新技术剖析（四）

（一）车身控制模块（BCM）及其控制功能 新君威的防盗系统包括车辆防盗控制系统（CTD）和车辆阻断控制系统（Immobilizer）两大主要功能，这些功能也是车身控制模块（BCM）众多控制功能中的一部分。BCM的输入信号及输出控制框图如图23所示，BCM安装在驾驶室内左侧仪表台下面，如图24所示。     

集成化实验室

石化实验室不论是处理炼油还是化工（上游或下游）应用问题，都面临着相当大的压力，这压力来自降低成本，控制三废，减少投资，增加效率以及与各项法规政策维持一委。此外还得在管理标准规范下操作，诸如ISO9000，ISO17025，或ISO14000。实验室信息管理系统（LIMS）对这些努力是至关重要的。[第一段]     

2008年ESP 在欧、美各国装配率继续提高

电子稳定程序（ESP）是最重要的主动安全系统，美国、欧盟将在不久强制安装该系统，欧盟新车评价程序（NCAP）只有标配ESP才可能获得五星级。     

大陆集团将电子驻车制动控制与ESC电子系统集成

汽车零部件供应商大陆集团开发了与电子稳定控制系统（ESC）集成的新型电子控制系统，用以控制越来越多的汽车中安装的电子驻车制动系统。新系统将于2011年实现量产，安装在全球主要汽车平台中。     

一汽马自达6轿车CAN系统结构及故障诊断

一、CAN系统的结构 一汽马自达6轿车采用控制器局域网络（CAN）系统，该系统用于传输在电器模块之间的多路输入／输出信号。PCM到ABS（ABS／TCS）HU／CM（带有ABS（ABS／TCS）的车辆）或DSCHu／CM（带有DSC的车辆），仪表组到音响装置，都采用双绞线电气配线作为连接。CAN系统可以通过车载自诊断功能，借助SST（WDS）显示故障码（DTCs），提高了车辆的可维修性。CAN系统元件安装位置如图1所示，系统电路如图2所示。     

强制采用胎压检测系统可节省数十亿欧元

目前，全球各种机构正在就是否有必要强制所有新轿车和载货车安装电子胎压检测系统问题，探讨其可行性与合理性以及具体实施方法。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已通过立法的形式规定轿车安装此类系统。大陆集团（Continental）日前表示将积极支持美国采取这一措施，以及国际社会在这方面的努力。     

大陆支持强制采用胎压检测系统

全球各种机构正在就是否有必要强制所有新轿车和卡车安装电子胎压检测系统问题，探讨其可行性与合理性以及具体实施方法。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已通过立法的形式规定轿车安装此类系统。大陆集团（Continental）积极支持美国采取的这一措施，以及国际社会在这方面的努力。     

广州飞度（Fit）ABS故障诊断（一）

广州飞度（Fit）车配置的防抱死制动系统（ABS）主要组成部件及其在车上的安装位置如图1所示。 广州飞度（Fit）车防抱死制动系统（ABS）具有自诊断功能，当系统发生故障时，ABS控制装置将记录相应的故障代码并点亮仪表板上的ABS指示灯。正常情况下，不起动发动机，在点火开关置于ON（Ⅱ）位2min后，     

新型挂车制动及悬架电子控制系统

随着汽车工业的高速发展，汽车电子控制系统广受社会关注，未来的汽车发展方向之一为电子化、集成化，目前，欧、美等发达国家已在商用车及挂车上普遍安装了智能电子控制的制动及悬架系统，这里以全球领先的威伯科控制系统为例，介绍挂车电子制动系统（EBS）和空气悬架电子高度控制模块（ELM）的功能原理、安装和应用。[第一段]     

“消防自动化系统”教学软件的分析与开发

本款教学软件以消防自动化系统的安装调试为线索，按照项目质量管理的计划（Plan）、执行（Do）、检查（Check）和处理（Action）过程逐一展开，学习者可以在虚拟环境中通过观察、互动等途径了解系统工作原理，认识相关设备，进行仿真施工及排查故障。特别是采用了实物介入的半仿真技术，在虚拟施工过程中增设了实操训练环节，突破了仿真软件无法替代实操训练的瓶颈，为理实一体化教学提供了全新的平台。