汽车线路故障的检修方法

正汽车电路发生故障一般有以下几种故障类型:线路断路、线路与电源短路、线路与搭铁短路、线问短路、线路接触电阻增大、线路连接器插接松动、线路漏电等。在进行线路故障检测时,不得将测试设备上的探头插入任何连接器或熔丝盒端子,否则将会造成多数端子变形。端子变形后会导致接触不良。因此,在进行线路检测时,务必使用连接器测试接头套件或平头导线探测接头套件,从正面探测端子,应避免使用曲别针、大头针、磨     

略谈斯堪尼亚汽车“晶体管无触点调节器”的试制

斯堪尼亚汽车的调节器系波许(BOSCH)产品,该调节器损坏后,因目前国内没有适当的同类型调节器代用,往往影响该车的正常维护使用。如采用电磁式调节器代用,效果不好,而且需要经常维护和调整;如采用国产JFT2—1型晶体管调节器代用,因其体积庞大,则必须改变原车部分线路,使用很不方便。原车晶体管无触点调节器主要特点是采用大功率     

新帕萨特轿车起动电路故障维修与分析

1 故障现象 2012年4月出厂的上海大众1.8TSI新帕萨特轿车,发动机型号为CEA923438.该车行驶里程85 000 km,熄火后无法起动.上海大众1.8TSI帕萨特轿车起动电路如图1所示. 2 故障诊断 车辆拖入维修店后,经初步检查,不是蓄电池的问题,起动车辆,起动机无任何反应.用大众汽车专用诊断仪VAS6150检测故障代码,如图2所示.检测步骤如下. 1)起动发动机,用数字万用表直流电压档20V量程测试起动机30号供电端电压,用万用表的蜂鸣器档测试搭铁线路.经测试正常,说明起动机的30号供电线路及搭铁线路正常.     

电动汽车用高压连接器概述及测试验证

随着新能源汽车的不断发展,其使用安全性越来越受到重视。作为整个高压系统的关键元器件之一,高压连接器的可靠性及使用安全至关重要。本文研究电动汽车用高压连接器的发展历程,分析产品的关键参数,针对产品使用过程中的性能指标,设计了测试验证方案,搭建了高压连接器测试系统,开展高压连接器的端子抗拉力、电流循环等方面的测试,为产品使用过程中的可靠性提供了保障。     

基于机器人的3C产品柔性生产线电气系统设计

通过在3C产品中引入机器人的使用可以增强生产线的通用性和适应能力.本文主要针对典型的3C产品给出生产线的总体设计方案,包括硬件与软件设计以及系统模型,并且有针对性的进行了相关测试.通过测试结果进行分析来看,生产线效率和设备的利用率得到了大幅度的提高.该项技术具有很好的发展和研究前景和空间.     

《汽车电器》栏目简介

<正>国内汽车电子电器行业的权威技术期刊50多年精心打造的专业杂志综述汽车电子电器行业科研动态及分类产品的述评等专著论文设计研究汽车电子电器行业相关产品的设计研究成果及专业技术介绍创新改革新品介绍,旧品改造的范例介绍专利产品有关电子电器专利产品介绍工艺材料汽车电子电器行业相关的新工艺、新材料介绍标准规范汽车电子电器行业标准、规范及其应用整车电路各型汽车整车电气线路(原理)介绍资料速查各型汽车整车电气线束(连接)资料使用维修汽车电子电器相关产品的工作原理及使用、维护、检修故障实例来自汽车维修第一线的故障排除实例经验建议汽车维修使用小经验、小窍门,应急措施,自制简易工具问与答读者与作者的交流园地软件应用汽车电器方面相关的设计、应用软件介绍专题讲座汽车电子电器(产品或技术)专项连载详述教与学以教学方式讲解汽车电子电器的维修及应用测试设备汽车电子电器行业相关测试设备的专业技术推广读者论坛对业内有争议的技术、工艺或产品各抒己见知识园地介绍汽车电子电器相关的基础理论知识信息动态汽车电子电器行业相关信息动态企业之窗业内企业展示的窗口(生产、管理、技术、产品、市场等)产品市场汽车电器产品及市场介绍     

高压共轨发动机控制器硬件平台自动化测试设备设计

为解决高压共轨发动机控制器硬件平台测试效率低、可靠性低和测试设备使用复杂的问题,设计了一种高效的自动化测试设备;主要从系统方案、硬件、下位机软件和上位机软件阐述了设计思想和方法,并对自动设备的系统方案和工作原理进行介绍;通过使用自动化测试设备可以实现产品自动测试、手动测试、数据库管理等功能,能够满足产品生产、验收调试和试验等场合使用要求。     

汽车线束生产中导通测试设备的应用

随着汽车线束的不断变化和发展,线束导通测试方式也在发生改变。厂家通过对测试台的升级改造,不但改进了测试台内部程序原有的编程方式,而且显示面板也改成了微机显示器。改造后测试台缩短了导通测试的时间,减少了在使用中的故障和维护率。     

城市公交线路模态行驶工况构建研究——以西安市公交线路为例

模态行驶工况是公交车运行和排放的基础研究之一.从线路代表性和覆盖面角度出发,统计市区和市郊线路强度并排序,确定测试公交线路.采用GPS设备对测试线路公交车实际运行状态进行试验,提出以线路强度比为基础的线路耦合方法,以西安市为例建立样本数据库.基于参考模型设置优化变量,通过分析样本特征值确定模型目标函数和约束条件,采用多目标优化理论优化模型关键数据点参数,建立西安市区和市郊公交线路模态行驶工况.经工况验证可知,市区和市郊模态工况与验证样本的特征值误差分别为8.54% 和2.77%,比功率分布误差分别为0.37% 和0.78%.结果表明,建立的模态工况在数理分析和比功率分布2个维度均能更准确地反映西安市公交车实际运行状态和排放相关特征.      

坚守信念,追求卓越——再访浙江飞亚电子有限公司郗大光总经理

见面伊始,记者便急于了解飞亚今年的运行状况,"郗总,据我们了解,飞亚产品投放市场已经超过20万套,除钱江之外其它很多品牌也陆续开始使用FAI电喷系统,那么飞亚从创业走到稳定发展阶段后工作的重心有哪些改变呢?""我们一直在创业.     

正确阅读并合理使用汽车电路图

1 正确阅读汽车电路图 随着现代汽车电气设备的逐渐增多,其线路的复杂性也逐渐增强.正确阅读和理解汽车电路图,是正确使用并分析、判断汽车电气系统故障的基础.     

加装灯光增亮保护线

我的小车已经陪同我一起度过了8年的风风雨雨,一些小故障也开始出现了。最近在晚上用车时发现一个问题,打开大灯时,发现灯光没有原来那么亮了,变成昏暗的黄色。看来是大灯的线路已经老化了。随着车辆使用时间增长,车辆内部的线路会老化。特别是使用了8～10年的车,由于大灯线路使用时承受的电流比较大,如果疏于保养,往往会出现灯光昏暗、照明不良的情况,即使更换灯泡也无济于事,除非更换全车的线束。一些朋友喜欢给车装上100W 的灯泡以改善照明效果。但由于大灯的线路是以近光55W、远光60W的标准制造的,长期使用加大功率的灯泡也会让大灯线路加速老化,更有甚者会因灯泡发出的巨大热量烧毁线路和插座。     

大道至简话恒天

国内重型车厂家都在努力破解“同质化严重”问题,走产品品系专业化和差异化线路,去迎合和引导终端用户去购买本企业的产品.无独有偶,近日,记者在“中国专用汽车之都”——湖北随州,发现重卡新锐力量——恒天汽车股份有限公司也在努力不走寻常路,产品开发独辟蹊径,令记者及行业人士驻足神往.     

智能网联汽车道路测试与示范应用政策分析

道路测试是智能网联汽车技术研发和产品创新的先决条件,也是智能网联汽车示范应用和示范运营的基础阶段.梳理了我国典型城市智能网联汽车道路测试与示范应用的政策现状,对各省市智能网联汽车道路测试管理办法进行了对比分析,并分析了未来政策的发展趋势.     

浅谈车用线束插接器的选用

车用线束插接器是线束产品中不可缺少的重要组成部分,它主要用于连接和保护电气线路,保证电力和信号的正常传输。线束插接器种类繁多,在不同线路中需要采用不同的插接器进行连接,这就需要选用最为适合的插接器进行连接,从而保证线束产品的正常使用。文章就此,从电气性能、机械性能、环境性能等三个方面对线束插接器的选用方法进行简单分析。     

快速充电站

<正>公交线路及车站命名原则1.方便乘客出行,方便公交企业管理。2.指位明确,导向无误。3.全市范围内不重名。4.简单明了,易读、易懂、易记。5.不因社会情况的变化而变化。公交线路的命名及更名方法1.统一用1~3位阿拉伯数码加"路"字命名。2.一条线路的上、下行或环行线路的内、外环,应使用统一数码命名。3.路径和设站不完全相同的线路应使用不同的数码命名。4.全市任意两条线路,均不应用同一数码命名。5.已撤销线路所用的数码,一年内不宜用于其他线路。     

纤维喷射混凝土在隧道和地下工程中的应用进展

钢纤维和聚丙烯纤维喷射混凝土在隧道和采矿工程中有着广泛的应用.纤维产品和混凝土产品的性能根据产地有所不同导致了纤维喷射混凝土的配比千差万别.钢纤维或聚丙烯纤维喷射混凝土在代替锚网支护时需要进行大量的测试以保证喷射混凝土的质量.通过应用实例介绍各种喷射混凝土在澳大利亚等国的使用情况,介绍各种纤维的优缺点及在不同岩层条件下的适用性,并给出在使用中得出优化配比和质量控制程序.     

加装灯光增亮保护线

我的小车已经陪同我一起度过了8年的风风雨雨，一些小故障也开始出现了。最近在晚上用车时发现一个问题，打开大灯时，发现灯光没有原来那么亮了，变成昏暗的黄色。看来是大灯的线路已经老化了。随着车辆使用时间增长，车辆内部的线路会老化。特别是使用了8～10年的车，由于大灯线路使用时承受的电流比较大，如果疏于保养，往往会出现灯光昏暗．照明不良的情况，即使更换灯泡也无济于事，除非更换全车的线束。一些朋友喜欢给车装上100W的灯泡以改善照明效果。但由于大灯的线路是以近光55W．远光60W的标准制造的，长期使用加大功率的灯泡也会让大灯线路加速老化，更有甚者会因灯泡发出的巨大热量烧毁线路和插座。[编者按]     

电控发动机波形分析讲座

汽车电控系统测试方式分为:通讯式电脑诊断和在线式电路分析两种.前者是通过汽车上的电脑诊断座沟通汽车电脑与诊断仪之间的通讯来完成测试工作的,而后者则是将分析仪的探头连接到传感器和执行器的电路上进行在线测试的.两种测试方式不同,使用的设备也不同,前者主要使用国内俗称"解码器"的汽车电脑诊断仪,后者主要使用通常称之为"发动机分析仪"的汽车电路分析仪.     

靓丽风景线 雅安—楚雄探路纪录

<正>经常接到车友们的咨询,打听《中国摩旅地图》全新线路的进程,许多车友都以为我们已经放弃了这个计划。事实上,我们一直在采集线路资料,而且,今后出版的线路攻略会有较大的改变也更完善。改变之一就是:在摩旅界、汽车自驾领域乃至旅游行业内,我们将开旅游攻略(出版物)之先河,推出综合性"汽摩旅游攻略"。线路执行已经陆续进行了两年多,积累了大量素材。在本文撰写时,笔者正在线路执行的路上—经安徽、河南、湖北、陕西、四川、云南、贵州进入了湖南。在执行的间隙,分享一条精品线路给车友们……