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1.
故障现象:一辆桑塔纳2000GSi型轿车.急加速时回火.而缓慢加速时发动机工作正常。故障检查:检查高压线、火花塞均正常;检测燃油泵压力和汽缸压力,也符合要求;将喷油器拆下,发现喷油器上有少量积炭. 相似文献
2.
一辆昌河牌微型汽车在行驶中电路断电器自动跳开,使汽车不能运行;按下电路断电器复位按钮后,电路恢复正常,但不久就又自动跳开,再次导致发动机熄灭。
电路断电器是电路中的过流保护装置。其自动跳开,说明线路有短路故障。检查该车的充电系统和点火系统,所有电路元件并无松动、破损或搭铁现象。接着在原地发动汽车,发现发动时电流表指示电流为15~18?A,且汽车上的喇叭、前照灯、小灯、室内灯、仪表灯、转向信号灯、牌照灯、制动灯等都正常,但10 min后电路断电器又自动跳开。再仔细检查,发现电路断电器两端的线接头发烫,电路断电器本身也微微发烫。将电路断电器两端用螺丝刀短接,故障随即消除,说明故障出在电路断电器上。因此仔细检查电路断电器,发现其触点及两端线接头因发生了氧化而存在有接触不良的现象,于是拆下电路断电器,将其触点磨平,并将其两端线接头处的氧化层清除干净,或更换一只新的电路断电器,然后装车再试,故障消除。 相似文献
3.
一辆解放牌CA1091型汽车,发动机转速从中速加速到高速时消声器出现“突突”声,且无论是慢加速还是急加速均发出“突突”声并冒轻微黑烟,而在转速稳定后,“突突”声也随之消失。
根据故障现象,按照故障的一般排除方法,首先关闭阻风门,这时“突突”声更明显,然后检查浮子室油平面,发现油面高度符合要求。对分电器触点间隙按标准进行调整后,再检查活动触点臂弹簧片弹力,发现其弹力也符合要求。但重新起动发动机后,故障依旧。于是怀疑为化油器加浓装置调整不当所致。 相似文献
4.
故障现象:一辆豪华型5气门发动机捷达王轿车,发动机怠速时抖动,急加速时“回火”。故障诊断与排除:首先检查空气滤清器,没有发现堵塞现象。更换燃油滤清器并清洗4只喷油器后试车,故障现象仍然存在。检查燃油压力,怠速与加速时均正常。进行常规检查,也均正常。 相似文献
5.
故障现象:一辆东风EQ1141G型汽车,发动机出现加速不良、行驶无力并且有时还不能正常启动的现象。故障检查:启动发动机,发现加速缓慢,将加速踏板踩到最低位置,发动机也达不到额定转速。检查输油泵,其泵油压力正常。对该车的二级燃油滤清器、一级燃油滤清器、吸油管、输油泵前后软管、空气滤芯等进行检查,未发现故障部位。检测断油电磁阀电路及其线圈,也无断路。拆除断油阀电磁阀芯再试机,发现加速性能正常。 相似文献
6.
故障现象
一辆三菱T653柴油汽车起动时起动机不转。经检查发现.蓄电池存电充足,电路各接线均正常;用螺丝刀短接起动机电源,起动机运转正常,上述现象表明故障出在起动机的控制电路。 相似文献
7.
故障现象:一辆解放CA1121J型汽车.出现踩制动后制动灯亮的同时小灯和示廓灯也亮的现象。
故障检查:踩制动时制动灯和小灯、示廓灯都亮。说明制动线路通电情况没有问题。打开小灯时,小灯、示廓灯、尾灯都亮,说明小灯的电路也没有问题。根据现象断定2个电路中存在短路问题。经询问驾驶员了解到,此故障是在更换右后制动灯泡后出现的。拆开右后尾灯发现制动灯座为双触点式。而更换的灯泡为单触点灯泡。 相似文献
8.
故障现象:前进挡行驶一切正常,挂倒挡加不上速,车辆无法正常使用。
故障诊断:此车为事故车辆。维修后发现前进挡一切正常,加速良好,当挂上倒挡时,车辆无法加速,同时燃油表也不能正常工作了,故障指示灯也不亮。为了能准确地找到故障,连接诊断仪,读取发动机的故障码,系统显示正常。根据故障所产生的现象和电控系统没有什么故障码,初步判断是由于搭铁线不良引起的故障。为了证实判断正确,下车进行检查,发现前面小灯一直常亮,发现挂上倒挡时,倒车灯不亮,而前部小灯更亮了,更加确认判断是准确的。 相似文献
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10.
故障现象:正常行驶时,机油报警灯偶尔点亮,怠速时该故障更明显,加速时该故障没有,检查机油油位也在日常范围。 相似文献
11.
故障现象2003款本田雅阁出现左后、右前和右后三车窗均不能上下工作,而左前车窗工作正常。故障分析2003款本田雅阁的电动车窗的电路简图如图l所示。由故障现象分析,造成3个车窗同时不工作的原因主要有以下几点:①车窗继电器内触点接触不良或继电器工作失效;②驾驶员左侧熔断丝盒内部出现故障; 相似文献
12.
13.
当节气门固定在某一位置,而发动机转速却在一定的范围内上下波动的现象叫游车故障。造成这种故障有以下几个方面的原因。1怠速触点IDL常开(节气门关闭时,IDL触点不能闭合)故障现象发动机怠速在800~1000r/min之间波动,在怠速工况下开空调,开前照灯,打转向盘等增加负荷时,发动机不提速,但发动机加速正常。原因分析由于在怠速工况下IDL触点常开,所以ECU收到的是加速工况信号,也就是按加速工况进行燃油控制,而此时发动机却在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时,减少喷油量… 相似文献
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1.行驶中加速不良,怠速时抖动,急加速时回火。 诊断与排除 检查空气滤清器,没有堵塞现象。更换燃油滤清器并清洗4只喷油器后试车,故障仍然存在。检查燃油压力,怠速与加速时均正常,常规检查均正常。根据维修经验出现这种故障多为混合气浓度过稀所致。检查进气系统,无漏气现象。拆下空气流量计插头,试车,发现故障现象大有好转。检查空气流量计各端子间电阻,均正常。观察其电阻,工作情况良好,但发现电阻上积尘。用化油器清洗剂清除积尘,装复后试车,故障排除。 空气流量计在电控燃油喷射发动机中起十分重要的作用。捷达王轿车采用的是热膜式空气流量计,即以恒定的电 相似文献
16.
故障现象:一辆雷克萨斯LS400,1UZ—FE型发动机。启动发动机着车后,马上又熄火,怠速着不住车。
故障诊断:打开点火开关ON位置,短接TE1-E1调取故障码,无故障码。用万用表测量怠速触点IDL,电压为0V,怠速触点闭合。取下并检查怠速阀,其伸缩正常,无卡滞现象,顺便清洗了旁通气道。检测曲轴皮带正时标识,正时准确。 相似文献
17.
故障现象:一辆EQ240型牵引车,发动机怠速基本正常,加油时消声器出现无节奏的“突突”声,并伴随有“放炮”声;化油器有时出现“回火”现象;行驶时发动机工作无力,且易烧蚀断电器触点;拉阻风门,情况无变化。 相似文献
18.
故障现象:一辆2011年迈腾,装备1.4TSI发动机、7速DSG变速器,行驶113200km。行驶过程中出现加速没有任何反应故障,停车后再踩加速踏板时车辆不能行驶;救援拖车回站检查,当维修人员检查时发现该车又可以正常行驶了。 相似文献
19.
车型2JZ发动机、6缸,行驶120000km,1992年产。故障现象车主反应该车在怠速时非常不稳,加速时无力,而且费油(油耗大);有时怠速正常,有时油门踩到底也是无力。故障分析及检查根据故障现象,笔者凭经验采用断缸的方法检查发现:1缸和2缸不工作。检查1缸和2缸的高压电正常,喷油器信号 相似文献
20.
故障现象:新车行驶了2400km后,出现了发动机怠速发抖,加速迟滞的故障现象。故障诊断:检查各真空管路,没有漏气现象;检查高压火,火花强烈;检查各缸火花塞,火花塞的电极都呈红褐色,说明火花塞工作正常,汽缸内混合气燃烧良好;逐缸进行断油试验,发现各个汽缸工作均匀;检查汽油压力,油压正常;检查配气正时,正时准确,没有问题;加速时,在气门室罩上方偶然听到了"嗒嗒"的细微响声,但响声不经常出现,由此怀疑CVVT(可变气门正时系统)有故障。 相似文献