进行观测，综合评价分析两种材质车轴服役性能. 结果表明:（1） 与EA4T材质相比，30NiCrMoV12材质车轴中Ni含量高10倍，Mo、V含量高2倍，C含量略高，抗拉强度高34%，屈服强度高54%，疲劳强度高30%；（2） 断裂损伤性能对比中，30NiCrMoV12材质车轴比EA4T材质车轴的常温冲击功约低12%，断裂韧性约高34%，EA4T材质新轴疲劳裂纹扩展门槛值比30NiCrMoV12新轴的高21%，旧轴时两者相当；（3） 当应力强度因子幅度小于50 MPa?m1/2时，30NiCrMoV12材质车轴裂纹扩展速率大于EA4T材质车轴，反之，30NiCrMoV12材质车轴裂纹扩展速率小于EA4T材质车轴；（4） 30NiCrMoV12材质车轴整个截面组织均为晶粒细小的贝氏体和回火马氏体，淬透性较好，制造工艺性能好；EA4T车轴在表面约30 mm深度范围为均匀的贝氏体和回火马氏体，后随深度增加逐渐出现铁素体，距表面60 mm为珠光体和铁素体，并以铁素体为主.      

加拿大工程师协会

加拿大工程师协会（Canadian Council of Professional Engineers，CCPE）成立已有73年历史（1936），是全国性（代表12省及辖区）、独立的非营利性和非官方的组织。是Washington Accord的创始会员。其主要任务有三个方面：1）代表加拿大的所有工程师，2）制订加拿大有关工程师的规范及标准，3）认证加拿大的工程教育单位。     

华盛顿协议（Washington Accord，WA）组织正式会员：香港工程师学会

华盛顿协议组织（Washington Accord，WA）形成于1989年，原始签署会员（signatories）包括：美国的ABET，加拿大的CEAB—CCPE，澳洲的EA，纽西兰的IPENZ，英国的ECUK，爱尔兰的IEI。其后，有中国香港HKIE（1995），南非ECSA（1999），日本JABEE（2005）和新加坡IEs（2006），韩国ABEEK和中国台湾IEET（2007）加入，目前共有十二个会员。德国的ASIIN，马来西亚的BEM，都是准签署会员（provisional signatories）。WA所代表的就是这些认证组织间的共同协议。它承认各个签署会员在各自经济体所认证的工程学位具有“实质相当”性（substantial equivalency），而各签署会员在其经济体所认证通过的学系之毕业生，应为其它签署会员的经济体所承认，视为已经满足执行初步工程业务所需的学术要求。本刊从本期开始陆续介绍WA会员单位。     

高功率版 大众尚酷Scirocco 2.0TSI

新一代尚酷Scirocco 2.0TSI搭载高功率版本EA888（二阶发动机），最大扭矩同一阶发动机一样都是280Nm，但是最高功率从147kW提升至155kW。0-100km/h加速时间为7.1s。     

西南交通大学范平志教授担任IEEE VTS中国专业分会首任主席

经IEEE总部批准，IEEE VTS中国专业分会（IEEE China VT Chapter）于2005年3月25日正式成立，执行委员会（Executive Committee）于6月10日组建．IEEE VTS中国专业分会执行委员会由10人组成，西南交通大学范平志教授任主席，清华大学曹志刚教授和西安电子科技大学李建东教授任副主席。     

省交协与广外再签合作协议

继去年12月签订《物流管理专业独立办班合作协议书》后，广东省交通运输协会（简称“省交协”）与广东外语外贸大学（简称“广外”）再次联手合作，双方于今年3月13日又签订了《采购与供应管理专业合作协议书》和《采购与供应管理专业独立办班合作协议书》。     

公路桥梁养护管理实行工程师制度

日前，由交通部修订并实施的《公路桥梁养护管理工作制度》（简称《制度》）明确规定对桥梁养护管理技术工作实行工程师制度，桥梁养护工程师应及时、全面掌握桥梁技术状况，保障桥梁安全运行。     

缺陷对EA4T车轴钢疲劳性能的影响

为了研究和准确评估不同尺寸的缺陷对EA4T车轴钢疲劳性能的影响，采用钻孔法在光滑试样表面人为引入缺陷，使用旋转弯曲疲劳试验机对光滑试样和不同尺寸缺陷的试样进行疲劳试验，以获得不同试样的疲劳极限；使用扫描电镜（SEM）观察断口形貌，使用Neuber公式（基于缺口敏感性）和修正的El-Haddad模型（基于断裂力学方法）评估带缺陷试样的疲劳极限. 研究结果表明:当试样等效缺陷尺寸小于59.64 μm时，其疲劳极限与光滑试样相同，都为360 MPa；当等效缺陷尺寸大于59.64 μm时，缺陷会降低光滑试样的疲劳极限，并且引入缺陷尺寸越大，疲劳极限越低；基于Neuber公式预测的疲劳强度能得到较为保守的疲劳强度估算值，而修正的El-Haddad模型可以更好地预测和评估不同尺寸的圆孔型三维缺陷对EA4T车轴钢疲劳强度的影响.      

德国KAG直流电机公司——国际轨道车辆平移门的最佳选择

位于德国制造业重镇汉诺威市（HANNOVER）的KAG公司，成立于1967，其前生为VDO（INBEBRA），1997年改名为GEFEG，2003年7月至今正式成为KAG（全名KAEHLIG ANTRIEBSTECHNIK GMBH）。该公司是一家具有45历史的著名专业电机制造的德国工厂。     

对造价工程师管理的一些认识

造价工程师是指由国家授予资格并准予注册后执业,专门接受某个部门或某个单位的指定、委托或聘请,负责并协助其进行工程造价的计价、定价及管理业务．以维护其合法权益的工程经济专业人员,是工程造价咨询机构的财富。作为工程造价咨询机构,从事的是智力密集型的服务．所需要的员工都是知识型员工——造价工程师（Cost Engineer）。     

世博会与汽车相伴相行

汽车是技术密集产品，它的发展与多次世博会的举办有着不解之缘。世博会与汽车的渊源，可以追溯到1867年和1889年的法国巴黎世博会。在1867年巴黎世博会上，作为汽车动力的内燃机（德国工程师奥托发明的汽油机）第一次亮相。1889年，两位斯图加特工程师戈特里普·戴姆勒和卡尔·本茨带着自己发明的汽车参加了世博会，这是汽车与世博会的首次结缘（1851年英国伦敦世博会虽有了交通馆，但还没有汽车的身影）。     

美SAE成立制定车载电池标准委员会

美国汽车工程师学会（SAE：Society of Automotive Engineers）于当地时间2009年11月11日成立了委员会“The SAE Vehicle Battery Standards Committee”，旨在推进混合动力车及插电式混合动力车等配备的蓄电池的标准化。该委员会针对乘用车及小型卡车等尺寸的车辆，讨论蓄电池性能及安全性的标准化。     

船舶电气自动化——省级教学团队

船舶电气自动化技术专业教学团队由12名学校专职教师和5名行业企业兼职骨干教师组成，其中学院专职教师中教授1人、副教授／高工6人、讲师／工程师3人、高级实验师2人；企业兼职教师中教授级高工1人（湖北省楚天技能名师）、高级工程师／高级船舶设计师4人，该教学团队获2010年度湖北省高校省级教学团趴称号。     

海运学院简介

海运学院为浙江交通职业技术学院二级学院，于2004年4月由原航海技术系和轮机工程系合并成立，现有全日制在校学生1500余名，设有航海技术、轮机工程技术（轮机工程和船舶电气）和船舶工程技术（船舶机械制造与维修、船体维修与制造和船舶安全管理）、船舶柴油机制造与维修等四个专业。其中航海技术专业为教育部教学改革试点专业、浙江省示范性高职院校重点建设专业；轮机工程技术专业为浙江省高职重点专业：轮机实训中心为浙江省高职示范性实践教学基地。     

校友风采

<正>母焕胜,1957年9月29日出生于河北乐亭县,1980年3月毕业于河北交通学校,1989年毕业于西安公路学院公路与桥梁工程专业,本科学历,学士学位。1975年3月参加工作,1980年至今就职于河北省交通规划设计院,任院岩土工程专业总工程师、岩土工程分院院长。2006年12月晋升为正高级工程师、国家注册岩土工程师、国家注册(投资)咨询工程师。