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正按照《车辆运输车治理工作方案》要求,从2018年7月1日起,不合规的轿运车全部禁止上路。原有市场所普遍采用双排、飞机板、单排超长半挂轿运车等超长、超高、超载的违规卡车成为历史,轿运车市场进入重新洗牌期。据统计,我国车辆运输车现有约4.5万~5.5万辆。其中90%是违规超标车,这意味着将有至少4万辆轿运车将被淘汰,在后期将催生出20多万辆全新的轿运车市场。未来5年,中置轴轿运车行业将迎来更大发展空间。 相似文献
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作为汽车行业的第一大法,GB1589修订可谓是牵一发而动全身。这不GB1589还未尘埃落定,围绕着该标准的修订,多个与之相关的国标和行标也提前启动修订计划,国标《车辆运输车通用技术条件》(以下简称轿运车标准)就是其中之一。由于GB1589在轿运车车长、车宽以及中置轴挂车等方面做了不少修改,所以轿运车标准也随之做了很多调整,对轿运车的生产提出了更为细致的要求。轿运车标准将做哪些改动?对今后的轿运车行业有什么影响?我们不妨看看。 相似文献
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正新版GB 1589国标的发布,在车辆运输车行业影响极大。根据标准要求,上下层双排车已全部禁行。交通运输部还规定,2018年7月1日起,全面禁止不合规车辆运输车通行,要求符合新GB 1589国标要求的标准化车辆运输车比重达到100%。从2017年6月30日到2018年6月30日,不合规车辆运输车将逐步退市,直至市场上100%都是合规车辆运输车。在2018轿运车技术研讨会上,中集通华副总经理邬世锋盘点了国内车辆运输车行业的现状、不同结构产品的优劣势分析以及当前车辆运输车研 相似文献
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正2018年3月28日,作为中集车辆(集团)有限公司(简称:中集车辆集团)的全资下属企业,深圳中集专用车有限公司(简称:"深专"/"深圳专用车")在其深圳市坪山工厂举行了一场大规模的"轿运车新品品鉴会",并现场与6家用户企业签署了600辆订单。据了解,此次品鉴会上,深专全面推出了中置轴轿运车系列化新品;该系列新品充分融汇了行业最前沿的智能化新技术,加上良好的一站式服务解决方案,已得到了国内许多用户的认可。 相似文献
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正中置轴车型在国内尽管属于新生事物,但是在欧美却是运输的主流。不仅制造厂家的技术业已成熟,而且得到了物流用户的高度认可。中置轴车辆运输车不仅极大地提高了运输效率,而且具有底盘低、转弯半径小、安全性高等诸多优点。欧美日中置轴车辆运输车有何特点?未来车辆运输车有何发展趋势?在2018轿运车技术研讨会上,中集通华副总经理邬世锋介绍了欧美日中置轴车辆运输车的设计亮点与展望,我 相似文献
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正今年是中置轴轿运车销售的黄金时期,各大专用汽车生产企业纷纷批量签单,他们在分享市场喜悦的同时,也展现出自己的产品实力。近日,位处山东梁山的中集东岳车辆有限公司(以下简称中集东岳)批量交付24列中置轴轿运车。负责接车的李队长告诉记者,"我们公司运营线路往返于陕西和新疆之间,要经历高寒、崎岖的魔鬼路线,这对车辆的性能提出了很高的要求。与中集东岳合作之后,我 相似文献
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正3月30日,由中国汽车工业协会专用车分会、中国汽车工程学会专用车分会主办,《专用汽车》杂志社承办的"2018年轿运车技术研讨会"在武汉举行。该会吸引了来自行业主管部门、主机厂、全国车辆运输车生产企业和多家整车物流公司及配套商约200人参加。本次研讨会从政策、技术、市场多个维度分析讲解了车辆运输车目前面临的问题、市场发展机遇以及技术难题,内容充实且针对性强,受到与会者欢迎。虽然一天的议程安排满满,但是每位参会者仍与犹未尽。 相似文献