中国首款高压共轨电控系统批量上市

成功开发具有自主知识产权的重型柴油机高压共轨电控ECU系统,将改变我国发动机核心技术长期依赖外国技术的历史。"ECU电控系统是发动机的核心,是电控排放柴油机的核心部件,掌握了电控技术,就掌握了高端发动机市场的话语权。"5月7日至8日,山东省国有企业自主创新工作会议在     

道路养护顾“面子”,更要重“里子”

正从道路养护标准化作业单元和道路快速冷补料应用,到桥梁整体置换、不中断交通快速桥梁支座,以及多维道路管理与服务信息化平台建设等技术形成体系,近年来,北京市政路桥养护集团在深耕科技创新"惊喜不断",为全国道路养护行业提供了国内领先且具备自主知识产权的道路设施管养信息化整体解决方案。"城市的面子和里子,都需要智慧管理。"北京市政路桥管理养护集团十九处研发部张松部长这样说。多维数据,一个平台,     

船舶通信导航技术

<正>"船舶通信导航技术"团队是大连海事大学"船舶导航系统国家工程研究中心"中以"船舶通信导航技术"为主要研究方向的一个研究团队。该团队的研究方向主要集中在为水上交通安全服务的具有自主知识产权的船舶通信导航技术,包括水上交通安全信息系统、卫星导航接收机技术、卫星导航和海事卫星通信天线技术。这些技术在国内居领先水平,目标是攻克为水上交通通信导航的关键技术,研究具有自主知识产权     

柴油机电控燃油喷射系统的发展及研究现状

文章简要介绍了柴油机电控燃油喷射系统及高压共轨式电控燃油喷射系统的发展由来;比较了电控燃油喷射系统和传统燃油喷射系统的性能;阐述了高压共轨式电控燃油喷射系统的基本组成和基本功能,以及当前国内外高压共轨式电控燃油喷射系统的研究现状。     

福田欧V家族再添新星——BJ6120-2011版豪华城间客车隆重上市

自成立之初就一直致力于科技创新的福田欧V客车,依托福田汽车集团优势,坚持自主创新,以新能源技术应用为导向,开创了国内新能源的发展方向。在新能源客车的研发上,福田欧V客车已经走在国内前列;在传统能源客车产品研发上,更是不断推陈出新,自主研发了全系列的全承载城间客车,目前已经形成78米以上全系列产品资源。     

国产化设备双高压旋喷技术的工程应用

依托上海轨道交通4号线修复工程,对在国产设备基础上的三重管双高压旋喷工艺（RJP）技术以及工程应用情况进行介绍和分析。实际应用表明：该项具有自主知识产权的RJP设备体系与施工工艺,满足了修复工程复杂条件下的地基加固要求,并可为类似工程提供借鉴。     

全球首套新型水力式升船机试车成功

2010年4月13日,世界首套水力式升船机设备卷筒同步系统通过工厂试车验收。这是全球高坝通航技术的一次全新尝试,也将成为中国第一套拥有自主知识产权的新型水力式升船机。     

环保沥青阻燃剂问世

日前，由辽宁省交通科学研究院承担的西部交通建设科技项目“阻燃温拌沥青混合料在季冻区隧道路面中的应用技术研究”通过鉴定。课题组自主研制开发的LK型环保沥青阻燃剂，具有良好的阻燃、抑烟性能，与沥青存在良好的相容性，达到国内领先水平，并已形成知识产权。     

北京邀请中大进京示范运营

3月8日、9日,北京市政府戴卫副秘书长、北京市经信委樊建副主任、北京市密云县郭鹏副县长一行来到盐城,考察中大新能源客车并参观了中大汽保集团。为积极响应国家关于节能减排的号召,中大集团依靠科技创新,成功研制出中大纯电动客车,该车采用自主研发的锂离子动力电池,在系统集成、车载充电技术、超低温运行等方面具有显著优势。凭借新产品、新技术、新元素等亮     

车展群雄荟萃

大金龙:创新技术闪亮登场在本届展会上,大金龙举行了"大金龙博士后科研工作站新成果发布会",一举推出博士后科研工作站全新研发的拥有自主知识产权、以客车驾驶节能降耗和主动安全为主线的创新技术成果,包括节油驾驶提醒系统、夜视成像报警系统、前向防撞报警系统和车道偏离报警系统,并全新搭载智能雨刮系统、360°全景环视系统、侧面防撞报警系统。大金龙通过深入调研、对比试验发现:拥有良好的驾驶习     

让知识产权转化为生产力——饶黄裳谈《交通运输行业知识产权管理办法》

交通运输行业的技术不是开创性的创新,是在引进吸收国内外的先进技术之上的再创新。2003年11月18日,原交通部发布实施了《交通运输行业知识产权管理办法(试行)》(以下简称"试行稿")。     

中大新能源客车率先产业化新闻发布会在京召开

中大汽车集团历经12年研发集成,先后投入11亿元,拥有完全自主知识产权的纯电动客车以其21项专利技术,2年批量商业化的平稳运营,率先在国家工信部获得纯电动客车5000台技改立项批准。8月15日,全球70家知名媒体齐聚北京,参加中大电动客车率先产业化新闻发布会。中大集团主席徐连国在发布会上介绍,中大汽车历经十多年、耗资十多亿,成功研发出拥有21项专利的新能源纯电动客车,并在国内新能源客车领域首家实现产业化。中大纯电动客车不仅实现了传统能源替代、环保零排放,而且对世界汽车工业的革命作出了     

北京邀请中大进京示范运营

3月8日、9日，北京市政府戴卫副秘书长、北京市经信委樊建副主任、北京市密云县郭鹏副县长一行来到盐城，考察中大新能源客车并参观了中大汽保集团。为积极响应国家关于节能减排的号召，中大集团依靠科技创新，成功研制出中大纯电动客车，该车采用自主研发的锂离子动力电池，在系统集成、车载充电技术、超低温运行等方面具有显著优势。凭借新产品、新技术、新元素等两点，远销到欧洲西班牙、北美哥斯达黎加等国家。     

以科技创新为引擎 驱动企业大发展——广西壮族自治区公路桥梁工程总公司科技创新结硕果

<正>创新是发展之源,立身之本。作为广西交通建设的"排头兵",广西壮族自治区公路桥梁工程总公司高度重视科技兴企、科技强企工作,投入大量的人力、物力、财力,以实体工程为依托,催生出一批批具有自主知识产权的新技术、新发明、新专利、新工艺。经过多年的实践,科技创新让公司在激烈的市场竞争中拥有核心竟争力,支撑起广西路桥事业发展大厦,成为公司发展和效益提升的巨大引擎,牵引企业阔步向前。多措并举,持续推进企业科技创新工作一是高度重视,精心组织科技创新工作。公司制定科技发展战略,依托省级技术中心、实验室,进一步完善科技     

以技术创新推动物流品牌成长——2006中国物流创新大会侧记

随着我国产业经济全方位对外开放，全面融入全球经济一体化，我国的物流产业得到了快速发展，同时带动了物流技术装备业等相关产业的快速发展。现代物流业及物流技术装备业已经成了中国经济中最有活力、最具发展机遇的新增长点之一。在这样的环境下，不论是物流服务业还是物流技术装备业，品牌的竞争成了竞争的焦点，品牌的创新成了决定市场竞争成败的关键。我国“十一五”规划中也明确强调了全面增强自主创新能力，提升产业整体技术水平的必要性。由中国物流技术协会主办的“中国物流创新大会”，在国内最先关注现代物流创新问题，也因此受到业界的关注。     

更正说明

《现代隧道技术》2011年第五期刊登的《陡坡斜井中隔墙快速施工技术》论文作者应为李建军、郑捷;作者单位为中铁十二局集团第三工程有限公司,论文所涉及的知识产权归中铁十二局集团第三工程有限公司     

长沙中低速磁浮交通系统应用前景分析

国内首条具备完全自主知识产权的长沙磁浮快线,在不到两年时间内,创造了从系统研发、设计施工总承包、综合联调到试运营的工程建设奇迹。通过总结长沙磁浮快线工程投资建设模式、建设管理特点、关键技术突破等,全面分析了中低速磁浮交通系统技术经济优势、系统适应性及推广应用前景。这对推动"安全、快捷舒适、环境友好、超静"中运量中低速磁浮交通系统,在城市、市域市郊、旅游景区甚至奥运场馆客流运输领域的应用,具有指导性意义。     

第四届中国盾构工程技术学术研讨会暨复合地层盾构施工技术国际论坛会在广州举行

正2018年11月28日至29日,第四届中国盾构工程技术学术研讨会暨复合地层盾构施工技术国际论坛会在广州举行,本届会议以"创新、安全、智能"为主题。会议由北京盾构工程协会、广州地铁集团有限公司、中国建设基础设施有限公司、中铁工程装备集团有限公司、中铁十六局集团有限公司联合主办。中国工程院院士钱七虎、周福霖、谢先启,盾构隧道资深专家王振信、鞠     

辉煌中国 荣耀中大——中大机械摊铺机圆梦港珠澳大桥

<正>10月13日晚,中央电视台新闻联播播发了备受关注的超级工程——港珠澳大桥海底隧道路面开始铺装。新闻联播报道说,"为保证路面15年的设计使用寿命,此次铺装创新地使用了一套我国自主知识产权的,可动态变换铺装宽度的一体式铺装设备,大大提高了铺装效率和路面均匀度。"随后,这条新闻就被刷屏了,成为了新闻联播、朝闻天下、中国新闻、中文国际、广东卫视、东方卫视、陕西新闻联播……多方报道中的热点。     

上海隧道股份不断推进国产盾构产业发展

上海隧道股份是我国最早从事软土隧道施工的国有上市建筑企业，也是一家集盾构研发、设计、制造、施工于一体的综合型企业。隧道股份通过多年科研开发，先后成功研制了具有完全自主知识产权的土压平衡盾构、泥水平衡盾构等，提升了我国掘进机制造业的自主创新能力与核心竞争力，填补了国产盾构设计制造核心技术的空白，打破了“洋盾构”一统国内市场的局面。