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《中国远洋航务公告》2004,(5):15-15
2004年3月.条连接亚洲至地甲海东部的海上快速航线正式开通。被称为爱琴海快航(ADX)的亚欧地航线,是中远集运积极适应全球班轮航线市场新的变化.满足贸易需求,延伸亚洲至地出海航线营运服务开通的一条新航线。爱琴海快航的开通,改变了直以来从亚洲运往地中海东部的货箱需绕道中转,交货时间增加的局面。直达快捷的周班营 相似文献
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《中国远洋航务公告》2004,(1):32-32
华北/东南亚快航是领衔中远集运经营的中国至东南亚的主干航线。与中远集运目前已有的其他主干航线相比,华北/东南亚快航虽然经营时间不长,但凭借自身的雄厚实力和先进的经营理念,这快航的货量和服务质量始终保持较高水平。在华北/东南亚快航的领衔与带动下,中远集运中国至东南亚班轮航线,在拓展中国至东南亚直达服务的同 相似文献
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闵华 《中国远洋航务公告》2003,(2):73-73
新年伊始,中日航线一个富有鲜明个性特色的班轮快航唱响了航线市场创新经营的主旋律。1月3日,中远集运子牙河轮从上海港启航,拉开了中远集运中日贸易区新年推出的第一个以跨国电器产品为目标市场的新快航序幕。“E快航”的一俟推出并投入营运,在中日航线很快引起反响,被誉为新年“第一声春雷”,受到市场众多关注。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(8):40-40
从上个世纪80年代中远集运的前身——上海远洋运输公司开辟了中国至美西太平洋航线以来,中远集运一直将跨越太平洋的海上班轮航线作为参与全球班轮业竞争的品牌主干航线。历经多年打造与整台,跨入2l世纪的中远集运太平洋航线已构建起一条跨越太平洋最直达快捷的“海上桥梁”。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(7):35-35
亚欧海上航线历来是全球航运业实力强大的班轮公司的“兵家必争之地”。由中远集运经营的远东至欧洲、地中海航线一直是中远集运公司的品牌主干航线,以投入营运的船舶船速快、载箱量大、班期准的优势,赢得了中外客户的青睐,成为跨越欧亚大陆的班轮精品航线,在全球航运业享有良好的信誉和口碑,一度成为100%准班率的代名词。 相似文献
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钟吉 《中国远洋航务公告》2003,(6):21-21
由中远集运着力打造和培育的“绿色快航”.是中日航线第一个具有鲜明个性特色的精品航线。1999年上半年首次推出以来,这一快航服务在中日航线反响强烈.好评如潮。在拥有400冷箱插头、航速19节的”中远樱花“、”中远兰花”和“中远菊花”3艘姐妹船担纲起快航服务的重任中,“绿色快航”做到了全程预通关、定时到港、当天交货。 相似文献
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《中国船检》2006,(6):70-70
CKYH联盟(中远、川崎、阳明和韩进)将共同经营的美西航线CPNw和PNX整合为新美西北南线(PNS);川崎汽船在西北美洲航线(PNW)新增挂靠厦门港;以星7月开设亚洲与美国墨西哥湾全水路集装箱航线(AGX);法国达飞7月中旬大幅度调整中国/中东航线;阳明海运加盟由以星、川崎汽船和韩进海运合作的中美洲航线;韩进海运新增中国/美国墨西哥湾以及东岸航线(AWG);长荣海运及下属意邮班轮公司与中远集运合作新辟一条中国/美国南部地区航线;厦门首次开辟直航亚得里亚海航线;大连安通船务新开辟连云港/日本集装箱班轮航线;美国总统轮船(APL)新辟一条中国/北美的太平洋中国快速航线(PCX);武汉至洋山开通直达快航,这将是长江中上游地区首条“江海直达”航线。[编者按] 相似文献
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旭莲 《中国远洋航务公告》2003,(3):50-50
以三大“快航”为核心,中远集运着力打造中日航线最密集班期、最快捷运输、最优质服务的航线营运格局。2月18日,根据市场变化作出较大调整的“绿色快航”,由中远菊花轮开始了新的航线首航;经过完善扩大的“霓裳快航”,在实现中日航线两个港口HDS服务的同时,以全新的面貌登台亮相。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(12):24-24
中远集运是第一家开通中国大陆至波斯湾直达航线的船公司。上个世纪80年代,中远集运率先开辟了中国至波斯湾的第一条班轮航线,至今已拥有两条中国、远东直达波斯湾的周班航线。作为中远集运传统经营的航线,历经十数年的航线市场竞争考验,伴随着中国、远东至中东贸易的快速增长,历久弥新,服务更优,始终保持着强大的市场影响力,赢得了中外货主和客户的好评。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(11):24-24
中国/澳大利亚周班航线是中远集运开辟的第一条国际集装箱远洋班轮航线,数十年来,在全球班轮市场的激烈竞争中.中澳周班航线经受了竞争风雨的洗礼.历史弥新,始终保持精品本色.在澳大处亚航运权威媒体《劳氏日报》举办的“澳大利亚航运奖”活动中,已连续8年评为“客户服务优胜奖”和“船舶准班最高荣誉奖”。中远集运中澳周班航线的高水平服务不仅得到中外客户的广泛认同, 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(9):24-24
上个世纪80年代,中远集运公司的前身上海远洋运输公司率先开辟并经营远东至美东全水路班轮航线,曾在中外货主和全球各大班轮公司中享有盛誉。历经世界航运市场的风云变幻,中远集运在激烈的航线市场竞争中不断调整太平洋航线的经营战略.通过多次对投入运力的升级和多年的航线整合.远东至美东全水路周班航线(AWE2)已经成为中远集运公司的精品实力航线之一。 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》2002,(7)
记者近日从中远集运公司中日贸易区获悉,从6月中下旬起,中远集运上海至门司“绿色快航”航线,上海至名古屋、上海至大阪“霓裳快航”航线,上海至东京“华东快航”航线正式亮出“三定”服务新举措,即实行定时开航、定时靠港、定时交货服务,从而将中日航线的运输服务提升到准空运水平。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2004,(4)
翻开每季度一册的中远集装箱运输有限公司班轮船期表,不难发现,每册较前一册都会有新的亮点产生,而变化中体现出对高效率的追求。 一、美西航线 上海—长滩快航是中远集运新开辟的一条航线,共有四艘1700TEU船型的船加盟,为周班。该航线的最大特点是提供点到点服务。此航线推出后,到美西的交货期由原先的14天缩短为12天。SEA线是中 相似文献