PN结温度补偿法在压力变送器中的运用

主要介绍了ＴＱＧ１４压力变送器研制过程中利用ＰＮ结的温度特性对压力传感器进行温度补偿的原理，具体阐述了ＰＮ结温度补偿运用情况。     

D25型长大平车运输装载方案的研究

介绍了Ｄ２５型长大平车运输ＤＧ１０２５／１８２－Ⅱ７型锅筒的装载加固方案，对装载结构的稳定性进行了分析，并对主要承载部位的强度进行了有限元分析。     

半导体热式流速／流量传感器

本文介绍了恒功率型和恒温差型半导体热式流速／流量传感器的工作原理及其分别用于液体和气体的测量结果，传感器具有灵敏度高，结构简单，成本低的特点，有很大的实用价值，对于气流传感器，测量速度可高达５０ｍ／ｓ，对它作进一步改进速度可测得更高，可用于高速火车的气流测量。     

SS7型客货运电力机车（8）：基础制动装置和停车制动装置

介绍了ＳＳ７型电力机车基础制动装置和停车制动装置的结构、主要技术参数以及ＤＧ１９、ＤＧ１９Ａ型单缸制动器、ＣＮ１１型储能制动器的工作原理和特点．     

SFM04型车制动速度传感器故障分析和处理

介绍了SFM04型地铁车辆制动速度传感器的故障情况及速度传感器结构和工作原理,分析了速度传感器频繁发生电气烧蚀故障的机理和原因,提出了改进措施,解决了速度传感器烧蚀的问题。     

东风4型机车柴油机停机润滑的再探讨

着重介绍了东风４型机车上使用的４５ＧＰ８０２型增压器的润滑过程，并对其固死原因做了分析，以东风７Ｄ型机车柴油机为例，阐明了采用自动停机润滑所产生的效果，对增压器的检修、运用、保养提出了几点建议。     

光电式速度传感器的工作原理及常见故障处理

本文以TQG15型光电式速度传感器为例,介绍了LKJ2000型列车监控记录装置中光电式速度传感器的工作原理,并分析该类型传感器在日常运用中发生故障的原因。     

TQJ1S型接地装置的研制

针对原有的机车径向接触式接地装置接地不可靠、接地电阻大等缺陷，通过借鉴８Ｋ型机车的接地装置技术，研制成功了ＴＱＪ１Ｓ型端面式接地装置。文章简要介绍其结构、工作原理、性能特点及应用情况等。     

某型城市轨道交通车辆停于分相区时的弓网干扰影响因素分析

对某型城市轨道交通车辆停于分相区时速度传感器工作状态进行跟踪测试,分析其分、合闸不同操作过程中车体轴端电位波动状况、速度传感器供电电压波动情况以及速度传感器的输出信号波动状况。找出了车辆停于分相区时分、合闸不同操作过程中速度信号传感器等设备信号误报的原因,并给出了相应的解决方案。     

“小、实、活、新”是QC小组活动的有效形式

我局自八十年代初推行全面质量管理工作以来，随着ＴＱＣ教育的普及、组织机构的建全和ＴＱＣ方法的推广应用，此项工作已步入正规化、程序化。各种形式的ＱＣ小组不断发展壮大。有攻关型（以攻克技术关键为目的）、现场型（以稳定工序，改进产品质量和管理水平为目的）、管理型（以提高工作质量和管理水平为目的）和服务型（以提高服务质量增加企业效益和社会效益为目的）等等。这些ＱＣ小组针对安全生产中的关键点或薄弱环节，选择课题，开展攻关活动，为确保我局的安全生产，实现节能降耗，提高管理水平和增加企业效益发挥了重要作用。但…     

200C-ATP测速系统速度传感器报警故障分析及解决方案

从CRH5型动车组200C-ATP测速测距系统故障分析入手,发现TQG15F-T型速度传感器作为200C-ATP系统的一个部件产生连接的不可靠,导致ATP测速测距系统故障的现象,并总结形成了具有借鉴意义的整改方案.     

S7-200PLC在变频调速电梯控制系统中的研究与应用

本文提出利用S7-200PLC和安川VS-616G5变频器控制电梯系统的设计方案,介绍电梯控制系统的结构组成,工作原理、设计思路及其硬件和软件的设计.此方案有效地提高运行质量和效率,节约电能.     

磁悬浮列车牵引变频器控制单元设计

磁悬浮列车采用VVVF变频器控制感应直线电机的运行,对牵引变频器控制系统的可靠性要求较高。文章介绍了一种牵引变频器控制系统的设计方案,它兼顾了软件的灵活性和硬件的实时性,在软件和硬件之间合理分配任务,提高了系统的可靠性。     

郑西客运专线路基工后沉降监测方案的探讨

研究目的:针对郑西客运专线湿陷性黄土区路基工后沉降控制的特殊要求,分析采用既有2种路基工后沉降监测方案存在的不足。根据光纤光栅传感技术的发展和在土木工程监测中的研究与应用,探讨光纤光栅传感器沉降监测系统在客运专线湿陷性黄土区路基工后沉降监测中应用的可行性。研究结论:通过分析与探讨,采用光纤光栅传感器沉降监测系统,可实现长距离(50 km)准分布、多测点、多参量的测量,测量精度高,可精确测出小于0.1 mm(相对基准点)的垂直位移的变化,适于长期实时监测,且不受电磁干扰。能满足郑西客运专线湿陷性黄土区路基进行长期工后沉降监测的要求。     

复合地层盾构机推进速度SVM预测模型研究

在复合地层盾构法隧道施工中,如何提高盾构机推进速度一直是盾构机设计、施工人员研究的重点。以长沙轨道交通1号线五一广场到营盘路隧道工程为研究背景,现场采集盾构机掘进参数,应用SVM,建立了"五营"区间复合地层盾构机推进速度的预测数学模型,并对模型进行检测,检测结果表明该预测模型对推进速度预测的平均相对误差≤7%,验证了该模型对推进速度预测的有效性。     

机车制动系统流量计的设计与实现

对应用于机车制动系统的流量计进行了理论分析和试验研究。根据机车制动系统的特点,文中首先确定采用V型内锥式节流件作为该流量计的前端充风差压检测部件;然后根据机车制动机相关尺寸要求对流量计一次装置进行机械结构设计;接着采用TMS320F2812DSP芯片进行实时数据采集和显示系统的软、硬件设计;最后将该流量计安装于机车制动系统上,并在列车编组定置试验台上进行了试验。试验结果显示,该流量计不仅能对制动系统的充风流量进行准确测量,而且还可应用于列车制动系统其他流量测量的场合,同时也满足对列车制动系统工作安全性和可靠性的流量检测要求。     

浅析七号信令集中监测系统采集网关的实现

基于七号信令具有信令速度快,容量大,灵活性强等特点,介绍了七号信令集中监测系统的工作原理,并对系统采集网关的数据处理流程、各功能模块的作用进行了分析。