解放牌系列载货汽车使用维修技术问答(3)

有响声,说明警报灯灯泡已烧损;如果继电器无响声,而车速里程表指示正常,则表示该控制器损坏。12火焰进气预热装置的工作原理是什么?如何使用?答:为了解决柴油载货汽车低温起动困难的难题,一汽新开发了火焰进气预热装置并在部分车型上使用。该装置具有加热快、耗能少、热效率高及操作方便等优点。火焰进气预热装置控制系统的工作原理:在起动发动机前,钥匙开关转到“ON”挡,如果冷却液温度低于0℃,温度传感器将这一信号传给预热控制器(图2),这时控制器接通预热继电器,电流流向预热塞,预热塞升温,此时预热指示灯点亮。当指示灯闪烁并提醒驾驶…     

现代汽车冷却系统控制原理概述(十)

热量管理:图谱控制的节温器由DME控制单元进行电动加热,其主要优点是可以调节到特定温度。图36、图37、图38显示了冷却液节温器的不同打开位置。当发动机处于低温时,节温器完全关闭。电动预热可以在预热阶段通过受控方式快速打开发动机小回路的旁路。在蜡质元件附近略微进行电动加热,即可达到上述目的。发动机小回路的受控旁路循环可使发动机均衡且更快地达到工作温度。冷却液软管上的第二个温度传感器可以较早地检测到节温器何时开始打开,并在必要时采取必要的校     

柳汽宝龙4G63-Z-82、4G64-Z-D2/32发动机汽油喷射系统的检修方法

柳汽宝龙4G63-Z-82、4G64-Z- D2/32发动机采用电控多点顺序汽油喷射系统,其总体构成如图1所示。1基本检修要领1.1节气门体的清洁方法(1)起动发动机并预热直至冷却液温度升高到80℃以上后将发动机熄火。     

09E型6速自动变速器结构分析（二）

为了能够使发动机在冷起动后快速预热，该系统使用了截止阀N82（图12）。N82是一个靠电动机驱动的转动调节阀，由自动变速器控制单元J217根据ATF温度来控制，当ATF温度低于80℃时，N82是关闭的，从而阻止了冷却液从发动机流向ATF热交换器，发动机的热量不会传给ATF，     

EQ6BT系列发动机PTC预热器的使用与检修

东风EQ6BT系列发动机起动预热系统主要由易熔线、熔断器、点火锁继电器、预热继电器、预热开关、预热指示灯、预热控制器、PTC预热器及控制电路组成。PTC预热器控制电路如图1所示。     

东风EQ6BT系列发动机PTC预热器的使用与检修

一、基本组成 东风EQ6BT系列发动机启动预热系统主要由易熔线、熔断器、点火锁继电器、预热继电器、预热开关、预热指示灯、预热控制器、PTC预热器以及控制电路组成。PTC预热器控制电路如图1所示。     

韩国现代轻型客车难起动

该车装备4缸柴油发动机,打开点火开关后,预热指示灯黄灯点亮,预热一会儿由黄灯变为绿灯,说明预热正常,但发动机却难起动。检查油路正常,接着检查预热电路,用万用表测量电热塞,预热电压为0V,预热指示正常,但电热塞因得不到电压加热从而使发动机出现难起动现象。该车由预热电子控制器,根据发动机水温信号通过预热继电器给电热塞供电加热。先检查水温传感器正常,接     

0332型奔驰客车的预热系统介绍

为了适应各个地区的气候,保证发动机正常起动,0332型奔驰客车将预热系统作为标准配置.该预热系统是由IC电路块自动控制的,见图1,它根据冷却液温度的高低决定是否进行预热.     

长城柴油车预热系统工作原理及故障诊断

<正>柴油发动机的低温起动性能是柴油车的重要性能指标之一,它不仅关系到整车的效率,还影响其排放指标、油耗和使用寿命。为了解决柴油发动机低温起动困难的问题,长城哈弗H3、H5及风骏等柴油车均采用了博世的预热系统。本文主要介绍长城柴油车预热系统工作原理及故障诊断,希望能对广大同仁有所帮助。1预热系统工作原理如图1所示,长城柴油车预热系统主要由预热控制器(GCU,图2)、发动机控制单元(ECU)、预热塞(图3)及     

捷豹/路虎Ingenium I4 2.0L汽油发动机技术解析(三)

正2.电控节温器电控节温器外观如图16所示,内部视图如图17所示。它包括一个主节温器和一个节温器隔断阀。在预热阶段,隔断阀阻止冷却液流出汽缸缸体。隔断阀包含一个旁通阀,旁通阀实际上是一个屏蔽元件,当隔断阀打开时,旁通阀关闭通向旁通软管的冷却液路径。这样就可以独立控制供应至汽缸缸盖和汽缸缸体的冷却液流量,改善发动机预热时间。节温器     

大众辉腾轿车W12型发动机管理系统结构及维修（二）

4可变气门正时系统可变气门正时系统的结构如图8所示。发动机控制单元通过动力传动系统CAN总线获得发动机转速、发动机负荷、冷却液温度、曲轴与凸轮轴位置信息和来自组合仪表的机油温度信息。进行可变气门正时调节。根据运行阶段的不同,发动机控制单元1负责驱动气缸组1的电磁阀,发动机控制单元2负责驱动气缸组2的电磁阀。发动     

CA1170P2K1L2型柴油载货汽车控制电路及故障分析

解放C A 1170P2K 1L2型9t平头柴油载货汽车整车控制电路比较复杂,故障排除难度较大,该车社会保有量比较大,笔者在工作实践中测绘了该车部分控制电路图,整理了一些故障排除实例,供同行参考。1部分控制电路及工作原理1.1起动预热控制电路该电路由起动开关、预热指示灯、预热控制器、预热塞等组成,如图1所示。图1起动预热电路图起动开关包含有预热档,当起动开关置于O N档时,预热塞开始对发动机预热,而预热的时间长短及是否需要预热则由预热控制器控制。预热控制器由预热继电器、预热定时器、温度传感器等组成。温度传感器将感应到的环境温度…     

桑塔纳3000轿车二次空气系统故障一例

故障现象：一辆桑塔纳3000轿车，装备BKT型发动机，手动变速器，行驶里程7．8万km。该车发动机工作时，二次空气泵经常工作，有时发动机熄火后二次空气泵也不停，且水温表指示最高值。用诊断仪器检测，所有电控系统都无法进入。故障分析：二次空气泵受发动机控制单元、水温传感器、二次空气泵继电器控制。在冷起动（冷却液温度为5～33℃）后，二次空气系统会将空气吹到排气门处（时间不超过100s），     

沃尔沃B5254T12发动机ECM功能与原理(二)

<正>二、系统功能(一)启动发动机1.启动程序(某些车型)注意:下列启动顺序之说明仅适用于配备有启动控制模块(SCU)的车辆型号。提示:柴油和汽油发动机/弹性燃料发动机的启动程序和使用的组件略有不同,如图4所示。启动机(6/25)经由启动机继电器(2/35)获得供电,启动机继电器由发动机控制模块(ECM)(4/46)控制。使用柴油发动机的系统中,预热塞(20/22-26)在点火开关位置Ⅱ启动。这是通过发动机控制模块(ECM)     

沃尔沃B6304T4发动机控制模块(ECM)功能与原理(二)

<正>二、功能(一)启动发动机1.启动程序1注意!下列启动顺序说明仅适用于配备有启动控制模块(SCU)的车辆型号,如图4所示。提示:柴油和汽油发动机/弹性燃料发动机的启动程序和使用的组件略有不同。启动机(6/25)经由启动机继电器(2/35)获得供电,启动机继电器由发动机控制模块(ECM)(4/46)控制。使用柴油发动机的系统中,预热塞(20/22-26)在点火开关位置Ⅱ启动。这是通过发动机控制模块     

依维柯S系列汽车发动机集中预热装置故障的排除

依维柯S系列汽车发动机预热系统采用定时燃油升温形式，它根椐外界的温度(发动机冷却液温度)确定预热时机。温度传感器将温度信息(电阻大小)传给电热起……     

浅析帕萨特车30号继电器引发的故障

在帕萨特轿车上,30号继电器(J271,在帕萨特领驭轿车上该继电器为429继电器)位于发动机室内的发动机控制单元旁边(图1)。该继电器其实就是由发动机控制单元控制的电源控制开关(图2),其设计思路是这样的:发动机起动时发动机控制单元先工作,30号继电器再工作,从而接通系统电源。也就是说,该继电器损坏会导致发动机电控系统工作不良,从而引发很多意想不到的故障,甚至有些车辆会记录很多故障代码,其实这些故障代码只不过是一种假象。30号继电器损坏的程度不一样,所引发的故障现象也不完全一样,如果没有维修经验,该继电器引起的     

日野ZM440进气预热系统不工作

一辆日野ZM440柴油汽车，最近其进气预热系统不起作用，而该系统的指示灯却指示正常。 日野ZM440柴油汽车进气预热系统包括进气预热和供油油路两部分。它主要由电磁阀、预热塞、预热继电器和开关等组成。     

柴油发动机几种典型预热系统的工作原理

汽车的低温起动装置包括冷机起动装置和预热起动装置。根据车型、发动机型号及使用地区的不同，柴油发动机采用各种不同的预热装置。目前经常使用的5种预热装置是：预热塞监测器型、固定延迟型、可变延迟型、新式超级预热型、常规式超级预热型。图1是柴油发动机的预热装置。     

汽车维修技术信息

正1 2016款奥迪A4 2.0 TDI车和3.0 TDI车发动机故障灯异常点亮故障现象发动机故障灯异常点亮,01-发动机电子装置中存有故障代码"P068400预热时间控制单元1信号不可信",可能还会同时存储以下故障代码:"P067100气缸1预热塞,电路中存在电气故障";"P067200气缸2预热塞,电路中存在电气故障";"P067300气缸3预热塞,电路中存在电气故障";"P067400气缸4预热塞,电路中存在电气故障";"P067500气缸5预热塞,电路中存在电气故