聚合物改性水泥混凝土路面在忻阜高速公路中的应用

由重庆交通大学提出并研究的聚合物改性水泥混凝土路面是一种新型路面结构,其施工工艺简单,采用冷拌、摊铺、自振实工艺一次成型,省却传统碾压工艺。针对聚合物改性水泥混凝土路面在忻阜高速凤凰岭隧道和火焰山隧道中的应用,对聚合物改性水泥混凝土路面施工工序和应用情况进行总结,以利于聚合物改性水泥混凝土路面的推广应用并完善其施工工艺。     

浅谈聚合物改性水泥混凝土路面

聚合物改性水泥混凝土路面是一种新型的路面结构。聚合物改性水泥混凝土是采用有机无机相结合手段,以碎石为骨料,改性聚合物和水泥为胶结料形成的高端性混凝土。无需碾压,具有较高的断裂韧性、减噪性以及其他耐久性能。不仅是大中型公路工程的首选,而且也是城市道路的一道新亮点。     

聚合物改性水泥混凝土路面的施工工艺

结合实际施工经验，对聚合物改性水泥混凝土路面的施工准备，混合料拌和、运输、摊铺及养生等环节进行了论述，提出了在施工中应注意的事项和完整的施工工艺方案。实践证明，聚合物改性水泥混凝土路面性能良好．成本较低，符合环境友好、资源节约型路面的理念，具有良好的社会效益和经济效益。     

聚合物改性水泥混凝土的发展与展望

聚合物改性水泥混凝土的发展已有多年的历史。当前国际上对利用聚合物使水混混凝土改性的研究广泛开展。用于水泥混凝土改性的聚合物种类很多，对水泥混凝土进行改性的具体工艺也多种多样，最终获得的改性水泥混凝土主要有3种，即：聚合物浸渍混凝土、聚合物混凝土和聚合物水混混凝土．水混混凝土经聚合物改性后具有优良的工程性能，对其进一步研究和推广应用有着良好的前景。     

水泥混凝土路面表层的罩面修复

本文介绍采用聚合物水泥砂浆进行水泥路面的罩面以修复水泥混凝土路面面层损坏，该法具有较好的抗折强度，耐磨性，抗冲击性能及费用较低等优点。     

“聚合物改性水泥砼在路面中的应用研究”取得显著阶段性成果

为解决现行水泥砼路面和沥青砼路面存在的一些问题，2003年，西部项目立项开展了“聚合物改性水泥砼在路面中的应用研究”，旨在通过聚合物对水泥砼的改性，研究出一种新型改性水泥砼路面材料。[第一段]     

忻阜高速公路聚合物改性水泥混凝土铺装设计

聚合物改性水泥混凝土综合现有水泥混凝土和沥青混凝土的优点,具有优良的力学性能、环境稳定性和耐久性,在路面铺装中已成功应用并逐步推广。为探索聚合物改性水泥混凝土在山西忻阜高速公路长大隧道铺装中的应用,文章特对其进行聚合物改性水泥混凝土铺装有限元计算设计。     

聚合物水泥混凝土的路用性能

聚合物水泥混凝土复合式路面是一种新型的路面结构形式。通过室内试验,研究了聚合物水泥混凝土（PCC）的力学性能、收缩性能以及抗渗、耐磨等性能,并与普通水泥混凝土进行性价比对比,评价了复合式路面的经济性。研究结果表明,随着聚合物掺量的增加,PCC在抗折强度提高的同时刚度降低,断裂性能上升,耐疲劳与抗冲击等动力学性能均有明显改善,抗渗、耐磨、抗腐蚀等性能也有大幅度提高。理论计算表明,PCC复合式路面的寿命明显高于普通水泥路面。     

路面水泥混凝土复合外加剂研究及施工质量控制

结合水泥混凝土路面早期开裂原因及磨损原理，提出通过加入复合外加剂减少早期开裂及改善抗磨性的措施，并通过试验分析了加入复合外加剂改性机理、效果，并探讨了路面水泥混凝土中掺入复合外加剂的质量控制措施。     

高速公路水泥混凝土路面外加剂应用技术

外加剂的正确使用是高速公路水泥混凝土路面工程中的混凝土关键技术之一，本文总结和研究了高速公路滑模摊铺水泥混凝土路面外加剂的性能要求和使用技术，在混凝土路面工程中，针对所用的水泥，提出进行外加剂的化学适应和计量适应性检验等技术要求。     

公路水泥混凝土路面耐久性分析方法

在公路水泥混凝土路面可靠性研究的基础上，本文分析了水泥混凝土路面的耐久性及其影响因素，探讨了水泥混凝土路面动态可靠度，并给出了水泥混凝土路面耐久性分析方法。     

水泥混凝土路面养护修补的实践

本文较系统地总结介绍了采用SBR胶乳改性水泥混凝土、环氧树脂和固化剂对水泥混凝土路面进行养护修补的实践经验，并提出了建议。     

橡胶粉改性水泥混凝土路面试验路段的应用研究

通过对邕宁~灵山二级公路钦州段№1合同段K60+750~K61+250右幅500 m长度国内首条橡胶粉改性水泥混凝土路面试验路段铺筑和相关路用性能的检测,证实橡胶粉改性水泥混凝土路面完全能够达到现行水泥混凝土路面相关规范要求。同时,其在路面板刚度、降噪、耐磨等性能上要优于普通水泥混凝土路面,具有良好的推广应用前景。     

聚合物改性水泥路面抗滑降噪施工技术分析

设计了聚合物改性水泥(PCC)路面材料进行了配合比;对聚合物改性水泥路面施工关键问题加以概述,采用摩擦测试车与随车声强法对新铺设聚合物改性水泥混凝土路面路段、新铺设普通沥青混凝土路面路段以及服役10 a普通铺设沥青混凝土路面进行了抗滑与降噪测试,经分析可知相对于新铺设普通沥青混凝土路面,聚合物改性水泥混凝土路面抗滑能力提高了约24.5%,噪声降低了约5.2%。     

水泥混凝土路面典型结构研究

将理论分析与工程实践相结合，对水泥混凝土路面典型结构研究中若干重要问题进行了探讨。分析了影响水泥混凝土路面设计的有关因素，在此基础上推荐以公路等级和交通分级作为水泥混凝土路面结构中板厚的划分依据。拟定了水泥混凝土路面典型结构推荐图，并开发了相应的计算机辅助设计软件。     

水泥混凝土路面盐剥蚀的罩面修复

水泥混凝土路面盐剥蚀破坏采用以Sc水泥改性剂为主添加剂的聚合物水泥砂浆进行超薄罩面修复，是一种经济、实用的维修方法，可望成为水泥混凝土路面盐剥蚀、磨损等表面破坏修补的常规养护手段。     

双层全振碾水泥混凝土路面应用研究

本文根据国内外振碾水泥混凝土路面的研究经验，借鉴沥青混凝土路面施工法，提出了表层采用小粒径集料的双层全振碾水泥混凝土路面的施工方法，为改善振碾水泥混凝土路面的平整度进行了新的探索，并通过现场试验，确定了双层全振碾水泥混凝土路面施工工艺及混凝土配合比。     

水泥混凝土路面破损修复试验研究

水泥混凝土路面破损修复和改建是近年来国内研究的一大课题。该文以铺筑试验路段为例，介绍了利用冲击压实技术处理旧水泥混凝土路面和加铺沥青混凝土路面的工艺流程、技术效果以及技术经济效益。     

浅析水泥混凝土路面碱骨料反应

本文分析了水泥混凝土路面碱骨料反应的产生机理，碱骨料反应引起混凝土路面损坏的条件和预防水泥混凝土路面碱骨料反应损坏的措施，其目的在于使水泥混凝土路面的建设者们更加重视路面用混凝土的碱骨料反应破坏。     

聚丙烯纤维网在水泥混凝土路面工程中的应用

掺用聚合物纤维铺筑水泥混凝土路面这一技术，在国内还处于试验研究阶段，介绍了在四川省巴中地区部分路段使用聚丙烯纤维网的试验，论述了纤维网混凝土配合比、抽检强度及经济比较分析。