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1电起动电路
摩托车电起动系的作用是用蓄电池放出的电能驱动起动电机,起动电机带动发动机进入自动运转状态,它主要包括一个12 V的蓄电池,一个起动继电器,一台起动电机和一个点火开关,如图1所示. 相似文献
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目前国内许多摩托车厂家已推出了电起动方式的骑式摩托车及豪华型踏板式摩托车。电起动必然代替脚踏起动,起动电机将会得到迅速发展。为提高起动电机的品质,在加工工艺方面要采用高温环氧粉流化处理工艺。此外还要配备为实现摩托车起动电机经济生产的必要工艺装备。 相似文献
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摩托车电源系统的故障,主要表现在摩托车供用电系统如:蓄电池不能充电、充电不足、蓄电池过充电、蓄电池蓄电能力差、寿命短;用电系统如: 摩托车起动困难或不能起动、电起动不能正常工作、 相似文献
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富先达FXD125骑式车发动机配置起动电机,可使摩托车使用更方便。
为避免摩托车变速器处于挂挡工作位置或摩托车在行驶中骑乘者误按起动按钮,使起动电机投入工作,引发起动电机和电起动机构的其他机件损坏,摩托车电起动电路中设有电起动保护电路。 相似文献
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正常情况下,摩托车发动机在-10℃以上的环境下,应能顺利起动。脚踏起动时间不超过15 s(不包括辅助时间);电起动时间不超过5s,连续起动 3次,至少有2次成功。如果超过上述规定的时间或起动次数,则属于“起动困难”。发动机起动困难, 甚至不能起动,是常见故障,一般是由点火系统、燃油系统或发动机内部机械出现故障等原因引起的, 下面分别予以阐述。 相似文献
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介绍FXD125型摩托车电动装置的设计方法;在156FM发动机中采用超越离合器,利用其单向传递转矩的特点,由起动电机带动发机一旋转,实现摩托车起动。 相似文献
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摩托车的电启动是现代摩托车必不可少的装置,它的采用使摩托车的启动、操作更方便、省力、迅速、可靠,因此它深受人们的青睐,也成为人们选购国产摩托车时的必要条件。摩托车的电启动装置主要由电启动按钮、启动继电器、启动电机等构成。油门电启动控制装置,是嘉陵集团在摩托车电器技术上开发的一种新技术,它取消了电启动机构常用的电启动按钮的功能。摩托车启动时只需要打开点火开关,骑式摩托车发动机在空挡位置,坐式摩托车踩下制动开关,轻轻拧动油门,就可以方便地实现摩托车的电启动。 相似文献
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摩托车起动电机是一种直流电动机,按产生磁场的方式分为:永磁式和励磁式。永磁式起动电机的磁场是由永磁铁提供的,一般用于125mL以下排量的摩托车;励磁式起动电机的磁场由专门的励磁绕组(线圈)通直流电后产生,一般用于大排量摩托车上。 相似文献
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众所周知,内燃机必须借助外力起动后,才能自行运转。早期的内燃机是靠手摇或脚踏等人力方法起动。为了满足人们不断追求操作简便及舒适性的需要,人们设计了电动机起动发动机系统。早期内燃机电起动系统的操作,不像现在这样简便,是利用脚踏的力量,闭合大功率接触开关,同时靠脚的力量使起动离合器装置结合,使电动机驱动发动机转动,达到起动发动机的目的。 相似文献
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国产电喷摩托车各生产厂家使用不同的电喷系统版本,电起动电路的设置和控制保护措施也各不相同,主要区别在于起动继电器线圈的供电电源与搭铁接地线路。 相似文献
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改善摩托车低温起动性能的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
良好的低温起动性能是摩托车产品的一项重要工作指标,本文通过理论分析和试验手段,对改善摩托车低温起动性能进行了探索研究,验证并总结了改善摩托车代温起动性能的相应措施。 相似文献
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摩托车电起动系统一般由起动电机、啮合机构和电气控制系统三部分组成,起动电机的作用是将电能转化为机械能,产生扭矩,通过传动机构带动发动机运转. 相似文献
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在排除摩托车点火系统故障时,有时需要进行高压电火花试验。传统的做法是,手持高压线对着发动机机体并保持6mm左右的距离,使用脚起动或电起动,使发动机进入起动工况,观察高压线对发动机机体是否能够产生强烈的电火花,或者观察高压电火花的强、弱,并以此分析判断故障疑点。这是一种十分方便的检验方法, 相似文献
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起动电机是摩托车重要部件,必须能够经受耐振、耐水和冷热交变等环境的变化,并且在使用中确保耐久可靠;起动电机为实现小型化、高速化一般在内部设有齿轮减速机构;起动电机必须具有大于发动机起动点火时的转速和转矩。 相似文献
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为确保发动机能够顺利起动着火和摩托车行驶安全,在起动发动机前,应完成摩托车的技术项目检查,如果发现异常,应立即排除。经检查确认各项目符合摩托车行驶要求后,再起动发动机。1骑式车的起动1,1骑式车冷起动将油箱开关手柄由OFF工作位置旋转至ON工作位置,接通油箱至化油器的油路,使汽油自油箱不断的经油箱开关进入化油器。置右手开关座上的紧急熄火开关处于运转工作位置。将变速器切换至空挡位置。根据 相似文献