隐伏型岩溶强发育区桩基处治方法研究

粤北灰岩地区岩溶发育强烈,多属隐伏型岩溶,岩溶区桩基处治方法的选用将制约桩基设计和施工的经济合理性.结合隐伏型岩溶强发育区案例区域地形地质条件、区域构筑物施工情况,对岩溶区桩基处治方法进行了适应性分析.对比发现,化学注浆法可提升软弱覆盖层整体性,使溶洞范围形成稳定固结体,桩基满足可施工成孔条件,且可实施性高、经济性好.桩基施工缺陷处治实践案例表明,化学注浆加固方案合理可行,注浆效果最终达到预期目标.     

钻孔灌注桩后压浆施工工艺及其应用

提出了钻孔灌注桩后压浆施工方法,介绍了其施工工艺流程、技术要点和质量保证措施,说明桩基压浆施工方案时提高桩基承载力具有一定的效果.     

机械泥浆处理技术在湛江海湾大桥桩基施工中的应用

桩基施工过程中的泥砂处理是关系到桩基钻进和成孔、成桩的关键技术.结合湛江海湾大桥施工实践,介绍桩基施工过程中采用机械除砂、除泥的施工技术,充分地体现了机械除砂、除泥的优势,给施工带来很大的方便.     

钻孔灌注桩施工安全风险评估方法研究

分析海上桥梁桩基施工安全风险评估国内外研究现状,介绍海上桩基施工安全风险特点及其依据,提出海上桥梁桩基施工安全风险识别及方法,采用定性与定量相结合方法对案例工程进行风险评估。     

浅析桥梁桩基施工中塌孔的处理方法

本文介绍桥梁桩基施工过程中常见的塌孔问题,分析了桩基塌孔的特征、原因及其常规的处理方法。同时,文中对林芝市河西片区桥梁桩基施工实例进行分析,从桩基塌孔的施工前预防、施工中处理以及施工后检测3个方面,探讨了塌孔的处理方法及其效果。     

摩擦桩承载力补强技术的应用

桩基施工中,由于实际地质情况与设计地质资料存在差异,导致桩基实际承载力小于设计承载力要求的情况时有发生.通过实践,采用锚杆静压桩法进行桩基承载力补强,不仅能节省桩基处理费用,对施工工期的影响也很小,处理后,桩基的承载力和沉降都能满足设计要求.     

桩基施工对邻近轨道交通的影响分析

采用数值模拟分析方法,考查了不同水平距离下桩基施工对附近隧道产生的影响,旨在研究一定桩长条件下桩基与轨道交通的临界距离.研究结果表明:桩基施工对隧道竖向变形的影响较大,对水平变形的影响较小;随着水平位移的增加,隧道的水平位移、竖向位移均呈指数减小.为临近轨道交通桩基设计与施工提供参考.     

漂卵石覆盖层超岩溶发育地区桩基施工技术

赤石特大桥为4塔混凝土斜拉桥,主塔7号桥墩桩基地处超岩溶发育地区,地质条件极其复杂,桩基施工难度大。介绍7号桥墩桩基施工过程,对超岩溶发育地区桩基施工技术进行分析和总结,完善桩基施工中大型溶沟、溶洞等不良地质情况的处理方法,为类似工程提供参考。     

庞家湾大桥3#～8#墩桩基不良地质施工方案

依据庞家湾大桥桩基不良的地质条件,探讨桥梁桩基础处在溶洞比较发育的地质条件下的施工方案,所采用的方法是静压化学灌浆法、套内钢护筒法、全钢护筒跟进法等.并对各方法进行综合分析优化后,归纳总结出了切实可行的施工方案,达到了预期的效果,其成功的施工经验为不良地质情况下桩基的施工提供了一条新思路、新方法.     

岩溶地区中小跨径桥梁下部结构设计新思路

岩溶地区桥梁桩基施工难度大、风险高、工期慢、造价高,对于中小跨径桥梁,甚至会出现桥梁桩基、溶洞处理的造价远高于桥梁上部结构的情况.针对此现象,结合清远市某景观桥的设计实例,取消其下部结构中的桩基,改为扩大基础,并通过一系列创新性的优化设计方式减小扩大基础的基底应力,使结构安全可靠.此方法避开了岩溶发育地区桩基的施工难度与风险,缩短了施工工期,节约了工程造价,为岩溶发育地区中小跨径桥梁下部结构的设计提供了一种新思路.     

调水工程中的水量平衡分析

为了给调水工程设计、运行及其优化调度提供科学依据,以引沁入汾工程为例,计算了河流的适宜生态径流和最小生态径流,对各种工况的调水量进行平衡计算.结果表明:工程总调水量为水源河流多年平均流量的35%,调水后对下游生态及用水影响较小,通过枢纽的年际水量调节,调水能够满足各流域的用水需要.     

几种典型水暖式暖风系统的水路设计

通过对水暖式暖风系统的几种典型水路设计进行分析,介绍水路设计的基本要求,帮助行业相关人员了解水暖式暖风水路设计的思路。     

大型客车水暖系统的水流管路设计

在水暖系统典型的两种水流管路布置的基础上,提出多种串并混联的布置方案,以拓宽水路设计的思路。     

市政给中水管道设计优化分析

市政给排水管道结构设计是一项关乎管道安全的重要设计,设计人员往往根据以往经验和常规做法进行管道设计,忽略了管道安全计算,这将直接影响城市市政道路给排水管道工程的质量。结合实际项目,对给水、中水管道的常规管材球墨铸铁管进行结构计算分析,并根据计算结果选择相应的措施,进一步完善市政管道设计,在满足设计规划、规范和要求的基础上,提高设计质量,确保城市道路市政给排水管道正常、高效地运行。     

城门洞形断面输水隧洞临界水深的计算方法

在城门洞形断面输水隧洞的水力计算中,其临界水深的求解方程无显函数形式的表达公式。为尝试避免传统低效的经验试算法、图解法等,通过对城门洞形断面输水隧洞临界流基本方程进行数学变换,其临界水深计算问题可归结为一非线性优化问题,再运用实数编码加速遗传算法(RAGA)求解。基于Borland JBuilder9 Enterprise环境编写了算法实现程序,对不同断面尺寸的城门洞形输水隧洞临界流进行了计算和分析。结果表明,RAGA方法具有计算速度快、精度和自动化程度高、通用性强等优点,比常用方法简便。     

考虑围护结构隔水作用的基坑涌水量计算

为解决由于地铁基坑地下水的渗流路径和面积发生改变进而导致常规计算方法得出的坑内降水与实际存在较大的差别,通过对有围护结构隔水的基坑基本渗流场流网分布特征进行研究,提出改进的基坑涌水量计算公式,并以工程实例对改进公式进行验证分析。研究结果表明： 1）可将基坑周围渗流场流网分布图看成是沿围护结构中心轴线剖开的2个流网图,且两者可单独进行涌水量计算; 2）基坑坑内、坑外渗流场涌水量可分别采用达西渗流定律、潜水非完整井涌水量公式计算; 3）根据基坑降深与水头、降水影响范围以及坑内、坑外涌水量的函数关系,可求得基坑外的最大水位降深; 4）将本文推导公式运用在实际工程计算中,结果表明改进公式能够适用于有围护结构隔水的基坑降水计算。     

轴线干坞基坑灌、排水工况下坑外地下水变化规律分析

结合工程实践,采用现场测试的手段,归纳总结广州生物岛—大学城沉管隧道干坞基坑灌、排水工况下坑外地下水的变化规律：灌水加载阶段,坑外土体属“吸水”过程,排水卸载及二次开挖阶段,坑外土体属“吐水”过程,“吸水”速度大于“吐水”速度,边坡的持水能力造成边坡内外水位差局部高达4m,对边坡稳定造成威胁,但由于事先对坡角进行了处理,边坡内部渗流并未对边坡稳定造成危害,整个过程中边坡稳定性很好。     

大型野外供水系统——净水车

YH5090XJS型净水车是由威海市怡和专用设备制造有限公司选用东风EQ1108G6DJ16汽车二类底盘改装而成。该净水车主要由CX45舱厢、20kW/380V自发电及配电系统、取水系统、分离器1旋流器、净水仪单元、分离器2(金属氧化膜)单元、分离器3(超滤)单元、管路系统、控制系统、正反向电缆卷盘、接地保护装置及消防设备、附件箱等组成,所有工     

隧道穿越富水断层隔水岩体冲切剪切破坏研究

隧道在修建过程中不可避免会遇到富水断层等不良地质情况，极易引发突水突泥灾害，若能提前预测隔水岩体的最小安全厚度,则能有效避免灾害的发生。首先，以隧道穿越富水断层为背景，提出冲切剪切破坏模式的隔水岩体计算模型，得到最小安全厚度计算公式并进行影响因素分析； 然后，采用FLAC3D软件建立三维数值模型，确定最小安全厚度的模拟解,并与理论解进行对比；最后，将计算公式应用于永莲隧道以验证其适用性。结果表明： 1）最小安全厚度随断层宽度、隧道半径、水头高度的增大而增大，随断层倾角、隔水岩体内摩擦角及黏聚力的增大而减小； 2）模拟解与理论解较为吻合，且模拟得到掌子面附近围岩的移动态势与理论模型假定的破坏体运动方向一致； 3）计算公式能较为准确地预测隧道穿越富水断层时的隔水岩体最小安全厚度。     

福州仓山龙津阳岐水系补水活水策略研究

以福州仓山龙津阳岐水系补水活水项目为例，结合项目所在区域特征，采用适合平原河网地区且能灵活调度水工建筑物的MIKE 11模型，对不同工况下的补水活水方案进行模拟。所提出的补水方案是：丰水期进行自然纳潮补水，补水方向为南引北排；枯水期因闽江潮汐动力不足，应利用泵站补水，补水方向则为东引西排和南引北排。所得结论可为后期水系运维调度提供指导。