热烈响应肖培俊等一百三十一位同志的倡议深入、广泛地开展“安全、节约、车吨月产万吨公里”增产节约运动

在新安江工程党委的正确领导下,担负工程公路运输的全体职工,一九五八年和全国公路运输战线上的同志们一样,克服了材料配件缺少、施工条件差、机械损坏率大和人员不足的种种困难,完成了工程建设物资的运输任务,取得了大型电站提前一年蓄水的巨大胜利。现在汽车运输的全体职工在党的八届八中全会的鼓舞下,继续反右倾鼓干劲,全面深入、广泛地开展一个优质高产、节约安全的比先进、比干劲的社会主义劳动竞赛来加速工程进度。为此我们热烈响应肖培俊等131位同志向全国公路运输职工提出的倡议,开展一个友谊的竞赛。我们——新安江水电站的公路运输职工,坚决响应党的八届八中全会的号召,坚持政治挂帅,思想插红     

鼓足干劲 实现更大更好 更全面的跃进——论巩固持续地开展“安全、节约、车吨月产万吨公里”红旗竞赛运动

在党的鼓足干劲,力争上游,多快好省地建设社会主义总路线的光辉照耀下和各级党委的正确领导下,全国广大公路运输职工意气风发,斗志昂扬,以冲天的革命干劲,顽强地克服了油料、材料、配件不足的困难,特别是党的八届八中全会以后,各地汽车运输的生产指标一再刷新,车吨产量直线上升,山东全省公路运输职工以武松打虎的干劲,实现了安全、节约、车吨月产万吨公里省;河南省全体公路运输职工以愚公移山的精神,攻破了安全、节约、车吨月产万吨公里大关,并出现了一个双万吨公里的公司,3万吨公里的车队,5万吨公里的车组,10万吨公里的单车;浙江省全体公路运输职工,也以雷霆万钧之势,在11月份车吨月产平均8340吨公里的基础上,奋起直追,突破了“安全、节约、车吨月产万吨公里”关。湖南省的平均车吨月产也     

各地先进养路职工欢聚在北戴河海滨

中国公路运输工会北戴河休养所于八月五日到二十五日,接待了第四期来自祖国西藏高原、天山南北,以及东南沿海各省海防前线地区的养路职工七十七人来休养。他们在这避暑胜地的生活是丰富多采的。还交流了学习毛主席著作的经验;加强班组管理,做好政治思想工作的经验;养好公路的生产技术经验。交流经验分两个阶段进行。第一阶段为毛选学习和班组管理的经验交流。青海省倒淌河养路段撒拉族工人马玉龙和四川省雅安养路总段天全段工人王肇栋。他们介绍学习主席著作经验他们都是在高山严寒地区,生活异常艰苦的条件下,能够刻苦钻研,认     

在中国公路运输工会第二次全国代表大会开幕典礼时的讲话

我代表中华人民共和国交通部全体同志,向中国公路运输工会第二次全国代表大会,向全国公运输职工致热烈的祝贺。解放以来,全国公路运输职工在党的领导下做了巨大努力,取得了卓越成绩,公路建筑工人同志们在海拔数千公尺的世界屋脊上,在沙漠泥沼地区,在海南亚热地带,修建了康藏、青藏、海南等50余条主耍公路,并修了很多地方道路,把祖国的边疆和内地,城市和乡村联结起来,在短短的几年中所修建的公路超过了反动统     

公路运输英雄在许昌集会誓师猛进

本刊讯 9月11日到17日,在河南省许昌市召开的全国公路运输先进经验交流会议上,一百三十一名先进集体代表和先进生产者在充分交流各种经验的基础上,向全国公路交通职工提出了响应党的八届八中全会号召,全面、深入、广泛开展“安全、节约、车吨月产万吨公里”运动的倡议,保证提前和超额完成今年的公路运输任务。     

国有公路运输企业制度创新：职工持股制度研究

在回顾国有企业改革历程的基础上，提出制度创新是国有深化改革的根本出路，并探讨职工持股制度作为产权制度的一种实现形式，在国有公路运输企业实施的可能性。     

全国交通系统为西藏养路职工“送温暖”活动圆满结束

交通部与西藏自治区人民政府于1997年7月14日在西藏拉萨市联合召开了“全国交通系统为西藏养路职工送温暖活动总结验收会议”。至此，“送温暖”活动提前圆满完成。西藏是全国唯一不通铁路，又没有水运的边疆少数民族自治区，公路运输占社会运输总量的94％以上，公路运输对维护祖国统一、民族团结、社会稳定，促进西藏经济发展和社会进步发挥了至关重要的作用。在党中央、国务院的关心支持下，西藏的公路交通事业得到了较大的发展。由于地理、气候、经济等方面的原因，西藏养路职工的生活和工作条件却极为艰苦。lop年，江泽民总书记在西藏视…     

公路建设要重视筑、养路机械化

交通运输是“七五”计划中重点发展的部门。但我国公路运输的现状却是越来越不能适应“四化”建设的需要,公路等级低、质量差、建设速度缓慢,成为公路运输的薄弱环节,所以要加快公路建设速度,提高路况质量,降低施工成本,提高经济效益,把公路建设生产第一线的广大工人从繁重的体力劳动和恶劣的工作环境中摆脱出来的根本措施,是加快实现筑、养路机械化,用先进的机械化施工的生产方式,代替长期传统落后的手工劳动的生产方式,应成为我国公路系统     

宁德公路分局为养路工办了六件好事

福建省公路局宁德分局领导重视职工意见,切实关心养路工人的生活艰苦,扎扎实实为养路工人办好事,解除他们的后顾之忧,很快地调动了广大公路职工劳动积极性。今年上半年闽东公路虽连遭大雨、暴雨和冰雹袭击,公路受毁损坏严重,由于广大养路工人奋力抢救,精心养护,1-6月全区平均好路率达64.1％,较去年同期的62.6％上升1.5％,确保了雨季公路畅通无阻,提高了社会经济效益。宁德公路分局有职工1,404人,管养全区干、支公路1,800公里;设有11个公路段(以     

响应党的八届八中全会号召全面地掀起增产节约的新高潮

在党的鼓足干劲,力争上游,多快好省地建设社会主义总路线的光辉照耀下,一九五八年全国公路运输职工和全国人民一道,同样实现了大跃进,并且取得了重大的成就,积累了很多经验。一九五九年又在大跃进的基础上开展了“安全、节约、车吨月产万吨公里”运动。上半年广大公路运输职工群众在各地党委的领导与支持下,已取得了很大成绩,推动了全产业生产高潮,群众的干劲越来越大,运输效率月月提高,保证完成了工农业生产继续跃进和社会主义建设中的运输任务。现     

大搞群众运动、大闹技术革新和技术革命,把“安全、节约、车吨月产万吨公里”红旗竞赛运动推向新的高峰——交通部公路总局齐镇青副局长在全国汽车运输技术革新和技术革命先进经验交流会议上的讲话

同志们:全国汽车运输技术革新和技术革命先进经验交流会议在上海市委和市人委的大力支持下开幕了。全国公路运输部门在党中央、毛主席和各级党委的领导下,在总路线的光辉照耀下。在1959年连续大跃进中,获得了巨大的成绩,积累了丰富的经验,在整个公路运输史上写下了光辉灿烂的一页。我谨代表交通部公路总局向大会并通过大会向全体职工和参加公路运输的广大群众致以衷心的敬意和热烈的祝贺。一 1959年全国公路运输提前一个月完成年度计划,货运量比1958年增长101％,周转量增长89％;其中汽车货运量增长114％,周转量增长79％;六十年代第一年的头一个月,广大职工以气壮山河的气慨和冲天的革命干劲,实现了开门红,头一旬的货运量比去年12月同期增长了14.3％,1月份汽车运量比去年12月份增长6％。为1960年的月月红、全面红、红到底创造了良好的开端。     

基于效率视角的公路运输与国民经济动态发展关系研究

为了实现公路运输与国民经济的协调发展,引入Malmquist指数,通过数据包络分析(DEA),测算公路运输效率。基于投入产出视角,通过单位根、协整关系、Granger因果关系的检验,分析了1991—2014年间我国公路运输与国民经济的动态发展关系。研究表明:公路运输效率变化与国民经济增长的作用关系存在阶段性特征,总体而言,我国公路运输与国民经济发展还处于非协调状态。其中,1991—2001年间,公路运输效率变化为平稳序列,国民经济增长为一阶平稳序列;而2002—2014年间,公路运输效率变化与国民经济增长都为一阶平稳过程,公路运输效率变化与国民经济增长之间存在协整关系,说明二者之间具有长期的均衡关系。考虑投入因素后公路运输系统与国民经济无显著双向因果关系。国民经济增长能格兰杰引起公路运输效率变化,但公路运输效率变化不能格兰杰引起国民经济增长,说明二者之间仅存在由国民经济到公路运输的单向格兰杰因果关系作用。     

积极开展安全、节约、车吨月产万吨公里运动

1958年是鼓足干劲、力争上游的一年,是大跃进的一年。我省公路运输也和全国各地一样,取得空前飞跃的发展。一年来,由于贯彻全党全民办交通的方针,大搞群众运动,实行了汽车列车运输和民间运输车子化等有效措施,全省公路运输量和货物周转量都增加了一倍以上,基本上保证了全省钢铁和主要物资运输任务的完成。这些成绩是在总路线光辉照耀下,以钢为纲的带动下,在省委和当地党委的领导下,全体运输职工的思想觉悟大大提高和发挥了冲天干劲的结果。     

遂川养路段向综合使用小型工具迈进

江西吉安公路运输局遂川养路段的技术革新正在形成群众性的运动。全段职工在一个多月的时间内,已经改进、推广和创造小型养路工具18种之多,使生产效率分别提高了1倍到10倍。这个养路段的技术革新运动,是在制订了全面加强养护,实现100％标准路的跃进计划以后,发动全体职工找出关键、突破关键的基础上开展起来的。通过大鸣、大放、大字报的方法,找出了工具、设备落后、操     

基于可拓理论的湖北省公路运输适应性评价

合理评价公路运输适应性对于找出公路运输短板、建设人民满意公路运输体系具有重要意义。文中基于交通高质量发展内涵,从安全、便捷、高效、绿色、经济5个维度选取11个评价指标构建公路运输适应性可拓评价模型,运用简单关联函数确定指标权重,计算公路运输适应性综合关联度及级别偏向特征值,并以湖北省为例进行验证。结果表明,2014—2018年湖北省公路运输适应性介于良好适应和一般适应水平,且偏向于良好适应,能较好地适应交通高质量发展需求,且在提高公路运输安全、减少交通拥堵和节能减排方面仍有较大提升空间。     

广东省公路运输枢纽层次划分和布局研究

公路运输枢纽有层次之分 ,各级枢纽之间通过相互配合协作 ,可以更好地解决远与近、大与小、分散与集中的关系 ,提高整个运输系统的运输效率和服务水平。交通部把国家级公路运输枢纽称为公路主枢纽 ,并给出相应的定义和规划编制办法。但是 ,目前关于国家级以下的公路运输枢纽层次划分及其定义还没有一个成型的概念。在进行广东省公路运输枢纽及客货站场总体布局规划编制工作中 ,根据对运输枢纽、公路主枢纽的理解 ,对国家级以下的公路运输枢纽层次划分及对全省公路运输枢纽总体布局进行研究。     

改革为动力 承包求效益——岫岩县公路管理段实行经济承包责任制的基本作法

我们岫岩县是“八山半水分半田”的偏僻山区,既无铁路,又无水运,公路运输是唯一的交通命脉。建国以来,由于在公路经营管理上一直实行“供给制”,存在吃“大锅饭”的弊病,养路工人的积极性受到严重挫伤。致使生产效率低,养路费用高,路况质量差。为了迅速改变“先行”落后、“基     

基于因子分析法的公路运输绩效评价研究

公路运输是国民经济的基础产业,提高公路运输绩效是发展国民经济的根本途径。在构建公路运输绩效评价指标体系的基础上,利用2003年的调研统计资料,用因子分析法对全国各省市的公路运输系统绩效进行综合评价,指出影响道路运输系统绩效的主要因素,将各省的公路运输系统绩效进行比较,探索影响排名的因素,明确提高公路运输绩效的方向。     

公路运输线上支农忙

①浙江省公路运输部门把食盐、日用百货运到四明山,供应山区人民生活的需要。②满载粮食的汽车,行驶在沂蒙山区的公路上。③在通向峨眉山区的公路上,汽车把土特产不断运出来。④行驶在山东省沂水和蒙阴之间公路上的客车。⑤辽宁省沈抚线的职工维修公路,迎接城乡运输繁忙季节。     

中国交通运输协会、国务院技术经济中心召开“公路运输发展问题座谈会”

为研究解决交通运输的薄弱状况,探讨加快我国公路运输发展问题,中国交通运输协会和国务院技术经济中心,邀集公路交通、汽车工业以及有关科研、教学单位的领导干部、专家和技术人员九十余人,自七月二十三日至二十八日在长春市召开了“公路运输发展问题”座谈会。会议集中讨论了公路运输在国民经济中的地位与作用,同时讨论了公路运输量的发展特点、趋势和预测;公路发展规划与设想;发展公路运输应采取的一些经济技术政策。与会同志对加快我国公路运输发展问题提出了许多有益的建议。会议收到四十九篇论文和调查报告。