客车地板盖结构及应用浅析

客车底盘维修受车身实际结构的限制。必须在发动机、变速箱、后桥、油箱进出油管、传感器、油尺、减震器固定处及气囊进气头等故障高发和保养频繁的部位开设地板检修盖．这对客车底盘的保养与维修非常必要。根据车辆分类、制造成本以及不同维修部位的特殊性。如温度、声噪及维修频率,地板检修盖的设计又有区别。这里根据底盘不同的检修部分．简要地介绍地板检修盖的结构。     

浅谈客车地板盖的设计

在客车设计过程中,为了方便客车底盘的调试,检修及故障排除,在客车地板的适当位置,如变速箱处、后桥差速器处、油箱进出油管三通处、电瓶线路搭铁处、发动机两侧有关检修部位开设必要的检修孔盖.这对于及时检修,排除车辆故障是十分重要的.     

MAN A55客车底盘的液力风扇系统

介绍MAN公司的A55型后置发动机客车底盘的液力风扇系统的结构、工作原理、工作过程及故障检修。     

高品质源于专业--对我国当前专业客车底盘生产厂现状的认识和思考

底盘是汽车的重要关键部件。特别是对于客车行业而言，由于客车专用底盘具有技术含量高、资金投八大、需要专业化生产的特点，很多客车生产厂家本身并不生产底盘，往往从外部购八。因此，不但客车底盘的市场需求量与客车市场的发展状况紧密相关，而且客车底盘的技术高低、先进与否决定着客车品质、水平和档次。     

一汽客车盛大亮相

参展车型包括：CA6700A解放牌商务客车、CA6125SH2／9豪华型城市客车、CA6120URH1混合动力城市客车等，客车底盘有：0A6683D230解放牌多用途客车底盘、CA6120D192—2公路客车底盘等。     

提升底盘技术水平，立足客车发展根本

中国客车制造业发展很快,相对于客车车身发展,客车底盘发展滞后,由于客车底盘的技术水平高低对整车影响较大,客车发展主要任务是提高底盘技术水平。     

2014年1—6月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;     

2012年1—10月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;     

江淮底盘:从市场嬗变中探寻产品发展思路

最新统计的销售数据对于江淮商用车、客车底盘营销公司来说是个好消息。今年前三季度江淮客车底盘销量达17863辆,同比增长34.9%。在主流客车厂商加大底盘自     

2012年1—6月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的"非完整车辆",相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车;