跨国公司“请进来”与自主品牌“走出来”

尽管进入2011年后，国内汽车市场的增长已失往日风采，陷入一阵低迷状态；尽管从今之后，2009年和2010年高速之梦再也难圆；尽管从国内相关管理部门到媒体关于“产能过剩”之批评言论一波又一波从未平息过；尽管欧美日等发达国家市场不断负增长，且有的公司业绩也不尽人意，但跨国公司对于在中国的产能扩张却“痴情不改”，大有“不达目的誓不罢休”之势。     

汽修业的三国演义——谈导致汽修企业困境的50件小事(六)

6．如何靠创新取胜？ 孙子曰：“昔之善战者，先为不可胜，以待敌之可胜。不可胜在己．可胜在敌。故善战者．能为不可胜，不能使敌之可胜。” 故曰：“胜可知而不可为。不可胜者。守也；可胜者，攻也。守则不足，攻则有余。善守者，藏于九地之下；善攻者，动于九天之上，故能自保而全胜也。”     

汽修业的三国演义——谈导致汽修企业困境的50件小事(八)

（接上期） 8．免费检测带来的损失 孙子曰：“凡治众如治寡，分数是也；斗众如斗寡，形名是也；三军之众，可使必受敌而无败者，奇正是也；兵之所加，如以碫投卵乾，虚实是也。”[第一段]     

"三戒",戒什么?

唐人柳宗元的《三戒》是一组蕴意深刻的寓言，临江麋、黔之驴、永州鼠三种动物之所以都落得个“卒迨于祸”的可悲下场，一个共同的原因就是它们都身无真技，又不守本分。作为“手握生死簿（转向盘），脚踩鬼门关（加速踏板）”的驾驶员，要想安全驾车，不出事故，就必须严守交通法规，不越“雷池”半步，同时具备较高的驾驶技术，保持车辆技术状况良好——也就是如上所说的既有本事又守本分。     

“苦”行众生

苦，生不可避；“苦”行其三，方能众生。能吃苦，生活之必需；敢吃苦，生长之引领；善吃苦，生存之方略。     

戈尔特斯^TM户外梦想实现活动公布“新探索客梦想之地”

冲击6119米，雀儿山二峰——多普峨扎峰，女子登山队同样可以站上雪山之巅；负重徒步穿越“西藏的阿尔卑斯”伯舒拉岭，发现地图上的空白点；徒步世界的尽头——塔斯马尼亚，书写人生又一段传奇；驻足大香格里拉，高中生在户外的夜空下用镜头找寻星空之美；自驾探秘柴达木，大西北建设者的后代驾车寻访世人遗落的大美之地。现在，他们都将启程!2014年7月31日，第八届“体验无止境——戈尔特斯^TM户外梦想实现”颁奖典礼暨出行仪式盛大举行，“驴友特别奖”、“新探索客梦想之地”、五大年度冠军等奖项逐一揭晓。     

邂逅未来——全新梅赛德斯-奔驰S级轿车

它超越了人们固有思想里“汽车”的概念，重塑予沉睡多年的“造车”哲学，它也为人们打开了一扇通向未来的大门，原来驾驶并非急张拘诸的负担，而是心境驰骋、乐享速行的自由旅行；如此，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车轮之所至，便是心之所往。     

“地价剪刀差”与楼市泡沫

结构调整决定中国经济的未来，也是即将制定的国家“十二五”规划之主调；能否找准方向和有效策略加以推动，关系到这一重大战略的成败。     

将欲取之，必先予之

网络高人“百度”有云：老子《道德经》第36章：“将欲去之，必固举之；将欲夺之，必固予之。将欲灭之，必先学之。”     

当梦想照进现实 感受雷克萨斯全新一代ES

每一款“伟大”的梦想之车都具备经典、独特的特质，令人怦然心动；同样，每一款梦想之车也是驾驶者驾驭人生的灵魂寄所。带来驾驭速度之上的全方位愉悦。雷克萨斯ES系列正是这样一款车。     

猫腻揭底

俗话说：“买的不如卖的精。”这卖家的精有的是精在正道上，营销策略有层次有品味更有效果，求的是，购销两旺、卖买双赢；有的则是精在讴路上，在经营上玩尽坑蒙之道，不求长远信誉，只求快速敛财。正道之精值得倡导，歪路之精也要揭锘。现将不良商家常玩的坑蒙招数如实曝光，望广大摩发警之更拒之。     

遇见兰卡威的碧海蓝天

很欣赏一句话：身体和灵魂,总有一个要在路上!虽然也有人说,旅行就是从一个自己待厌了的地方,去到另一个别人待厌了的地方,但对“行在路上”这种状态的享受,还是会让我不断期待下一次的出行!跟爱人旅行，选择浪漫之地；跟父母旅行，选择温馨之地；此次跟闺蜜一起旅行，我选择了风情之地——兰卡威!兰卡威是马来西亚最大的一组岛屿，由99个石灰岩岛屿组成，位于槟榔屿的北方，地理位置靠近泰国，总面积526平方公里。     

自由翱翔 人随飞扬——长城哈弗B3 CUV

它拥有最好的安全配置，但并不是高挡轿车；它浑身上下透露出尊贵之气，却并非出身豪门；虽然处处的设计灵秀俊致，却绝不娇气；它不仅面容姣好，而且跋山涉水，如风般迅捷…… “哈弗”，音译自英文单词“Hover”．在中文里的意思是“自由翱翔”。     

宇通客车品牌之路再次提速

宇通人并不张扬个性，即使是在宇通人做主人的宴会上，他们也通常是尽之礼而寡于言。就像他们的掌门人——董事长、总经理汤钰祥一样，始终给人以“用心做事”的印象。而正是这群敏于行而慎于言的宇通人，正悄悄地打造着我国客车业的王牌，张扬着中国客车品牌的个性，初显“霸气”。2000年以来，宇通人在高档公路旅游客车市场一举成功，走出了宇通客车市场扩张和品牌定位成功而且关键的一步；2003年3月，宇通与MAN的合作成果、与欧洲同步的客车极品之作“莱茵之星”登陆中国，将宇通高档客车产品推向了中国客车的最高位；同期，莱茵系列公…     

9款新车闪耀风神的力量

作为东风自主品牌的旗舰，“东风一号”处于整个东风大自主产品序列中的顶端位置。在开发设计中，根据目标消费者的需求，“东风一号”被定义为大气之车、睿智之车、品味之车、尊享之车。“东风一号”外观造型大气、稳健、成熟、内敛，彰显目标消费者自身的气度与风范；     

中坚力量奔驰E级车

继宝马在去年落户中国后其在全球范围内最大的竞争对手、“双B”之另一“B”——Mercedes-Benz也即将国产，最先推出的车暨将会是E-Class,之后还会有C-Class。国人对S-Class奔是再熟悉不过的了，但对于E-Class以及其历史却未必了解，现在就让我们来深入了解E-Class和它的历史。     

汽修业的三国演义——谈导致汽修企业困境的50件小事(十一)

（接上期）11.孙权的“无病呻吟”孙子曰：“不知三军之事，而同三军之政者，则军士惑矣；不知三军之权，而同三军之任，则军士疑矣。三军既惑且疑，则诸侯之难至矣。是谓乱军引胜。”     

试论东风汽车集团管理的适应性调整

东风汽车集团创建之初与目前比较，其内外环境已发生了重大的变化。创建之初，乃处于计划经济居主导地位时期，而目前社会主义市场经济体制已基本确立，企业拥有较多的自主权，商业机会亦明显增多。在这种形势下的集团管理工作，应改变“火车头”拉动式的经营方式，代之以区域性支点为核心基础的“联合舰队”式集团管理模式；强化集团产品的标准化、通用化工作、充分发挥集团经营优势；注重集团管理的趋同性，强化集团一体化建设；严     

新“精神领袖”即将上任——梅赛德斯-奔驰SLS AMG

梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的停产使得奔驰领导层不得不萌生新款超级跑车的开发计划，作为一家拥有百年历史的豪华车制造商曾在过去的百年中获得过多项国际性赛事的冠军头衔，奔驰无论如何都需要有一款超级跑车作为自身的“镇厂之宝”；在奔驰的车迷和消赞者心中，也需要重新定义一款可以令他们顶礼膜拜的“精神领袖”。     

特种邮票《民间传说——牛郎织女》湖北郧西发行

8月14日，一对情侣在美国纽约时报广场参加“胜利之吻”重现活动。当日，数十对情侣在纽约时报广场参加“胜利之吻”重现活动，纪念第二次世界大战结束65周年。“胜利之吻”也称作“胜利日之吻”、“世纪之吻”，是指在1945年8月14日发生在纽约时报广场的一幕亲吻。