为者常成,行者常至

努力去做的人常常可以成功,不倦前行的人常常可以达到目的地,在先抑后扬的2009年的客车市场,这种坚持与创新精神显得更为重要。众所周知,2009年上半年,由于金融危机和高铁竞争的影响,客车市场整体下滑严重,需求锐减,许多客运、旅游公司都推迟了购车计划。到了下半年,客车市场明显复苏,客户的需求开始增长,那些为者常成,行者常至的客车企业,也在下半年取得了骄人战绩。踏入2010年的门槛,审视过去,展望未来,2009年的中国客车行业出现的变化值得我们深思。     

2008年中国客车行业关键因素解析

2008年，我们对客车市场持谨慎乐观态度。基本判断是：行业总体增幅将在12％左右。 国内公路客车市场增幅将低于10％。我们把2008年的客车市场分为上、下半年来分析，上半年由于国Ⅱ转国Ⅲ推迟实施，公路客车市场在客车企业营销人员的主动引导之下将实现超常增长，特别是轻型客车，由于国Ⅲ车与国Ⅱ车价差太大，客车用户可能会提前购车，但是从需求规律来看，上半年不是公路客车的需求高峰。     

困难较多 趋势向好——盘点2009年中国客车市场

第一部分：2009年客车行业的运行特点 2009年客车市场的分月销量基本呈单边上扬走势，曲线波动规律与2008年差距较大,而与2007年比较接近．上半年情况较差，下半年基本上已经恢复到正常状态，这为我们判断2010年的发展趋势提供了依据。     

156辆中国海格客车助力马来西亚“国民服务计划”

“中国客车正在逐渐成为新加坡客车市场的主流”,这是新加坡《商务时报》（The Business Tirues）日前在一篇报道中给出的评价。背后的事实是，2009年，在新加坡全年进口的230辆客车中,9家中国客车企业在新加坡累计销售148辆客车，占据了将近2／3的份额,其中大金龙2009年出口新加坡的大中型旅游客车达到了61辆，占据中国客车出口数量的40％，成为新加坡第一进口客车品牌。     

高端中客正在进入战国时代

近期,高端中客市场倍受关注。在厦门金旅2009年度厦季巡展活动中,一款装配了韩国现代底盘的考斯特客车吸引了众人的目光,它就是厦门金旅今年重点推出的车型——考斯特XML6700H。而早在2008年下半年,     

客车企业现状与核心竞争力的形成

我国大中型客车行业，有目录内生产企业71家，形成了年产10万辆大中型客车的生产能力，而1999年，全国客车市场有效需求量仅为3.7万辆．全行业生产能力有效发挥37％。竞争由此愈演愈烈，行业内的每一个人都在情不自禁地去考虑竞争带来的威胁和机会。     

斯堪尼亚＆海格联合生产客车销往全球市场

2009年10N15日，在比利时Kortrijk的世界客车博览会上．斯堪尼亚宣布了一款与中国客车车身制造商海格共同生产的新型客车：斯堪尼亚Touring。两家客车生产商将首开先河，在中国生产客车销往全球市场。     

大金龙扛起中国客车出口大旗

受金融危机影响，2009年境外客，车市场整体下滑严重．需求锐减，为了保护本国企业．多数国家出台贸易保护政策，为中国客车出口设置重重障碍。受需求锐减和贸易保护双重影响．2009年上半年我国客车累计出口量10221台．同比下降42．5％；累计出口金额2．46亿美元，同比下降52．0％。     

社会资本抄底 客车市场反弹——中国客车2009年1～6月市场分析报告

第一部分:基础数据分析 2009年半年,客车市场乏善可陈,但是,在汽车行业的年销售目标调高到1100万辆之际,客车领域已现触底反弹迹象,市场形势正在逐步好转.     

打破进口发动机一统天下的局面玉柴国Ⅳ发动机在北京公交竞标成功

日前，广西玉柴国Ⅳ发动机在北京公交动力竞标中一举成功。从今年下半年开始，首家国Ⅳ动力将装配在京华、黄海、金龙等客车上进人北京公交市场，与国外著名品牌动力同台竞技。[第一段]     

海格客车品牌推广牛年十大牛事

走过2009，面对金融危机的冲击，苏州金龙再次把鲜红的海格大旗插上50亿的高地。整体业绩跃升到行业第二，国内销售创造了42亿的新记录，绘就了张力蓬勃的市场版图。325辆海格客车服务卡塔尔斋月大典、博鳌亚洲论坛穿梭的海格客年、北京市场后来居上的900辆客车……在风云激荡的客车市场，海格客车品牌成长的故事在不断延续。     

2010年中国客车市场发展特点

按照中汽协会公布的数据,2009年我国共销售客车35.4万辆,同比增长3.95%,其中大中型客车12.9万辆,同比增长4.9%,轻型客车22.5万辆,同比增长3.4%。其实在10月份大中型客车市场还是负增长,然而最后两个月一下子就变负为正,增长率甚至一举超过了轻型客车,我们不敢怀疑统计数据的准确性,唯有使人感到市场的捉摸不定。     

现代汽车与厦门金旅经典合作 辉煌再续 记品质飞跃、动力无限的厦门金旅现代底盘考斯特

历史铸就经典,品质创造永恒。“考斯特”对很多人不会陌生,它在中巴的市场上独领风骚数十年．已成为经典中型客车的代名词,有着超强的市场生命力。2009年的中国客车市场．厦门金旅现代底盘考斯特车型的重磅推出。一石激起干层浪．引起了业界和媒体的广泛关注。     

第五届客车市场研究会圆满召开

9月6日，由中国公路学会客车分会主办的第五届客车市场研究会在辽宁沈阳召开。来自交通运输部的相关领导、客车业界专家以及各客车企业、客运企业、配件企业的代表等80余人齐聚一堂，围绕如何应对客车市场今年出现的新情况和新变化这一主题进行了充分的讨论和交流。     

恒通客车荣膺“影响中国客车业·2010年推荐车型”两项大奖

在1月30日刚刚结束的2010年度客车行业读者调查评选活动颁奖典礼上,恒通客车一举获得影响中国客车业·2010年度中国市场推荐车型和影响中国客车业·2010年度海外市场推荐客车两项殊荣,为2010年的开局,划下了浓墨重彩的一笔。代表恒通客车领奖的总经理助理雷燕表示,过去的2009年恒通客车走过了70年的发展历程。其不但在新能     

2010年中国客车市场发展特点

按照中汽协会公布的数据．2009年我国共销售客车35．4万辆．同比增长3．95％,其中大中型客车12.9万辆．同比增长4．9％,轻型客车22．5万辆,同比增长3．4％。其实在10月份大中型客车市场还是负增长．然而最后两个月一下子就变负为正．增长率甚至一举超过了轻型客车．我们不敢怀疑统计数据的准确性．唯有使人感到市场的捉摸不定。     

浅谈高新技术在国产客车上的应用

国产客车历经40多年的发展．特别是近20年改革开放以来，客车企业通过引进国外先进技术，以合资、合作的方式，消化和吸收国际客车制造的技术、工艺及管理模式，逐步独立自主地开发出适合中国国情的高中低档、大中小型客车，形成了多品种、多系列完整的产品体系，在国内几乎占领了全部的客车市场。国产客车还批量出口，打入了国际客车市场。国产客车取得如此骄人的成就，与我国汽车业积极采用高新技术分不开的。新技术、新材料、新工艺、新装备的广泛应用，使国产客车的技术性、经济性、可靠性、安全性等综合性能得到显著提高。     

2009年中国客车市场竞争热点分析与展望

对于2008～2009年的客车市场来说，用“多事之年”加以形容确实毫不过分，在此期间对中国客车市场的影响因素之多是历史罕见的，从雪灾、地震，欧2转欧3，油价波动、汇率波动、原材料价格波动，铁路竞争、费改税实施以及金融危机等，使客车市场情况的不仅变化频繁而且相当复杂，市场分析的难度也明显增加。因此在诸多影响因素中，必须找出主要的影响因素进行分析跟踪，才能把握未来的客车市场走势。对2009年而吉，笔者以为影响未来市场的主要竞争热点将会集中在以下四个方面。     

双层客车为公路客运提升竞争力

双层客车进入中国客车市场迄今将近20年。2004年以前，国家对公路双层客车长度明确限定在12m以内，这在一定程度上限制了客车企业对双层公路客车的研发和投入。2004年11月1日．国家开始实行（GB1589-2004）新国家标准．将公路客运车辆最大长度延伸到13．7m。这在一定程度上促使众多企业投身到双层公路客车的研发，丰富了双层客车的种类．推动了双层客车向更全面、更良性的方向发展。     

海格客车的安全持久战

苏州金龙海格客车品牌部主任王新亮在小型媒体沟通会上提供了这样一组数字：自2009年6月启动安全大讲堂以来，在3个月时问里，海格客车在15个城市举行活动20场，直接参与人数约2000人。