基于循环经济的物流模式研究

目前普遍存在再生材料价格障碍和循环过程成本障碍,使得发展循环经济的效益难以显现,究其根源是由于支撑循环经济的物流管理和技术发展滞后,物流活动的规模效益差、成本高。本文借鉴国外在发展循环经济过程中采取的物流措施,从目前制约我国循环经济发展的物流问题入手,并结合循环经济理论、现代物流理论,构建基于循环经济的物流模式。     

我国道路货运物流新业态发展思考

基于我国道路货运物流创新发展的驱动机理,分析近年来我国道路货运物流发展过程中出现的物流创新形态,聚焦当前我国道路货运物流新业态,分析其发展现状以及存在的政策标准瓶颈,为我国道路货运政策制定提供参考。     

道路货运业21世纪的战略选择——物流业

<正> 80年代初,我国理论界引进物流概念并开始对其进行研究。近几年,物流不仅引起商界的关注并开始付诸于实践。从物流理论看,道路货运与物流息息相关,是物流的载体之一。所以,在发展物流业的过程中,道路货运业走向如何就成为人们关注的一个焦点。据专家预言,道路货运业融入物流业将是其21世纪发展的必然。     

物流园区选址问题研究

<正>现代物流,作为我国运输业在21世纪发展的新领域和新的经济增长点,将在我国新世纪产业发展战略中占有越来越重要的地位。随着我国加入WTO,我国的物流业将面临难得的机遇和重大的挑战。而物流园区的建设,则在推动现代物流的发展上起着至关重要的作用。 物流园区是物流系统中的重要节点,是提供物流服务的重要场所。从空间位置上来讲,物流园区是多个企业物流中心集中的区域;从物流服务的环节来讲,它能够在仓储、装卸搬运、配载、流通加工、物流信息等几个方面提供综合服务。建立适应物流业发展的物流园区,一方面     

我国运输企业的物流发展现状与未来趋势分析

在现代物流的冲击下,我国运输业的发展发生了深刻的变化,物流化经营成为运输业发展的必然趋势.然而,由于历史等各方面的原因,我国运输业在物流化改革的过程中存在各种各样的问题与障碍.分析了目前我国运输业的发展现状与存在的焦点问题,并提出了我国运输企业物流化经营的未来发展趋势.     

我国汽车滚装物流发展的重点

<正>按市场划分,我国汽车滚装物流包括长江、沿海和外贸出口三大块。近年来,受益于我国汽车产业的高速发展,国内汽车滚装物流发展很快。在汽车产销规模进一步增大、汽车厂家降低物流成本的要求日趋强烈、公路和铁路汽车物流出现瓶颈等背景下,未来我国汽车滚装物流充满发展机遇。     

我国物流金融的发展趋势及对策

<正>物流金融是国内近年来逐渐兴起的一种新型物流增值服务,它运用金融工具促使物流业产生价值增值,在我国很多省市已经得到迅猛发展,越来越多的中小企业开始尝试通过物流金融产品,获得银行的贷款授信以改善资金流,国内许多物流企业包括中国外运、中储、中远、中铁现代物流、宝供等多家企业也积极抓住这一有利时机,努力拓展业务的发展。物流金融的进一步发展,需要物流企业、顾客和金融机构加强相互合作,同时各方也需充分认识其中存在的风险,并加强对物流过程的有效监控,以做好物流金融风险的防范工作。     

2003年我国现代物流发展综述

<正> 2002年和2003年,笔者在《综合运输》杂志上以《成绩、问题、解决方案构建的发展链——中国物流年综述》和《2002年我国现代物流发展综述》为题,对我国过去两年的物流发展情况进行了连续性的分析。透过分析可以看出,各地在发展现代物流上基本是沿着逐步认知、积极参与和努力推进这一路线前进的,这是近年来我国发展现代物流的主要基调。     

浅议物流热——加快我国物流发展,增强我国经济竞争能力

<正>近几年来,随着经济的迅速发展,物流在我国受到了政府和企业越来越多的关注和重视。中央有关部委为推动物流发展做了大量的研究推动工作,并举办了各种形式的物流研讨会。地方一些政府把发展现代物流作为本地区经济上水平的一个切入点,制定了物流发展规划。一些企业也意识到物流是企业在降低物质资料消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源”,在市场机制的引导下,开始着手研究物流,实施物流管理。总之,推进物流发展已成为当今我国经济社会的一项重要内容,物流也成为我国目前社会的一大经济热点。     

构建我国航空物流体系的设想

航空物流体系作为现代物流体系的一个组成部分，在社会整体物流体系中起到越来越重要的作用。入世后，我国货运与物流市场对外开放的步伐明显加快，国外大型航空货运与物流企业加快了拓展中国市场的步伐。在我国物流产业还远未形成完整体系的情况下，国内航空物流业不过刚刚起步，航空货运物流市场尚处于整合、调整、变革的发展过程中，本土真正的航空物流企业难以找出一家。借鉴国外航空物流发展的经验，     

我国公路物流发展趋势及对策

公路物流在现代物流体系中发挥重要作用,本文指出了我国公路物流所存在的主要问题和未来发展趋势,提出了发展我国公路物流的主要措施和方法,对于促进我国现代物流的发展具有一定的意义。     

关于我国物流系统政策措施的管见

<正> 物流(Logictic)是货物流通的简称,是除人员以外所有货物流通的全过程概念,形象的比喻为“货架—货架”。由于货物流通线路长,环节多,涉及面广,系统性强,常常被简化为物流中心、大型企业物流以及城市物流等局部概念;但是,目前国外一些发达国家由于科学技术水平和市场经济的快速发展,物流已成为一个新兴的产业正在迅速崛起。 我国目前货物的实际流通过程中,经营和具体操作物流业务,如运输、仓储、堆存、配送、包装、贸易增值服务等项工作的企业已不少,它们都在物流系统中或多或少地发挥着作用。但物流的综合系统性很差,其潜在功能远未充分发挥。从现状看,影响物流系统进一步发展的有两大因素,一是构成物流基础设施的硬件差,包括物流通道、仓库、堆场、装卸机械、搬运工具以     

现代物流产业的发展模式

现代物流产业发展有三类主要参与者：工商企业、物流企业和政府。从市场关系上看，工商企业是形成物流需求的核心和根本动力，是建设企业物流系统的主要投资者和运营管理者；物流企业是社会物流服务供应商，公共物流基础设施建设的主要投资者和运营管理者；政府则是物流产业发展政策和规划的制定者，物流市场供求关系的宏观调控者，物流基础设施建设以及物流企业发展的资助与扶持者。现代物流发展是其参与者共同努力的结果。由于参与物流业发展主体的地位和作用不同、从物流发展中获得利益的途径和方式不同，各个主体发展现代物流战略目的也…     

试论我国物流园区建设在物流发展中的重要性

<正>物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。它按照专业化、规模化的原则组织物流活动,将众多物流企业集中在一起,共享一些基础设施和配套服务设施,发挥整体优势和互补优势,实现物流业的专业化和规模化。 目前,物流园区在我国物流发展中是一大薄弱环节,因地制宜、因势利导地加强物流园区的规划建设,是发展现代物流关键,也是社会化开放型高效物流体系的重要体现。     

国内外区域物流系统规划研究述评

<正>目前,国内经济发展呈现出明显的区域特征,例如长江三角洲、珠江三角洲以及京津塘环渤海地区等典型经济聚集区域。国内各个典型区域经济的发展已经成为全国范围内经济聚集、吸引、辐射、扩散的中心,直接影响着国民经济的发展。在区域经济发展过程中,区域物流系统已成为其重要的支撑力量。2006年3月,"十一五"规划首次将现代物流的发展纳入到国家总体规划纲要之中,我国区域性物流发展规划编制工作也随之全面铺开。     

关于铁路开展现代物流业务的探讨

<正> 一、我国物流业的现状 1979年以后,在外商投资企业进入中国市场的同时,现代物流的概念及管理方式开始引入我国。进入90年代以来,我国的现代物流虽有一些发展,但仍然处于起步阶段。主要表现在:一是国内企业对物流服务需求不足,现代物流的观念尚未在工商企业中得到普及,对现代物流的认识有待提高;二是提供物流服务的企业工作质量不高,服务内容有限,绝大多数企业只能提供单项或分段的物流服务,不能形成完整的物流供应链;三是有     

加入WTO对我国物流市场的影响

<正>随着我国加入世贸组织步伐的加快,我国物流业的发展将面临前所未有的机遇和挑战。根据中美双方在1999年达成的WTO协议文本,我国将在3年左右的时间内陆续放开目前对外商在中国国内开办流通企业的一些限制。我国物流业在放开物流市场之后,资金雄厚、经验丰富的国外物流业的大量进入对我国物流市场有何影响,如何提高我国物流行业的整体竞争优势和经济效益,已经成为物流界讨论的热点。本文将就WTO协议中有关物流业的相关条款对我国物流市场的影响及其应对措施展开一系列的探讨。     

建设物流基地,促进我国物流产业的大发展

<正>物流基地作为物流业发展到一定阶段时产生的新兴物流集疏方式,在日本、德国等发达国家已经得到了快速发展。在我国,随着传统储运业向市场化及现代物流业方向发展转变,国家主管部门开始制定了促进物流基地发展的宏观政策,一些发达地区和省份也纷纷开始筹建物流基地。然而,对于物流基地的规划建设和运营管理,我们还缺乏经验,尚未有完善、有效的做法可以借鉴。本文分析研究了德国、日本等发达国家在物流基地建设中的经验和做法,希望能为我国的物流实     

国际物流初探

<正> 当今世界经济高速发展,发达国家均以“经济国际化”、“信息高速化”、“国际物流网络化”的战略逐渐形成新的世界经济结构。我们在从事国际物流工作的实践和教研工作中,深深体会到重视和把握国内国际物流的效益,对于目前我国国民经济的快速发展,其作用之大将是无法估量的。下面就工作中体会对国际物流的有关问题探析如下:     

浅谈物流结合部的两种发展机制

<正> 物流是第三利润源泉,我国整个国民生产总值的30％以上包含于物流系统中,为了使物畅其流,最大限度地降低生产成本,提高经济效益,研究物流结合部的发展机制,抓住现有条件下畅流节源的主要场所,把握其发展趋势,无疑具有十分重要的现实意义,这也正是本文的目的所在。 一、物流结合部的概念和特征 所谓物流,就是指从原材料进厂→成品、半成品在车间流转→成品出厂→外送进入消费流通领域的一系列动态实物流转过程,它包括生产物流和消费物流两部分,以生产物流为例,它包括运输、仓储、订单处理三个主要子系统,包