浅谈混凝土中钢筋的锈蚀机理及预防措施

混凝土结构是目前使用最为广泛的结构形式,由于使用环境和混凝土结构材料自身的特点,使混凝土结构不可避免地存在耐久性问题。在所有混凝土结构耐久性问题中,钢筋锈蚀所引起的后果最为严重。文章讨论了混凝土中钢筋锈蚀的机理及锈蚀过程,以及诱发混凝土中钢筋锈蚀的因素,并针对这些原因提出了预防混凝土中钢筋锈蚀的措施。     

桥梁保护方法评价

环氧涂层保护法和阴极保护法是两种典型的钢筋混凝土结构抗腐蚀的方法，这两种方法同样适用于混凝土桥梁结构。本文评价了环氧涂层对钢筋混凝土桥梁结构中钢筋的保护效果，介绍了用于阴极保护法中的一种新型合金，并对阴极保护法的保护效果作了评价。     

气门机构材料综述

发动机气门机构的各零件在高速剧烈运动和惯性作用下,承受很大的冲击力,同时还受到很高的热负荷和高温废气腐蚀。为此,要求这些零件在高温下应具有高的强度、耐热耐磨、抗腐蚀能力。本文就发动机气门机构零件的使用和材料问题做了一般性的探讨。     

海上桥梁上部箱梁现浇施工技术

以厦门环岛路海演段特大桥工程为例,介绍海上桥梁上部连续箱梁现浇施工的支架结构、加载预压、箱梁模板制作、钢筋加工、混凝土浇筑、预应力管道真空压浆、支架拆除等工艺,以及海上桥梁施工抗风浪和抗腐蚀的技术措施,供同类工程参考。     

虎门大桥西锚碇及水中混凝土承台防腐技术

以虎门大桥两锚碇和水中承台为例,简要介绍了混凝土防腐处理技术,虎门大桥西锚碇和水中承台防腐工程采用了表面涂层配套技术的防腐方案,表面涂层配套技术方案在混凝土表面形成了一层抗腐蚀的涂料保护层,无论在大气区和浪溅区,涂层可以有效阻隔氯盐渗入混凝土中,避免钢筋周围的氯离子浓度达到腐蚀的临界状态.     

支持向量机方法在桥墩冲击试验中的应用研究

以干湿循环和腐蚀环境下混凝土桥墩抗侧向冲击试验为基础,获得了在不同的通电时间下钢筋的锈蚀率及在不同冲击工况下钢筋的应变值。以这些试验数据为样本,供支持向量机学习。预测过程中核函数采用径向基核函数,径向基的宽度和惩罚因子根据实际情况选择不同的值。使用支持向量机的黑箱建模方法对受腐蚀试件的钢筋锈蚀率进行预测,验证了所提出的基于支持向量机钢筋腐蚀率预测方法的有效性。同时对钢筋的应变进行预测,预测结果与试验实际结果吻合较好。     

FRP加固对腐蚀钢筋与混凝土黏结性能的影响

纤维增强聚合物(FRP)具有轻质、高强、抗腐蚀、耐疲劳和施工方便等突出优点,因此,采用FRP加固腐蚀混凝土结构具有广泛的应用前景。从试验方法、拉拔曲线、黏结强度等方面总结了国内外关于FRP加固对腐蚀钢筋-混凝土黏结性能影响的最新研究成果。已有研究表明:FRP横向约束可将钢筋拉拔试件由脆性的混凝土劈裂破坏转变为延性的钢筋拔出破坏;当腐蚀率较小时,FRP约束对保护层较厚试件的黏结强度影响较小,但FRP约束对减缓试件拉拔曲线中黏结应力下降速度,维持黏结应力较为有效,可提高抗震耗能。同时,本文分析了未来研究中需要关注的几个关键问题。     

高强钢筋在桥梁结构工程中的应用

该文介绍了高强钢筋的定义、分类、卓越性能和应用价值。通过高强钢筋的生产应用状况、经济环境效益分析及推广使用状况,阐明了高强钢筋推广应用的重要性和必要性。从目前桥梁结构工程中的使用情况分析高强钢筋推广应用的制约因素。结合模型实例分析各种钢筋材质在桥梁工程中的用量比较,阐述总结高强钢筋在桥梁结构中合理应用的问题并对其发展提出建议。     

钢筋混凝土桥梁的防护与钢筋阻锈剂

当今世界，钢筋腐蚀是钢筋混凝土桥梁破坏的主导因素，本文概述钢筋腐蚀的防护措施，着重讨论了钢筋阻锈剂的国内外发展，应用情况。     

减轻氯化物融雪剂破坏性的措施

融雪剂已在我国北方地区有了越来越多的使用。由于目前对这些融雪剂的破坏性缺乏深入了解,也缺乏产品标准和使用规范,应用上存在很大盲目性。本文就融雪剂对材料的腐蚀性做简要介绍。对于融雪剂在我国的应用中需要采取的措施提出建议。建议措施包括：提高混凝土抗腐蚀能力,改进技术标准;尽早制订融雪剂腐蚀性检验标准;进行各种氯化物腐蚀性的比较研究,开发低害产品。     

冷拉钢筋配筋混凝土主梁试验总结

为了进一步节约建桥钢材,1961年广西交通厅修建清水河装配式桥时,曾提出了使用冷拉钢筋的方案,但由于我们没有具体作过冷拉钢筋试验,也没有在公路钢筋混凝土桥上使用过冷拉钢筋。因此决定照清水河桥装配式梁按使用冷拉钢筋的设计图式,作单根冷拉钢筋混凝土梁破坏试验。(一)冷拉钢筋混凝土梁试验目的和意义根据设计和有关资料的分析计算,在钢筋混凝土桥梁中采用冷拉钢筋来代替未冷拉钢筋,可得到的效益是:(1)在钢筋拉长率方面可节约钢筋5.5～6%;(2)钢筋容许应力的提高可节约钢材21.9～26.6%,因     

互通立交曲线梁桥钢筋图CAD系统设计

讨论了互通立交曲线梁桥钢筋图CAD系统的总体设计及功能设计,从系统的设计目标、设计思想、软件体系架构等几个方面介绍了系统的总体设计,并探讨了各个功能模块的实现.该系统实现了顶底板普通钢筋图绘制、加强钢筋绘制、腹板钢筋绘制、横隔梁钢筋绘制以及相应模块工程数量的统计,可以大大提高互通立交曲线梁桥钢筋施工图绘制的效率和质量.     

预制节段拼装结构套筒连接检测方法综述

随着我国逐步推进预制节段拼装结构的应用,灌浆套筒作为节段拼装可靠的钢筋连接方式,广泛应用于桥梁建造中。本文介绍了目前钢筋套筒连接使用中的容易产生的缺陷及其影响,针对这些问题,本文介绍了几种主要检测方法,对其检测原理进行了简要阐述,总结了检测效果及其适用范围,并归纳了现有规范中对于这些检测方法的要求。同时对于套筒连接施工中的质量控制,本文以实际工程项目为例提出了一些监控措施。     

钢筋混凝土中钢筋腐蚀原理的研究

在混凝土中 ,最能影响其耐久性的因素莫过于钢筋的腐蚀 ,由于钢筋的腐蚀而引起的混凝土耐久性的降低在混凝土中占有相当的比重。该文从钢筋腐蚀的原因出发 ,根据电化腐蚀理论 ,讨论了氯盐及碳化对钢筋产生腐蚀的机理 ,为有效保护钢筋提供了更为清晰的理论依据。     

公路收费站玄武岩纤维复合筋混凝土路面施工技术的应用研究

本文重点针对公路收费站,玄武岩纤维复合型混凝土路面的施工技术进行了分析和探索,通过使用玄武岩纤维复合钢筋有效替代了传统混凝土施工钢筋,在实际的路面施工当中具有众多的优势,通过对纤维复合钢筋材料性能的实验和分析,从中可以看出纤维复合钢筋材料相比与普通钢筋材料的性能更加优良。     

一种评价稳定边坡的加筋材料的理论方法

加筋土工程常用于稳定边坡，这些工程通过把加筋材料插入边坡来改善边坡的稳定性。该文作者提出了一种新的理论方法用于评价加筋钢筋对改善边坡稳定性的影响。沿边坡破坏面抗力的增加与土和钢筋间的表面摩擦力及钢筋的刚度有密切关系，通过改变钢筋盾径、表面摩擦力和弹性模量，对几个边坡进行的分析表明了钢筋以边坡稳定性的影响。     

钢筋直螺纹连接施工技术

钢筋混凝土作为当今最主要的建筑材料之一,充分发挥着自身材料的性能,但由于结构的尺寸及形式均不相同,钢筋使用中必然会存在钢筋接头连接,钢筋连接接头质量的好坏是决定钢筋混凝土结构物安全与否的一个关键因素。采用安全、合理的钢筋接头形式是确保结构物安全与使用的重要因素。本文结合具体工程实例,通过分析和对比介绍了钢筋直螺纹连接在钢筋连接及受力方面的优点,并结合现场施工总结了相应的施工技术,为同类施工以作借鉴。     

桥梁钢筋锈蚀及其对策

在钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土桥梁中，钢筋锈蚀是普通存在的问题，特别是随着时间的增加，锈蚀会愈加严重给桥梁的安全使用和桥梁寿命带来严重影响。文中对桥梁钢筋锈蚀的机理进行了分析，介绍了检测钢筋锈蚀的方法，提出了桥梁结构钢筋锈蚀的处理措施及锈蚀对策。     

锈蚀光圆钢筋混凝土受弯构件受力性能试验研究

进行了21根钢筋混凝土梁试件的试验,考察了钢筋锈蚀程度、钢筋直径等因素对配光圆钢筋混凝土梁力学性能的影响,分析了不同钢筋锈蚀率下混凝土梁破坏形态和承载能力的变化规律,讨论了钢筋-混凝土间黏结退化对构件承载性能的影响。试验结果表明:光圆钢筋的锈蚀致使钢筋截面积减小,拉伸强度降低,从而使锈蚀梁的承载能力下降;另一方面钢筋与混凝土之间的黏结退化也致使受弯结构的力学性能退化,但在钢筋达到屈服的条件下,钢筋与混凝土间黏结退化不是致使结构承载力降低的主要因素,对构件屈强比等性能也未产生显著影响。     

混凝土梁桥剩余使用寿命研究

为揭示混凝土梁桥剩余使用寿命的演化规律,在分析混凝土碳化及钢筋腐蚀过程的基础上,研究钢筋腐蚀对梁桥承载能力的影响,考虑钢筋和混凝土协同工作能力的降低,以混凝土梁桥达到承载能力极限作为剩余使用寿命的终结标准,提出了梁桥剩余使用寿命的预测模型。借助随机过程方法,得到混凝土梁桥中钢筋开始腐蚀、锈胀开裂以及达到承载能力极限时的钢筋腐蚀深度与剩余使用寿命之间的关系,并针对不同的使用环境分别建立了剩余使用寿命的表达式。结果表明,混凝土梁桥在使用10.07~10.97年后钢筋开始腐蚀;当钢筋腐蚀深度为0.047mm时,混凝土开裂,导致钢筋腐蚀速度加快;当钢筋腐蚀深度为1.591~1.595mm时,混凝土梁桥达到承载能力极限。