夜行记 谈谈摩托车夜间行驶

正四季轮回、昼夜更替。人们能在迁徙中利用地理气候特征模糊四季的概念,却逃不过黑夜的纠缠。尤其是摩旅爱好者们,没走过夜路是不可能的。日暮先投店,鸡鸣早看天。在古人行走江湖的注意事项中,不走夜路是首先强调的一项重中之重。相比兵荒马乱的从前,现在的我们生活在和平时代,走夜路时也不要像先辈那样担心遇到谋财害命的强盗了,但这并不能代表就可以高枕无忧了,尤其是摩托车夜行,该小心的地方还是不少。本期专题,为车友们讲一讲本人骑摩托车走夜路的经历,希望能对你有所帮助……     

安全驾驶话经验

(1)不怕走"差"路.我国道路交通情况复杂,驾驶员都愿意走路况好、情况少的高速公路,不愿走交通环境复杂、情况多、难处置的复杂道路.高速公路开车省心,复杂道路让人提心吊胆.然而,正是复杂道路训练了驾驶员开车的专一精神,正是复杂多变的情况,提高了驾驶员的反应能力和应急处置能力.所以,驾驶员要想积累经验,提高驾驶技能,就应该不怕走复杂的道路,做到什么样的路况都敢开、都能开好,这对于积累行车经验是非常必要的.     

是结束,更是开始

<正>2014年11月14日的法规课是我学车的起点,2015年1月20日科目三结束拿到驾驶证却不意味着我学车的结束。有教练曾经说过,开车的人一辈子都在学车。有驾照的人不一定就会开车,在车屁股上贴上一张"新手,请多关照"也不算是会开车的人,车行走在道路上如果把安全交到其他驾驶人手里这是不会开车的。真正会开车的人除了能很好地驾驶自己的车辆,同时能与周围的     

京石高速惊魂一刻

国庆大假前几个星期，就打算国庆期间开车去西安。从北京到西安，一是走河南，一是走山西。前几年开车走过河南线，当时一路大雨、河南境内高速公路到处在修路，过郑州黄河大桥又耗了两个多小时，1200公里路加上休息用了18个小时才到。     

出游前的车辆检查

重大节假日免收高速费了，这样一来肯定会有很多车圭选择在此期间开车走高速，因此车辆临行前的检查就变得更为重要     

夜间行车技巧

一些专家建议,车主夜间行车应遵循一条原则,就是安全第一。而在行程的安排上,则是不到万不得已,不走夜路。当然不是害怕夜里出没的鬼魅,而是夜间行车无形中增添了很多潜在的危险,尤其是长途驾车。     

突围——海马福美来2代

“我不能让我的员工代代都当装配工。海马很无奈,不愿被‘水煮青蛙’,只有走‘夜路’。这是一个痛苦的选择,但却是一个理性的选择。”——海汽集团董事长景柱     

司机驾车不宜骑虚线走

所谓骑虚线,是指在有两个以上车道的道路上,驾驶员开车不走"正道",较长时间地把车压在路面的分道虚线上.开车骑虚线,意味着一辆车同时占用了虚线左右两侧的车道,这不仅浪费道路资源,同时也会对前后车辆的正常行驶造成影响.     

老公安讲述过往车事

夜晚都曾经"摸黑"儿开车年轻的朋友可想象一下,夜晚开车不开大灯是什么感觉?可是就在1983年以前,在中国的大部分的城市,就有一条不成文的规定,只要对面有汽车,你就不能开大灯,只能开着小灯行驶。即使近光灯也不行,你要开,对方就会用大灯晃你。那时没有高速公路,但是只要对面来了汽车,你必须关上大灯换     

开学第一课 从法规讲起

<正>开车不是让四个轮子动起来就行,重要的是如何让它在跑起来的时候不至于像只愤怒的螃蟹,横冲直撞,所以开车的人很重要。车子要怎么走,用多少速度走,是走还是停,这都由驾驶人来控制。车子跑得再快,它也是死物,终究还是要靠人来操纵。那么,驾驶人上车之前就要知道车子要怎么操作,要怎么在道路上行驶。对于大多数人来说,这些知识主要还是来自驾驶培训中相关法律法规及道路交通信号知识的学习。那么,问题来了。如果不学车就不太可能会接触到这些知识吗?我觉得,答案是肯定的,至少