论现代物流与综合运输的共同发展

现代化的综合交通运输体系是现代物流体系的重要环节，也是现代化物流体系赖以和发展的基础。但是，目前我国交通基础设施技术装备及管理都落后，各种运输方式内部结构水平低下，运力结构不够合理，运输效率和效益较低。相对高速发展的经济和物流需求而言，我国铁路运力偏紧、沿海水路运力偏紧、港口疏运能力不足，区域交通与物流一体化水平不高。同美欧日等发达国家相比，     

2006:中国公路水路发展关键词

回望2006年，我国公路水路交通发展经历了怎样的改变？经历了“十一五”开局之年，面对机遇和挑战，我国公路水路交通继续保持着又快又好的发展势头。沿着一个个“关键词”，可以感触到我国公路水路交通一年来的发展轨迹。     

全国水运工作会议在京召开

7月5日，全国水运工作会议在北京隆重召开。中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎作出重要批示强调，积极发展水路运输，狠抓安全生产，为经济社会发展提供有效服务和有力保障。交通部部长李盛霖在会上就深刻理解胡锦涛总书记在中央党校发表的重要讲话和贯彻落实曾培炎副总理批示精神，加快推进我国水路交通现代化建设作了主题报告。他在报告中高度评价了我国水运发展的主要成就，分析了水运发展面临的形势和任务，提出了水路交通发展的总体要求，对“十一五”期间推进水路交通现代化的工作进行了部署。     

公路水路交通运输主要技术政策发布

《公路水路交通运输主要技术政策》（简称《技术政策》）日前正式对外颁布，确立了当前及今后一个时期交通运输行业应推广、鼓励和限制的70项主要技术，为加快发展现代交通运输业提供技术支撑。早在1985年和1997年，交通部就曾发布过公路水路行业技术政策，有力支撑了公路水路交通快速发展。     

中国交通大事记(2001年5月份)

<正>8日 近日,交通部印发了关于公路、水路交通结构调整意见的通知,要求各级交通主管部门和港航企业结合本地区、本单位实际,制订相关措施,全面推进结构调整工作,保证公路、水路交通结构调整目标顺利实现。通知指出,为了适应国民经济发展和经济结构战略性调整的要求,必须对交通运输结构进行调整。为了实现资源优化配置,提升公路、水路交通行业整体素质,加快公路、水路交通现代化进程,交通部在深入研究并广泛征求意见的基础上,提出公路、水路交通结构调整意见。以《中国交通报》）     

西部交通建设

近日，交通运输部公布上半年交通运输经济状况，上半年完成公路水路交通固定资产投资5066．7亿元，同比增长21．4％，西部公路、水路交通固定资产投资同比增长43．8％，增长速度及投资总额居东、中、西部三地区之首。     

2001年交通发展统计概要(公路水路)

2001年是实施国民经济和社会发展“十五”计划的第一年，交通系统以不断满足人民群众的交通需求为根本出发点，真抓实干，开拓创新。在交通基础设施建设、公路水路客货运输和港口生产等方面都取得了较好的成绩。一、公路交通基础设施1、公路总量接近170万公里。2001年新建公路通车里程达到3.6万公里，其中二级及二级以上公路8036公里；改建公路里程5.3万公里，其中二级及二级以上公路1.4万公里。到2001年底，全国公路通车总里程已达169.8万公里，居世界第4位。2、高速公路、国道主干线建设步伐加快。全年新增通车里程3152公里，使全国高速公…     

200g年上半年公路水路交通运输经济运行情况

上半年我国交通运输经济总体企稳向好，主要表现在以下几个方面： 1．交通建设投资增幅明显提高。上半年完成公路、水路交通固定资产投资4173亿元，同比增长40．4％，增幅提高36．9个百分点。     

公路水路交通“十一五”发展规划

为满足全面建设小康社会对公路水路交通发展的新要求，充分发挥公路水路交通的支撑和带动作用，根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的要求，结合《“十一五”综合交通体系发展规划》、《国家高速公路网规划》、《农村公路建设规划》及《长江三角洲、珠江三角洲和渤海湾三区域沿海港口建设规划（2004年-2010年）》等相关规划．特编制公路水路交通“十一五”发展规划。规划旨在明确行业发展任务，引导市场主体行为．提出交通工作重点，指导“十一五”期公路水路交通全行业的建设和发展，更好地为经济社会发展服务。     

区域综合运输枢纽规划的重点

国际经济全球化和国内经济一体化进程的迅速发展,对我国交通一体化发展提出了越来越高的要求,区域经济一体化促进区域交通一体化的发展。近年来,我国对区域综合交通运输的规划非常重视,进行了长江三角洲地区现代化公路水路交通规划、泛珠三角公路水路交通规划、西部地区综合交通运输网络体系建设思路与对策研究、京津冀都市圈区域规划综合交通网和东北地区区域交通发展规划等方面的区域综合运输规划。而综合运输枢纽是综合交通运输网络建立的基础条件和重要组成部分,也是形成和完善一体化运输系统的关键。因此,区域综合运输枢纽的规划对区域…     

我国水路交通投融资政策导向

在国家的交通运输网中,水路交通是重要的组成部分,在国民经济的发展中,尤其是在对外贸易发展与国家可持续发展战略实施过程中具有不可替代的作用。尽管经过50多年的投资建设取得了长足的发展,但水路交通的投资建设与高速发展的国民经济的需求之间,与日新月异的国际航运科技发展的需求之间,与发挥国家交通运输网的综合效益的需求之间,尚存在着较大的差距,如何通过国家的投融资政策导向来促进水路交通的建设发展是目前需要解决的一个重大问题。一、水路交通投融资的特征明确水路交通投融资的特征对于国家正确制定水路交通投融资政策导向具有十…     

统筹规划、联合建设，为中部崛起提供有力的交通支撑——交通部总工程师凤懋润在“中部崛起：交通先行”高层论坛上的讲话摘要

中部交通发展的重点是尽快实现“外连内通”中部地区是承东启西,连南贯北的交通枢纽,得天独厚的区位优势,要靠便利通达的交通来实现。为促进中部地区崛起,加快区域交通一体化进程,指导和协调未来中部地区公路水路交通建设,我部联合中部六省交通主管部门编制了《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》,明确提出中部地区公路水路交通发展的基本思路及交通基础设施布局方案。规划的指导思想是：贯彻“强化通道、完善网络、突出枢纽、注重服务”的方针,加快全面提升中部地区公路水路交通运输水平,促进现代综合运输体系逐步完善,强化交通对经济社会发展的引导作用,适应中部地区全面建设小康社会发展需求,为中部地区崛起奠定坚实的发展基础。     

泛珠三角区域交通合作升级

2009年6月11日，第五届泛珠三角区域合作与发展论坛交通合作磋商会在广西南宁举行。百余名与会代表就加强交通合作，加快泛珠三角区域公路、铁路、水路及航空网络建设，重点打通公路“断头路”等议题进行磋商、交流。“9＋2”各方交通运输主管部门签署交通合作框架协议，广西与粤、湘、黔、滇、渝等5省市分别签订了加强交通建设与运输合作协议书。     

我国公路水路交通科技发展的战略思考

本文重点探讨未来20年我国公路水路交通科技发展的战略思路。交通服务于社会,未来20年是我国社会经济发展的战略机遇期,全面建设小康社会对公路水路交通提出更多、更高和更多样化的运输需求。科技服务于交通,要实现交通新的跨越式发展,必须领先科技进步,领先一支高素质的交通人才队伍。只有继续实施“科教兴交”的发展战略,才能解决发展中存在的诸多矛盾。树立“交通服务于社会,科技服务于交通”的科技发展理念,明确科技发展重点,实施分类研发战略;政府主导和市场推进并举,借助科技平台,实现各类科研资源的整合和优化配置;保护知识产权,加速科技成果转化,最终确保公路水路交通新的跨越式发展目标的实现。     

浙江省打造低碳交通的设想

浙江省为打造低碳交通，提出以下设想： 发挥水运节能优势 着力实施内河水运复兴计划，加快高等级航道网、内河港口枢纽、江海联运体系建设，构建畅通、高效、平安、绿色的现代内河水运体系；围绕构筑“三位一体”港口服务体系的目标.     

青海省公路水路交通科技工作发展现状及需求分析

通过分析青海省公路水路交通科技工作的发展现状和目前存在的主要问题,提出了青海省公路水路交通科技工作的未来发展需求。     

关于智能交通规划的若干问题

作为一个完整、宽泛的系统工程概念，智能交通不仅涵盖城市交通的智能化问题，而且还包括公路、水路、铁路、航空等交通方式的智能化问题。应当从“大交通”的宏观层面来理解和分析智能交通，用智能交通的基本理念研究基于“大交通”范畴的综合交通体系的智能化的问题。     

西部放歌编就壮乡高速公路网——专访广西交通投资集团总经理韦勇球

2001至2010,国家实施西部大开发战略10周年了,10年来,西部地区的公路、水路、港口、铁路等交通基础设施建设发生了翻天覆地的变化。本刊为此特别开设了“西部大开发10周年特别报道”栏目,将通过对西部地区12个省区市的交通建设成就,以及最具特色的交通标志物的深入报道,彰显出各个交通企业在工程建设过程中改革创新、务实奋进的建设成就和企业风采。     

以全域智慧化引领杭州湾区交通发展的对策建议

本文在借鉴世界著名湾区发展经验的基础上,深入分析了世界湾区交通发展的新阶段新趋势,提出要重点聚焦未来交通科技、"互联网+"共享交通、高水平互联互通、"四港联动"等领域,在杭州湾区率先开展试点示范,着力六大举措,打造全球首屈一指的全域化智慧交通发展先行区和示范区,构筑智慧、便捷、高效的湾区互联互通集成交通体系,为世界湾区交通发展提供浙江方案。     

福建省推动综合交通运输高质量发展的实践和思考

改革开放以来,福建交通运输加速发展,实现了“市市通高铁、县县通高速、镇镇通干线、村村通客车”。立足新发展阶段,福建交通运输部门着力推动综合交通运输高质量发展,更公平惠及人民群众,更好服务经济社会发展,在综合交通规划制定、路网完善提升、世界一流港口建设、交通服务经济发展、交通智慧绿色发展和两岸交通融合发展等方面进行实践,为区域交通发展提供福建经验。