高效无止境 内燃机技术的新升级

自1886年汽车诞生的那时起,内燃发动机就成为了驱动汽车行驶的最佳动力源。历经逾百年的发展与变革,柴油和汽油这两种燃料在不同的时代曾分别占据着汽车燃料的主角地位,内燃了动机（包括汽油发动机和柴油发动机）在这百年历程中也得到了不断的完善,性能逐步提升。     

辉门:内燃机革命 技术先驱

<正>面对汽、柴油机界的新一轮技术变革,作为全球领先的车辆和工业设备部件制造商和服务商,辉门动力总成致力于在所有内燃机产品上具有突破和创新,树立新的行业标杆。气候变化和能源问题使改善车辆燃油经济性成为当务之急。二氧化碳(CO_2)排放对全球变暖的影响正日益引起各国政府的重视,为此整个汽车工程技术界包括发动机制造商零部件供应商和各研究机构都在努力提高内燃机热效率,竭力寻找和尝试满足未来汽车排放要求的方法和技术,在不影响汽车驾驶乐趣的前提下,不断地提升车辆优异的动力性能和低能耗的环保要求。会当临绝顶     

宝马新7系是氢动力

氢动力技术路线大都选择氢燃料电池的开发,宝马却选择一个非常简单的技术——直接用氢作燃料,而且是双动力模式,有氢加氢,没氢可以烧汽油。     

动力技术的核心是什么

所谓外行看热闹,内行看门道。作为家中的"大件",每一个人选车,恐怕都不愿意甘当"外行",这也是大家选择《汽车知识》的原因之一,不是吗?对于一款车,说起其中的门道,最核心的东西非"技术"莫属一款车的技术是多方面的,包括车身平台、悬挂、动力、电子技术等等接下来,我们就先从"心脏"开始,谈谈大家可能最关心的动力技术。作为这个系     

长城汽车:发布三大技术品牌,向全球化科技出行公司转型

正作为变革浪潮中的掌舵者,长城汽车在成立30周年之际提出由中国汽车企业向全球化科技出行公司转型,并将进行脱胎换骨的改变,彻底的自我革命。日前,长城汽车技术品牌发布会在保定哈弗技术中心召开,长城汽车重磅发布柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌,以深厚技术积淀、前瞻技术布局和创新技术理念,正式宣告向全球化科技出行公司的目标迈进。     

以创新迎接新四化 技术中国行之长安汽车研究院

他是一家有着157年历史的军工企业,他在抗战期间生产了60%的本土军工产品,他是第一家销量超过百万辆的自主品牌车企,他的研发实力连续5届10年居中国汽车行业第一,他的欧洲设计中心已经成为意大利最大的设计机构,他就是长安汽车,中国自主品牌的领军企业,多年来凭借不断创新,为中国汽车工业的发展做出了突出贡献,如今为了迎接汽车工业的新四化,长安整合全球资源,继续在技术上不断突破,成为品牌向上的核心驱动力。     

TMC 2019:汽车电气化大趋势下之变速器技术变革

<正>在汽车动力来源日趋多元化的情况之下,为满足新的应用需求,变速器技术亦将随之发生变革。日前,TMC 2019在上海成功举办,会议在介绍变速器升级技术的同时,还重点研讨了电动化汽车的法规和市场要求、驱动系统的技术战略、创新技术、解决方案及实践。     

蒂森克虏伯汽车技术：以何路径助力实现新四化？

拥有200余年历史的多元化工业集团蒂森克虏伯闻名遐迩,汽车技术板块是其六大业务板块之一,中国是蒂森克虏伯除德国本土以外最重要的战略市场之一。2022年11月5日,蒂森克虏伯首次携旗下多个业务板块集体亮相中国国际进口博览会。在汽车技术“新四化”如火如荼发展的今天,蒂森克虏伯在汽车领域有着怎样的战略布局？近日,蒂森克虏伯转向业务单元亚太区首席执行官、蒂森克虏伯汽车技术业务中国代表处首席代表陶琼中,就蒂森克虏伯在汽车技术领域的发展与洞察,接受了本刊记者的采访。     

优化动力总成:潍柴动力描绘未来发展新蓝图

<正>"整车性能的新突破,核心在动力总成,未来潍柴计划在传动高效化和模块化上下工夫。"随着国家排放法规不断加严以及用户对车辆成本、性能、油耗等方面要求不断提高,商用车动力总成行业内零部件企业之间普遍存在的各自为战的模式正受到巨大挑战。"动力总成与汽车的动力性、经济性、舒适性、可靠性、成本、安全、环保密切相关。各自为战无法最大限度形成合力以支撑整车获得最佳性能,也难以适应现代行业的     

技术进步是中国客车发展的动力

从客车行业发展规律来看,如果说1998年以前属于原始积累期,1998年以后则属于快速成长和扩张期。大中型客车市场规模在1998年超过2万辆,至2011年,已超过16万辆,市场规模扩大了8倍,其成长轨迹具有清晰的阶段性发展规律。随着技术的不断升级,客车产品呈现的发展特点十分清晰:首先是大型     

陈俊宏:交通是经济社会运行三大动力之一

正明年(2018年)是我们伟大祖国改革开放四十周年。四十年来,我们国家迅速地从农业社会进入工业社会,又进入了信息化社会,这个确实具有跨越式甚至是超越式的发展,是一项伟大的成就。社会发展到了今天,整个经济和社会的运行,有三大动力或者是三大支柱:一是科技;二是交通;三是金融。这三大动力、三大支柱是我们整个经济和社会运行的不可缺少的重要部分。现在我总有一种感觉,就是现在我们中国交通事业发展得很快。从汽车到火车,从原     

博格华纳:深耕混合动力技术

正根据电机布置位置的不同,目前市场上的混合动力系统有多种解决方案,如P0、P1、P2、P3、P4和PS。不同方案在技术和成本上各有优势,汽车生产商根据市场需求和自身技术状况来选择合适的解决方案。伴随汽车工业的快速发展,各国对汽车节能减排的要求越来越高,传统的动力传动系统已不能满足日益严苛的法规标准,动力总成的电气化趋势日渐盛行,近年来新能源汽车尤其是混合动力汽车的增长势如破竹。根据IHS的分析数据(见图1),2016-2023     

IHS Markit:“新四化”对于中国乘用车市场发展的影响

<正>近年来,随着汽车技术的进步和消费者需求的上升,汽车产业正处于一场不可规避的重大变革之中。近日,来自IHS Markit的亚太区动力系统与合规性研究总监黄方庆在《机遇与挑战:"新四化"对于中国乘用车市场发展的影响》研究报告中,就互联网化、电气化、智能化和共享化对于该行业的影响,做了深度剖析。首先,黄方庆对目前的中国乘用车市场做了一个简单的现状分析,其在报告中指出,中国乘用车市场正经历转型,总体来看是机遇与挑战并存的态势。众所周知,2018年,中国的乘用车市场整体销量遭遇     

汉马动力:致力于多元化产品解决方案,后国Ⅵ时代前景可期

2020年双碳目标的提出及2021年国Ⅵ时代的全面开启,对商用车行业产生了巨大的影响.在新的发展背景下,作为动力总成领域新势力的动力总成品牌,汉马动力将如何发展?带着这个问题,近日笔者走进汉马科技,寻找答案.     

电池技术是新能源汽车发展的核心动力

<正>2014年,我国新能源汽车产量实现10倍增长,相应电池市场也得到拉动。目前电池行业对发展可重复利用、清洁环保等电池的意见相当统一,但在具体的技术路线选择上有不同的方向,将孕育中国电池行业创新的多种可能。电池能源系统是新能源汽车的心脏,我国对新能源汽车的财政补贴今后应逐步向掌握电池能源系统核心技术的企业倾斜。核心技术被认为是汽车行业发展的根本,而新能源汽车的发展被认为是我国汽车产业一次难得的"弯道超车"的机遇。自2008年开始,在国家相关政策的推动之下,国内掀起了新能源汽车产业发展热潮。新能源汽车之新就在于动力系统——传统汽车产     

安全是一种承诺专访长安福特马自达技术副总裁王兵

以蒙迪欧-致胜获得C-NCAP 5星级评价为契机,我们有幸专访长安福特马自达汽车有限公司技术副总裁王兵.王兵表示,蒙迪欧-致胜和福克斯都获得了C-NCAP的5星级评价,这样的成绩不仅是对自己所在团队工作的一种检验,更主要的是体现了长安福特对其车主享受安全驾驶的承诺.