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变频交流辅助传动系统与传统的液压传动和机械传动系统相比,最突出的特点是提高了机车可靠性、节约了燃油、降低了机车的运用成本.根据机车不同的运行工况,实现了逆变器在机车牵引工况时,精确调节柴油机的油水温度;在机车电阻制动工况时,回收利用牵引电动机发出的电能,有利于环保.目前此项技术已在配属乌鲁木齐机务段的DFSB5177号机车上运用,各项技术指标达到设计要求. 相似文献
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耿幸福 《电力机车与城轨车辆》2011,34(2):35-38
文章以HXD3型机车的电传动系统为研究对象,对机车的传动系统部分按照主传动系统、辅助传动系统、控制系统分类做了系统的研究.重点对HXo3型机车的主电路、辅助电路的构成、各个环节的作用等进行论述和分析. 相似文献
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变频交流辅助传动系统与传统的液压传动和机械传动系统、变极交流辅助传动系统相比,最突出的特点是提高了机车可靠性能、节约了燃油、降低了机车的运用成本。根据机车不同的工况,实现了一台逆变器,多种用途。牵引工况时,精确控制柴油机的油水温度;电阻制动工况时,牵引电动机发出的电能,部分得到了回收利用,有利于环保。此项技术已获国家发明专利和实用新型专利,目前此项技术已在6500马力机车和出口哈萨克斯坦内燃机车上得到了推广应用。 相似文献
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苏永军 《铁道机车车辆工人》2002,(3):5-7
DF7型机车具有功率大、牵引性能好的特点,应用于大型编组站和重载列车调车作业.在厂修试验过程中,机车工况转换频繁,柴油机转速升、降幅度较大,使辅助传动系统承受较大的冲击载荷,致使该系统的故障增加.从机车的运用和日常检修情况分析,万向轴法兰联接螺栓松动是DF7型机车辅助传动系统的惯性故障. 相似文献
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HXD3B型机车是大连机车车辆有限公司自主开发的六轴大功率交流传动货运电力机车。机车额定功率为9600kW,最高运行速度为120km/h,电传动系统采用IGBT水冷变流机组。文章主要介绍了该型机车的主要特点、主要技术参数、设备布置、通风系统、电气系统、机械系统、制动及供风系统等。 相似文献
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随着交流传动内燃机车布局空间条件的日趋恶化,机车上大型零部件及电机的分体式冷却布局方式和传统冷却塔结构型式已显露出很大的局限性,为此,提出了一种新型通风冷却布局方案,即将风冷部件(牵引电机或主发电机)和水冷部件(变流柜的变流模块)的冷却系统进行有机结合,充分利用各环节冷却温度的需求差异,对发热设备进行有效冷却。这种集成布置充分缩减了机车两大部件的通风冷却装置在机车上的布局空间,优化了机车的整体布置,同时还降低了机车辅助功率,提高了机车效率。 相似文献
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介绍了在DF5型调车机车基础上提出的交流传动内燃调车机车研制方案,在该方案中主传动和辅助传动地匀采用交流传动,柴油机采用变频起动,机车控制采用分布式微机控制系统。 相似文献
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通过对HXN5内燃机车集中通风系统的分析研究及国内外通风机不同执行标准的对标分析,进一步验证了通过改进通风机材料和结构型式,不但可达到提高通风机性能,降低风机功率的目的,而且利于简化机车总体布局,降低机车辅助功率。同时采用FLUENT软件对车架风道进行的流体仿真分析,对管网布局和管道内的流量分配进行优化,从而确保机车整个通风系统的良好匹配性。 相似文献
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陈平 《铁道机车车辆工人》2002,(7):17-20
水阻试验是对机车柴油机功率和主发电机外特性的调整和匹配,是机车上线之前重要的指标.水阻试验除对柴油机和主发电机功率考核外,还要对整车其他辅助系统,如冷却油水系统、空气制动系统、电气动作保护试验系统、机车信号、监控系统以及对装有微机控制的机车的微机系统功率指标进行考核等等.采用先进的微机控制和网络管理技术更能提高水阻试验效率,使故障诊断优化.远程网络通讯还能使水阻试验信息共享. 相似文献
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张海尚 《城市轨道交通研究》2018,(9)
在地铁运营中,地铁站通风空调系统的能耗巨大。分析了地铁站通风空调系统各主要能耗组成部分和各部分的节能潜力,阐述了通风空调的大系统和水系统的运行原理,并提出了相应的节能控制措施。根据实测数据,提高蒸发温度及降低冷凝温度,能提高主机能效、节约电能;通过冷冻水泵、冷却水泵、空调箱风机及回排风机变频也可达到节约能耗的目的。 相似文献
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DF_(8DJ)型内燃机车交直交电传动系统 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了DF8DJ型交流传动内燃机车电传动系统的技术特点以及系统各主要部件的技术参数,描述了主电路、辅助电路和控制系统工作原理、主要功能。实际运用情况证明:该机车完全满足我国铁路货运量不断快速增大的要求,能够提高运输效率,大幅降低故障率,提高货运机车动力学性能及粘着利用系数,维护保养非常方便。 相似文献
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从整个CKD6E机车电气系统出发,系统地介绍了CKD6E机车电气系统的主传动系统、辅助传动系统、机车微机控制系统和自主研发的微机控制系统. 相似文献
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机车交流传动系统试验台通过省级科技成果鉴定 总被引:1,自引:0,他引:1
8月6日,铁道部“九五”重点投资技改项目机车交流传动系统试验台顺利通过了省级科技成果鉴定。 机车交流传动系统试验台由模拟供电网、主变流器、滚动负载试验台、异步牵引电动机试验台、微机控制与监控装置等五大部分组成。可完成交流传动电力机车、内燃机车、动车组、地铁轻轨车辆等交流传动系统及其部件的功能研究试验、优化验证试验,能满足高速、重载机车对交流传动系统试验的要求,也可以模拟重现多种轨面条件下轮轨蠕滑率与牵引力/制动力的关系,对机车实现粘着控制、防空转/防滑行控制,提高机车控制性能和综合技术指标,具有重要意义。 … 相似文献