第三方物流如何应对WTO

近几年,铁路运输企业及物资部门在如何利用自己的优势,发展第三方物流方面进行了不少有益的探索.在我国加入WTO以后,如何在短短的3～5年内壮大自己的力量,抵消WTO所带来的冲击,这就需要我们转变观念,迎接挑战.     

物流企业国际核心竞争力战略的构建与展开

分析中国加入WTO后国内物流企业的战略环境，在此基础上探讨我国物流企业国际核心竞争力战略的构建与展开，为知识经济条件下我国物流企业如何培育和创新核心竞争力、构筑全球竞争优势提供了一系列策略与措施。     

试论传统物流企业向现代物流企业的转变

随着汹涌而至的全球经济一体化、网络化，人们对现代物流的巨大内涵又有了更深刻的认识。随着中国即将加入WTO，国家对物流业的保护只剩下不多的时间，传统物流企业应尽快适应物流市场开放发展的新挑战，提高自身服务能力和水平，尽快完成向现代物流企业的转变。1传统物流企业的竞争弱势　　我国传统的物流企业主要是计划经济体制时期建立起来的储运公司，其主要功能就是储存和运输货物。由于传统的物流企业难以提供多功能、全方位、一体化服务，缺乏竞争力，所以改革开放后我国90％的物流业务由企业自办，加之社会力量参与办储运，使得传…     

物流差异化战略——工程物流

1 第三方物流市场潜力和物流企业现状。根据有关部门测算，2002年中国第三方物流市场的总规模已达400亿元，而且将以每年30％以上的速度增长，这为物流企业发展提供了巨大商机。面对日益增长和竞争激烈的物流市场，国内多数物流企业由于服务理念和服务能力的先天不足，真正从物流领域获得巨大利润的企业不多，物流企业获得的利润也越来越薄。随着我国加入WTO后服务领域对外开放的承诺，物流服务这一市场的竞争激烈程度将大大地加强：因此，制定正确的企业战略，是物流企业生存和发展的关键。     

我国物流服务业开放后配送中心的发展

中国加入世贸组织以后，物流业面临着来自国外物流业的严峻挑战。由于我国的物流市场潜力巨大，蕴藏的商机被国外物流业普遍看好，尤其是我国政府承诺，加入WTO之后，将在3年左右的时间内陆续放宽目前对外商在中国国内开办流通企业在地域、数量、经营范围、股份比例等方面的限制。这就更加快了外资进入我国物流业的步伐。作为现代物流业的中心环节，物流配送不可或缺，     

物流企业国际核心竞争力战略的构建与展开

分析中国加入 WTO后国内物流企业的战略环境,在此基础上探讨我国物流企业国际核心竞争力战略的构建与展开,为知识经济条件下我国物流企业如何培育和创新核心竞争力、构筑全球竞争优势提供了一系列策略与措施.     

关于增强物流企业竞争优势的探讨

经过 20多年的改革开放和市场经济的深入发展，为我国社会化专业物流的发展奠定了基础。我国即将加入 WTO，在给我国物流业带来挑战的同时，更带来了发展机遇。目前，国有、民营、合资、外资等体制多元化的企业纷纷进入我国的物流领域抢占市场，形成了中国的物流热。可以预见，我国物流领域的竞争将越来越激烈。本文就我国当前的物流企业如何获得竞争优势谈几点看法。 1重视市场分析做好服务功能定位 专业物流企业承担的服务功能通常有以下几项：需求预测、信息传递、物料搬运、计单处理、采购、包装、储存、运输、装卸、配送、回收利用…     

传统运输企业转变为现代物流企业的对策研究

在分析我国加入WTO后国际物流对我国传统运输业带来的挑战，提出了我国在运输企业的基础上发展现代物流企业的条件。     

2006年全国重点企业物流统计调查报告

根据国家发改委《关于组织实施社会物流统计核算与报表制度的通知》（发改运行[2006]625号）要求，2006年5月至2006年10月，中国物流与采购联合会对全国物流相关行业企业的经营情况和工业、流通业的企业物流状况进行了统计调查。其中，物流相关行业企业调查范围为2005年物流业务营业收入在亿元以上的独立法人企业，调查内容主要为2004年和2005年企业物流完成业务量、物流业务收入、物流业务成本等方面的情况；工业、批发贸易企业采取重点调查的方式，其中工业企业调查对象主要集中在煤炭、钢铁、石油、化学工业、机械、水泥等9个工业大类行业，按每个省市、每个行业选择2-3个企业调查。调查内容主要为2004年和2005年企业的销售、采购物流活动与费用支出方面的情况。本次调查共收到1744家重点企业的资料，有效报表1220份，报表有效率为69．95％。其中，物流相关行业企业经营情况表212份，占174％；企业物流状况表1008份．占82.6%.     

国家经贸委将着力推进物流管理

被经济学家和企业界称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”─—物流管理，有望在我国得到较大发展。国家经贸委在日前召开的中国企业现代物流管理研讨会上提出，将制定一系列积极的政策推动我国企业物流管理，促进国有企业改革与发展。物流是包括产品生产、运输、储存、装卸、仓储等环节的经济活动。有资料显示，物流费用已达到生产成本的４０％，现代物流业的发展水平已经成为一个国家综合国力的重要体现。据悉，国家有关部门将在近期提出我国物流产业发展的总体规划和外商投资物流产业的有关政策，并选择具备条件的生产和专业物流…     

勇于实践 开拓我国现代物流业的新局面

１发展现代物流业首先要开发社会化物流市场中国物流市场的潜力是巨大的，中国目前与物流相关的总支出约为１９０００亿元，国内运输和物流费用超过２０００亿元，并继续以较高速度增长（年均增长率超过８％）。但中国第三方物流市场的规模还很有限，大约４００亿元。由于地区和部门的分割，以及众多的工商企业和物流企业各自为政，搞“小而全”，市场极度分散，还没有形成社会化的物流大市场，难以产生能够提供综合服务的、规模化经营的物流大集团。全国企业外包物流的比例只有约１５％。这不仅由于企业对现代物流缺少认识，受传统的“自营…     

加入WTO 3年来中国物流业的发展

用数据分析了加入WTO3年来中国物流业的发展，从物流产业、物流企业、物流市场、政府推动力、人才培养、理论研究、物流标准化及外资物流企业的进入等10个方面总结了物流业的变化，并预测了入世后过渡期中国物流业的发展趋势。     

如何提高物流企业的盈利能力

物流行业在我国作为一个新兴行业，发展前景巨大，这一点毋庸质疑。但是在油价高涨、运输成本和人力成本不断上升的今天，许多物流企业的发展实实在在遇到了一些困难，企业的盈利能力普遍较低，很多中小型物流企业都处在盈亏平衡点附近，稍有懈怠，即告亏损。在物流企业已经从相对暴利时代进入微利时代的背景下，物流企业如何着力提高盈利能力，走出困境，是当下很多物流企业面对的主要问题。     

新商机来临中国铁路物流业或有大发展

铁路作为国家重要的基础设施、国民经济大动脉和大众化的交通工具，在现代物流体系中发挥着重要的作用。中国经济的飞速发展促使中国现代货物运输市场需求呈现出前所未有的增长，这种增长给铁路货运带来了发展的新契机。同时，中国正式加入WTO组织使中国铁路货运企业与国际货物运输企业站在了同一起跑线上，这对于国内铁路货运的发展又是一个前所未有的挑战。如何应对当前激烈的市场竞争并找到一条适合自己的改革之路，已成为中国铁路货运亟待解决的问题。     

传统运输企业转变为现代物流企业的对策研究

在分析我国加入WTO后国际物流对我国传统运输业带来的挑战,提出了我国在运输企业的基础上发展现代物流企业的条件.     

浅谈物流运输管理与信息技术

我国物流运输企业在信息技术手段的采用和跟踪方面已接近欧美发达国家水平,但绝大多数运输企业在对信息技术的实际应用程度和应用效果方面都与欧美发达国家相差甚远。我国物流运输企业在信息技术应用方面存在的问题严重地影响着企业业务管理能力和服务水平的进一步提高。1物流运输业推广软件应该突出简单、经济、实用目前,国外物流企业的物流运输业务管理所面临的是在规模化经营和高强度作业管理的情况下,如何进一步加强管理力度,降低人力成本,提高客户服务质量的问题。而我国运输企业面临的是企业规模不大,作业强度不高,人工成本低廉,高端…     

加入WTO对我国参与国际工程承包的影响与对策

本文首先介绍了国际工程承包的含义、内容、分类及现状，然后分析了加入WTO对我国参与国际工程承包在五个方面的影响，最后分别在企业和政府如何应对方面提出几条参考建议。     

商品废旧包装的回收利用

商品废旧包装的回收利用天津财经学院刘北辰生产包装需要耗费大量的能源和原材料。西方工业化国家都重视废旧包装的回收利用工作，如德国马口铁回收率达５０％，瓦楞纸回收率高达９５％，日本废纸回收率为７８％。近十几年回收已为美国创造了４０多亿美元财富。而我国现阶...     

引进现代物流技术实现铁路货运代理产业升级

对铁路货物运输代理业与现代物流企业间的差距进行了分析,论述了我国加入WTO之后铁路货运代理业如何利用有利时机,提升企业的实力,实现产业升级,提高企业在市场中的竞争能力所应采取的方法及措施。     

铁路施工企业物资管理工作的思考

我国加入WTO，国内市场的进一步开放和关税的降低，必然导致更多的国外建筑企业进入我国市场，从而使得施工建筑企业国内竞争进一步加剧。我国建筑企业同国外同类企业相比在资金、管理和人才数量上有很大差距，在市场观念、经营理念上也存在巨大的差距。铁路施工企业结合自身实际情况，做好降低占铁路施工建筑企业成本近６０％的材料费用的物资管理工作，对于增强企业的综合竞争实力极具现实意义。１提高物资计划管理水平物资计划是对计划期内所需物资品种、数量以及供应来源、期限所作的预见和安排，是物资供应管理各项工作有计划进行的…