法国高速公路特许经营体制的改革

法国高速公路建设从1955年颁布的高速公路特许经营法案开始起步,到2002年底已建成高速公路9294km,其中超过7720km是在特许经营模式下完成的。在世界各国高速公路建设管理实践中,法国的高速公路特许经营制度是收费高速公路建设管理的典型模式之一。该文对法国收费高速公路特许经营制度的发端、发展和最新改革进行了综述。     

资产价值评估方法在公路建设项目国民经济评价中的应用

说明了在我国当前公路建设飞速发展形势下进行公路建设项目国民经济评价的必要性；将资产价值评估法运用于公路国民经济评价路产残值的评估中，探讨了利用资产价值评估中的重置成本法对公路资产的残值进行确定的方法。     

模糊层次法在高速公路特许经营项目风险评价中的应用研究

针对影响高速公路特许经营投资的风险进行分析,在模糊数学原理基础上运用层次分析法,建立了高速公路特许经营项目风险模糊综合评价模型.通过模型在工程实践中的应用,验证了模糊综合评价法在风险评价中的有效性和可操作性.     

模糊层次法在高速公路特许经营项目风险评价中的应用研究

针对影响高速公路特许经营投资的风险进行分析，在模糊数学原理基础上运用层次分析法。建立了高速公路特许经营项目风险模糊综合评价模型。通过模型在工程实践中的应用，验证了模糊综合评价法在风险评价中的有效性和可操作性。     

城市道路资产评估与管理研究

资产价值评估是资产管理的核心。该文针对城市道路基础设施,以道路技术状况评价和使用性能预测等技术为基础,建立了适用于城市道路基础设施资产价值评估的重置成本法,且对上海市城市道路路面资产价值进行了实例计算。并以此为基础,探讨了资产价值评估方法在养护投资、全寿命费用分析,以及多设施综合优化管理等方面的应用。     

高速公路股权转让企业价值评估折现率确定方法探讨

在高速公路股权转让企业价值评估中,普遍采用折现现金流量法,其中折现率的确定目前尚没有统一的相关规定。结合广东某高速公路项目公司股权转让进行价值评估,探讨折现率确定的方法。     

基于AHP-模糊评价的高速公路经营企业风险评价研究

为进一步研究高速公路经营企业识别风险、评估风险、防范风险的机制,本文首先在阐释高速公路经营企业特殊性的基础上,对新形势下高速公路经营企业存在的风险进行了详细分析,通过建立科学可行的风险评价指标体系,结合高速公路经营企业风险具有的多因素、模糊性等问题,提出运用AHP-模糊综合评价法对其风险进行系统评价,并以国内某高速公路经营企业为例进行了实证研究,最后从完善高速公路特许经营制度、建立健全现代企业制度、拓宽融资渠道、提高经营效益、建立风险管理机构等方面提出了防范和控制高速公路经营企业风险的对策。     

发达国家采用特许经营制度发展收费公路的经验借鉴

阐述了发达国家高速公路的发展状况,认真研究了发达国家公路建设筹融资的理念、方法和思路,并分析了意大利、西班牙、法国、澳大利亚、日本、美国等国家公路特许经营的特点,在此基础上,提出了促进我国特许经营收费公路的6条建议,主要建议有:适度发展经营性收费公路;逐步建立和完善公路特许经营制度;将政府对公路的投入作为财政补助是缩短收费经营年限或降低公路通行费标准的有效途径;高速公路建设与发展必须与国民经济发展的要求相适应,并适度超前发展;采用较长的特许经营期限;研究制订适合我国国情的特许经营公路的筹融资方式。     

长益及益常整合中益常段高速公路的价值评估

高速公路未来收费权的价值评估对于湖南省高速公路实施滚动式发展是至关重要的一个环节.在长益及益常高速公路进行整合的过程中,对益常段高速公路未来收费权进行合理的价值评估不仅能保证国有资产的保值增值,而且对交通行业主管部门有效地引进外部资金及合理地选择高速公路运营单位的整合模式尤为关键.     

长益及益常整合中益常段高速公路的价值评估

高速公路未来收费权的价值评估对于湖南省高速公路实施滚动式发展是至关重要的一个环节。在长益及益常高速公路进行整合的过程中，对益常段高速公路未来收费权进行合理的价值评估不仅能保证国有资产的保值增值，而且对交通行业主管部门有效地引进外部资金及合理地选择高速公路运营单位的整合模式尤为关键。     

基于土地综合价值的高速公路节地方法研究

基于土地估价理论和土地生态服务价值理论,在综合界定高速公路土地经济价值、社会价值、生态价值的基础上,提出了资源有偿使用和生态补偿制度下,高速公路占地价格组成的新形式,对高速公路占地价值进行了评估,并以此为基础提出了合理的高速公路节地方法,并结合实例进行阐述。     

贵广高速公路弃土场复垦生态效益价值评估

为减少因高速公路建设所产生的弃土场对生态环境的破坏,需对弃土场进行复垦.基于生态服务价值评估理论研究,以贵广高速公路弃土场的生态恢复为背景,对弃土场的绿化生态效益进行价值评估,为高速公路建设生态恢复提供参考依据.     

高速公路资产现代化管理技术的研究

伴随着经济的高速发展,中国高速公路经历了惊人的增长速度。高速公路已经成为支持国家经济发展与社会进步的重要基础设施。为了保持高速公路的服务水平、减少高速公路资产损失,延长高速公路使用寿命,需要采用先进的技术对庞大的高速公路资产进行科学管理。本文结合高速公路养护管理状况,讨论了高速公路资产监测与管理的科学方法和关键技术,期望通过新技术的应用,加速我国高速公路资产管理现代化、规范化和科学化建设。     

山区高速公路绿化生态效益评估

为评估高速公路绿化所产生的生态效益,选取水土保持、固碳释氧、净化空气3个指标,通过文献调研和公式推导,提出生态效益评估方法,并应用该方法对贵州省思遵高速公路绿化的生态效益进行计算。结果表明:思遵高速公路绿化创造了较可观的生态价值;在绿化实施5.17年后,累计产生的生态效益能够与绿化工程建安费持平。     

高速公路用地价值估算与节约用地方案制定

高速公路属野外线体工程,占地量大、时限长、复耕困难,征地价格无法反映土地的真实价值.基于现代土地估价理论和公路土地影子价格模型,在综合界定高速公路土地价值组成的基础上,提出了可持续发展理论下高速公路用地价格构成的新模式,建立了高速公路土地价格评估理论与方法,基于此建立了规范、合理的高速公路节地方案,并以河北省大广高速衡大段为例,进行以桥(隧)代路、支挡结构等工程节地措施方案的制定.     

运用股份制加快我省高速公路的建设速度

根据我省公路交通部门的实际情况，拿出一些较益好的项目进行股份制改造，既可以通过发行股票直接融资，又可以通过国有存量资产的评估折股使国有的固定资产转化为流动资金。本文通过对佛开高速公路股份有限公司股份制改造的剖析，探讨如何运用股份制促进我省高速公路的建设。     

广东佛山高速公路网络2010年成形

广东佛山目前加快高速公路建设，在“十一五”期末将新增364km高速路，届时佛山将形成一个通畅的高速公路网络。     

收益现值法与重置成本法评估公路收费权价值的对比分析

在界定公路收费权资产评估方法的基础上，探讨了重置成本法和收益现值法评估公路收费权资产的联系与区别，并对两种方法评估公路收费权资产的不同结果进行了分析研究。     

浅议高速公路涵洞结构汛期安全性评估

涵洞在高速公路的排水系统中具有极为重要的作用,针对国内高速公路涵洞结构安全性评估缺乏汛期的具体评估,未体现区域性,往往依靠经验来判定涵洞汛期安全隐患的现状,论文以深汕高速公路东段为例,进行了雨洪特点、水毁机理和养护资料分析,研究提出了高速公路涵洞结构汛期安全性评估指标及方法,研究成果可以更好地评价和预测高速公路涵洞的抗水灾能力,确保高速公路的安全运营。     

高速公路资产管理分类编码实用技术探讨

介绍高速公路资产分类及编码方法,将其用于浙江省交通投资集团有限公司"高速公路资产管理系统"中,且与财务EAS金蝶系统、办公自动化OA系统链接,以对实物资产、账务资产进行高效、高质管理。