体外预应力加固双曲拱桥工艺

体外预应力加固梁式桥已较为普遍,但加固双曲拱桥的例子并不多见.通过冯寨桥的加固实例,介绍了体外预应力加固双曲拱桥的具体方法、工艺及加固效果.     

体外预应力法在加固连续钢构桥中的应用

以体外预应力法在国道214线青根河大桥体外预应力加固工程的应用为例,讨论了体外预应力加固法的一般设计内容和设计步骤。通过对布束形式、转向和锚固部分设计方法、加固后桥梁极限设计状态的计算方法的探讨,提出一套规范化计算设计方法,并将其应用于工程实例加固效果的计算及评价。结果表明体外预应力法对结构补强以及承载潜力起到了一定的效果,本文的研究内容也将为今后体外预应力法加固桥梁设计提供一套可行的计算方法。     

简支T梁桥体外预应力加固施工技术

文章结合南疆某简支T梁工程实例,对比分析了粘贴钢板加固、粘贴碳纤维加固和体外预应力加固三种桥梁加固方法的优劣,对简支T梁桥体外预应力加固的施工技术应用进行了探讨。     

基于荷载试验的连续梁桥体外预应力加固效果评价研究分析

材料劣化、缺陷累积会对桥梁结构的刚度甚至承载能力造成较大的影响,因此对于桥梁结构进行主动加固处理成为当前加固处理的优先选择方式。文章基于某连续梁桥,在进行外观质量检测和荷载试验评价的基础上,提出了进行体外预应力主动加固的方式,对加固设计原则和方案进行了详细分析,针对体外预应力加固技术对于桥梁结构的挠度、应变的改善情况进行了对比分析。结果证明:体外预应力加固技术对于桥梁结构的预应力度和刚度的提高具有良好的促进作用,相关研究可较大促进体外预应力加固技术的推广应用,对于类似工程可提供理论和经验借鉴。     

新型预应力技术在高速公路桥梁工程应急加固中的应用

当前高速公路桥梁工程应急加固中的新型预应力技术主要有预应力高强钢丝绳抗弯加固技术、预应力碳纤维板(CFRP)加固技术、体外预应力加固技术,分析了各技术的施工工艺、施工要点及适用性,指出预应力高强钢丝绳抗弯加固技术能够有效地解决现有加固技术的不足,是一项应用前景广阔的加固技术。     

桥盖梁体外预应力加固施工技术

装配式桥梁的盖梁在墩顶的竖向裂缝是该类型桥的常见病害。以某桥盖梁体外预应力加固工程为例,对该桥的病害情况及其原因进行分析,采用体外预应力束对盖梁进行加固处理。探讨了盖梁体外预应力钢束加固技术,介绍了使用的材料、施工流程,研究了混凝土表面凿毛、植筋及张拉预应力等相关工艺的关键问题,以供相关技术人员参考。     

连续箱梁体外预应力加固施工技术

以301省道府保黄河二桥加固应急处治工程为例,采取增设体外预应力及腹板加厚等技术措施对该桥进行加固改造,重点阐述连续箱梁体外预应力加固施工技术。实践证明301省道府保黄河二桥加固改造成功,为同类工程积累可参考的经验。     

连续刚构桥体外预应力加固施工线形监控分析

文章以某连续刚构桥体外预应力加固施工过程监控项目为研究对象,针对施工过程中的主梁线形、应力及体外索索力进行监测分析,并运用有限元软件对体外预应力加固施工过程进行仿真分析,通过对比分析主梁监测实测值和理论计算值的变化规律来评判桥梁线形监测效果。结果表明：在体外预应力施工过程中,主梁挠度、应力及体外索索力的实测值与理论值均在合理误差范围之内,主梁挠度误差<5 mm,应力误差<1 MPa,体外索索力误差<5%,桥梁线形、应力及索力均符合施工设计要求。该桥体外预应力加固施工监控取得了良好效果。     

大跨径桥梁体外预应力加固工程施工方法

对桥梁施加体外预应力的加固方法,从结构上可改善桥梁的受力性能,并恢复和提高桥梁的强度、刚度和耐久性,能防止和控制桥体的裂缝生成,避免或阻止钢筋受蚀,使桥体线形达到设计要求。文章结合洛维大桥加固工程实例,介绍了大跨径桥梁体外预应力加固施工方法,并阐述了该工程加固方法的优越性。     

旧桥加固体外预应力应用的探讨

本文结合厦漳高速公路西溪大桥加固实例,介绍了旧桥加固体外预应力施工流程、计算、施工注意事项,供同类工程施工参考。     

柳南高速公路洛维大桥维修加固与质量控制措施探讨

文章结合柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建项目洛维大桥维修加固的工程特点,根据现有桥梁病害情况,综合利用加设体外纵向预应力钢束加固、粘结钢板加固、粘贴碳纤维布加固等方法,结合裂缝处理技术,提出适用于既有单箱式连续刚构桥梁和预应力T梁结构特点的维修加固方案,可有效提高桥梁承载力和耐久性,保证桥梁维修施工质量,为相似工程提供借鉴。     

薄壁桥台体外预应力加固的施工技术研究

薄壁桥台由于减小了自身的截面尺寸,其自重较轻,对地基的负荷较小,在石材匮乏或者地基要求较高的场地较为常用。本文以某高速公路薄壁桥台采用体外预应力技术进行加固为例,对该桥桥台的病害情况及其原因进行分析,提出了适合该工程的体外预应力加固施工方案,并对其施工技术进行探究,以加强对该类工程施工工艺的实践指导,以供相关专业技术人员在同类工程中作参考。     

东明黄河公路大桥维修加固工程

东明黄河大桥由于跨中下挠和箱梁腹板裂缝的原因,已危及到桥梁的安全运营,为了满足设计荷载,对箱梁采用了粘贴钢板、加厚腹板、粘贴碳纤维、增设横隔板和增加体外预应力等措施进行了加固,通过加固后的荷载试验表明,承载能力和刚度已基本达到原设计要求。     

连续箱梁桥体外预应力分孔主动加固施工控制研究

本文根据某连续梁桥的病害情况、受力特点,采用有限元软件midas/civil对结构进行有限元建模计算分析。通过对该连续梁桥的体外预应力加固施工全过程进行施工监控,分析比较施工中体外索的伸长量、箱梁控制截面的应力、桥梁挠度等的理论值和实测值,得出有价值的结论,用于指导工程实践。     

浅述预应力锚杆加固法在旧桥加固中的应用

文章结合六湖水桥加固工程实例,对预应力锚杆加固法在旧桥加固中的应用情况进行分析,阐述了其应用要点与应用效果,为预应力锚杆加固法在旧桥加固中的具体应用提供参考.     

桥梁预应力CFRP板加固技术

在桥梁加固工程实施环节,需解决老化和损伤严重桥梁强度和承载能力不足的问题,以预应力CFRP板加固技术为例,分析复合材料应用现状,提出预应力CFRP板加固技术操作方法,并依托某桥梁加固工程阐述技术操作流程。分析表明,通过合理的设计和施工工艺,可确保预应力CFRP板与桥梁结构之间形成有效的黏结和传力,实现良好的加固效果。     

关于体外预应力混凝土桥梁设计分析

随着国内桥梁建筑事业的发展,对桥梁的设计要求也越来越高。关于体外预应力混凝土桥梁设计分析研究也倍受重视。通过分析发现,桥梁的体外预应力混凝土结构大部分集中在桥梁的固定块和转向块的连接处。相对于传统的体内预应力混凝土桥梁结构,体外预应力结构具有更大的优势,不仅能够减轻质量、便于施工,而且还有利于桥梁的维护,延长桥梁的使用寿命。本文通过对体外预应力混凝土桥梁的研究,阐述了体外预应力混凝土桥梁实验设计内容,并介绍了体外预应力混凝土桥梁设计方法,在桥梁建设中具有一定的理论意义。     

T型梁桥体外预应力钢束补强加固施工技术

预应力高强钢丝绳加固混凝土结构是一种新型加固方法,可以较好地解决现有加固方法中的诸多缺点。文章结合湖南耒宜高速公路江坡头大桥加固施工实例,介绍了T型梁体外增设双层预应力高强钢丝绳,外加压抹聚合物砂浆的桥梁加固施工技术,为今后类似桥梁的加固施工提供借鉴。     

山区高速公路斜坡路基边坡加固治理及效果研究

为了有效治理山区斜坡路基边坡稳定性问题,文章以重庆梁平至四川开江高速公路某坡度较大的边坡为研究对象,结合实地勘察数据,确定采用预应力锚索抗滑桩进行加固治理,阐述了预应力锚索抗滑桩施工技术要点,并通过监测数据验证了预应力锚索抗滑桩加固治理的效果。结果表明,预应力锚索抗滑桩可以提高斜坡地基边坡的稳定性,加固效果明显,有效保障了山区公路边坡安全性。     

预应力混凝土梁桥加固及静动载试验评价研究

文章根据国内外预应力混凝土桥梁加固的研究进展,对预应力混凝土桥梁常见病害和受力特点进行分析,介绍了槽形截面封闭加固和转换结构体系加固两种方法。同时,以一个槽型梁桥加固工程为例,利用ANSYS软件建立有限元数学模型,研究加固后该梁桥的静载和动载荷分情况,对加固效果进行评价。