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新势力品牌车型全部装备车联网系统;豪华品牌装备率达58%,装车率达75%;自主品牌装备率达24%,装车率为36%;合资品牌装备率达23%,装车率仅为14%。豪华品牌网联化水平高用户评价较高。凯迪拉克和林肯这两个美系豪华品牌装车率均实现100%,奔驰、宝马车联网车型销量将超过50万辆,装车率也超过90%。据威尔森调研,豪华品牌车联网系统在流畅度、精确性方面表现突出,用户评价高于总体水平。 相似文献
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崔珺 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(9):30-35
林肯,这个同美国总统同名的美国豪华品牌将在2014年10月正式进入中国,首次引入两款车型,一款豪华轿车一款豪华SUV,对于这两款车,你可千万不要用看加长林肯的眼光来看待它们。林肯宣布进入中国的两款车分别是MKC和MKZ,对于中国人来说,这两个名字确实有些难记,我自己也总是在每次说之前多想几秒。MKC是SUV,MKZ是轿车,目前林肯在美国销售的还有一款大型SUV——MKX,加上之前同中国贸易协定引进的全尺寸SUV领航员,大家熟悉的林肯目前在售的就是这四款主力车型。 相似文献
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在2015年之前,打价格战是自主品牌的拿手好戏,合资品牌眼瞅着哈弗、五菱的产品稳坐销冠的宝座却不为所动,豪华品牌更是避之不及地与合资品牌划出一道以30万元为界的泾渭分明的价格"分水岭".而今,别说合资品牌挤压自主品牌空间,就连豪华品牌都开始染指20万元左右的细分市场.随着沃尔沃、凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌的逐个发力,国内豪华品牌的内卷也开始白热化. 相似文献
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美国:新车销量104.0万辆,同比下降15.8%
根据美国商务部经济分析局发布的数据显示, 2021年11月,美国汽车销量完成104.0万辆,同比下降15.8%.2021年1-11月,美国汽车销量累计达1414.1万辆,同比增长6.9%.
2021年11月,分主要车型来看,轻型车销量为100.1万辆,同比下降16.5%;重型卡车销量为3.9万辆,同比增长6.7%.轻型车中,轿车销量为19.5万辆,同比下降29.6%;轻型卡车销量为80.6万辆,同比下降12.5%. 相似文献
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众所周知,在中国豪华汽车市场,人们通常用一线、二线来划分豪华品牌的等级,虽然林肯品牌在消费者的心目当中还不是“巨头”,但是林肯在中国豪华汽车市场上也已经占据了领先地位,找到了适合自己的利基市场,通过自己对豪华、消费者意义独特的解释,做到除了在进入中国市场的时间以外,在产品很多方面超过了进入中国市场二、三十年的其他豪华品牌。从林肯MKX在2014年北京车展上首度亮相开始,到今年不过九个年头。 相似文献
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数据结果同样触目惊心,据威尔森渠道数据监测,2019年全国季度平均停业网点数量达到1057家,同比增加56.1%。全国各期在营网点数方面,3.2%的同比增速创下近年来的最低水平。品牌视角渠道状况伴生销量表现。从品牌属性划分的角度来看,渠道状况与市场销量表现紧密挂钩。豪华品牌:受益于2019年销量上的出色表现,豪华品牌在经销店网点数量上同样坚挺,2.7%的停业率与2018年基本持平,远低于合资品牌与自主品牌。 相似文献
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涵洞土压力与填土沉降差关系分析 总被引:4,自引:0,他引:4
根据对现行有关涵洞害的调查分析,并结合现场试验及相关资料,对高填土路基中涵洞土压力及其土体变形的影响因素和规律进行了分析研究,并在此基础上提出合理利用填土沉降差减小涵洞土压力的方法。 相似文献
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单向离合器可以单向接合2个部件,单向离合器在分离时能产生超越作用。文章介绍了单向离合器在自动变速器中的作用和用于自动变速器的限制条件,指出具有超越作用的单向离合器,在齿轮变速机构中能够消除降挡冲击,因而在自动变速器中得到应用。使用单向离合器会使汽车失去发动机制动的作用,必要时要取消单向离合器的作用。 相似文献
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盐渍土地层隧道在运营期间底部结构产生的病害层出不穷,隧底的病害缺陷直接影响衬砌结构承载力。在全面调查新疆某隧道底部病害的基础上,运用ANSYS软件建立“荷载-结构”模型,改变隧底不同位置的衬砌厚度值,模拟衬砌厚度缺陷,分析典型截面安全系数的演变规律。结果表明:墙脚作为应力集中的部位,是隧道衬砌受力的最不利部位;隧底厚度缺陷值,围岩条件直接影响隧道衬砌结构的安全性能。拱顶安全系数随隧底厚度缺陷的增加而增大;左墙脚、右墙脚同时发生厚度缺陷时,拱顶安全系数上升最明显。 相似文献
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前照灯检测仪是在假定车身位置摆正的前提下进行检测的,实际检测中停车位置往往很难做到没有偏差.影响了检测精度。介绍了基于机器视觉技术的车身位置偏差自动补偿前照灯检测仪的实现方法和检测原理.详细地论述了斜拍校正技术、模式识别技术以及自然光线下高精度实时角度测量技术。 相似文献
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阐明对船旗国法认识的同时,对船舶法律地位问题进行探讨,并就船舶国籍的重要性,船旗国管理,船旗国法的适用和存在的问题及解决问题的办法等,展开相关论述。 相似文献
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主要针对汽车骨架及加强板等具有左右对称结构的零件,通过DYNAFORM软件对其拉延成形的前期工艺补充部分进行设计,介绍此类零件的工艺补充设计思路及方法。 相似文献